路过的朋友请进来看看（车床上加工零件壁厚问题）

xuexi520 · 发表于 2011-4-3 13:36:42

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如图所示：
零件材料铸件批量生产第一道工序是加工大面及直径60的孔然后再以大面及直径60的孔定位（外形角定位），出现了问题..

1）零件壁厚不均匀（大的相差4MM)
2)工件嘴巴（即加工部位）甩的厉害 ..（好的有2MM）

大家觉得采取什么措施才能让车出来的壁厚均匀（允许0.5毫米误差）

谢谢

mengfansheng · 发表于 2011-4-4 10:35:01

用菱形销定位在75外圆的内孔里，再车外圆会好一点

haludyi · 发表于 2011-4-4 12:17:02

楼主说的问题基本看懂了，但感觉条件不够充分，个人能力不能分析。有疑问，为什么要以60内孔定位呢？从图纸上，个人感觉是要保证75的外圆、及该处的壁厚、120的孔心位置。既然这样，为什么不考虑以75处做基准定位呢？

liqiangproe · 发表于 2011-4-4 12:53:35

3# haludyi

以60的孔定位是因为60的孔是基准孔，（图纸上）所有的位置度及尺寸精度都是从它出来的..

现在的问题是中心高120 在上车床车时候，上下甩的特别厉害，有没有什么办法可以调节中心与车床中心基本一致...

谢谢】】

liqiangproe · 发表于 2011-4-4 12:55:00

2# mengfansheng

左右自由度可以进行适当的补偿

但是上下自由空间（甩的空间）没什么作用吧

谢谢

gaoyns · 发表于 2011-4-5 09:24:54

1  先按毛坯各部尺寸定中心线，并在毛坯面外划中心面的交线。
2  用四爪卡盘夹下端，按中心面与毛坯面的交线找正，车端面、管孔及60孔。
3  调头，以60孔结合中心面与毛坯面的交线找正，车大端面及φ100孔。
这样管臂就不会偏那么多了。

sjzbk · 发表于 2011-4-5 14:10:11

甩的原因是因为不平衡，一是降低转速，尽量减小不平衡造成的甩动，这样效率低了点；一是在另一侧配重，达到动平衡。

mengfansheng · 发表于 2011-4-5 16:45:30

应该是你的毛坯有问题

lfcnc · 发表于 2011-4-5 17:46:04

这个零件做的话要想保证不出现问题，必须使用弯板，尽量不要把零件弹出来的太多。还要在弯板上使用配重，这样可增加车削的稳定性。我建议你就不要使用卡盘了，直接在拨盘上安装弯板会好点。
这个铸件是什么材质的？外径75孔处的内孔是不是已经铸造出来了，如果是铸造出来的，你就利用我刚才说的使用弯板和配重，在加上尾做用使用顶尖顶住来车削就OK了。如果不明白就加我QQ328500000

lhj7103 · 发表于 2011-4-5 17:49:15

做一个辅助加紧装置，在偏心较大的部位顶住零件

liqiangproe · 发表于 2011-4-6 13:21:08

9# lfcnc 这个铸件是什么材质的？外径75孔处的内孔是不是已经铸造出来了，如果是铸造出来的，你就利用我刚才说的使用弯板和配重，在加上尾做用使用顶尖顶住来车削就OK

HT150 是铸造出来的加工时使用了弯板和配重,但是还是甩的厉害...（配重效果不是很明显）

小弟猜测是不是配重位置及大小（G）没选合适

该如何确定配重块的位置及大小呢？

liqiangproe · 发表于 2011-4-6 13:23:10

6# gaoyns

谢谢！

但是是大批量生产，如果采用划线找正效率有点低..

1226304633 · 发表于 2011-4-30 12:23:28

1.前序加工的60孔，是否和毛坯75圆垂直。
2.前序加工100圆的面，120你要一序的时候你就要约束他的尺寸。
不知道你的夹具是什么样子的~只能分析到这两点啦
前面两个问题解决的话，应该问题就不大拉！

xgwswv · 发表于 2011-4-30 20:32:18

.前序加工的60孔时你是非一刀把75圆的端面一起干出来了．．如果不是一刀出来的很容易出现你说的情况

1003325069 · 发表于 2012-8-27 21:08:56

这种工件建议在车床上采用花盘加角铁的装夹方式，装上配重块保持旋转时的平衡，以大端面和φ60的孔为定位基准，压板压紧后车削就不会出现楼主所说的情况

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