齿轮箱试车问题

xuke2345 · 发表于 2011-7-12 11:59:26

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齿轮箱：就一对人字齿轮传扭，在低速时各方面都正常，转速到1500rpm以上时，底部没有油了，里面的轴承，齿轮温度都上升很快，到100了。不知是什么原因。用了很多方法都解决不了。这个是成熟成品，泵的油量也是按照对方的要求选购。试车时滤前的压力已经达到15bar了，还没解决不了。一般润滑油路的压力都没有这么高的

starainrui · 发表于 2011-7-13 14:11:30

回油不通畅的可能较大,箱体轴承部位应设计较大的回油孔,否则在较高转速时润滑油不容易通过轴承回掉,磨练产生的热量也不容易带走

xuke2345 · 发表于 2011-7-29 19:07:29

加大了回油之后效果也不明显，到了1500以上之后还是出现这种情况，到了1800出现了并车，然后电机转速自动到1500了 2# starainrui

看看而已025 · 发表于 2011-7-30 08:31:25

你要说明一下你采用的是什么形式的泵？泵的流量是多少？油池容量是多少？
15bar的压力太高，检查过滤器是否正常，有无堵塞的情况，过滤器允许的流量是多少？
担心某处通径不够，在泵流量增大后造成堵塞无法回油，出现你现在的情况，但你提供的情况太简单，无法具体分析。

天地行008 · 发表于 2011-8-9 14:50:45

本帖最后由天地行008 于 2011-8-9 14:56 编辑

15bar的压力太高，除了检查油路系统的通径（阻塞）外，还要考虑油泵的转速匹配是否正常，系统安全保压系统溢流是否正常，再也还有可能是润滑油箱油位过高或者过低，引起润滑不够或者搅油过热也会引起异常
泵的油量也是按照对方的要求选购，这一点并不一定可靠，需要进行完整的系统匹配校核

cjh303557 · 发表于 2011-8-10 17:47:25

在底部加观察窗，看看是否泵抽不上油？是不是箱体的结构有问题，油流不到回油口？油量可能还是小，不然应该不会没有油的，轴承温度升高肯定是没有润滑的结果，所以当转速高了以后，轴承位就没有润滑了，可能还是供油量不足的问题，你说的压力过大是不是油管直径太小的原因？？？？

thepioneer · 发表于 2011-8-20 21:02:50

1. 底部没有油了????????神马意思???齿轮箱底部???你怎看到的????如果是齿轮箱底部底部没有油了,
   考虑大齿轮旋转搅油方向和回油方向是否一致,方向相反大齿轮高速旋转引起油不能回流到油泵进油口,
   就会引起油泵抽空.
2. "试车时滤前的压力已经达到15bar了",油泵滤后(特别是轴承和齿轮喷油口)压力是多少?这个是关键,
   应该监测,其实滤油器很容易堵塞,导致出油压力急速下降(如果只有转速高时才出现问题,而转速降下来
后油泵又正常,可以排除此因素,而重点考虑原因1)

gaoyns · 发表于 2011-8-22 09:37:32

转速达到1500 r/min 时，箱底就没油了，说明油循环量不足，加大供油量，齿轮甩出的油就可回到箱底。油量足了就可正常循环，热量就可被油带走，经冷却就可达到热平衡，运转部件就不会发烧了。

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