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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:2 C0 D7 C2 z" E6 w. k
9 N' y# ^$ w, K$ o( U
1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。
# z5 b  C( k' V, U9 ?! [0 N$ R2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。  d7 W: Q- {' j" v3 N4 x. I
# W" l* ?& I( d+ u# H( z9 }0 [) X
请各位分析一下是什么原因造成的。
! ]6 s* Q1 k0 l4 F) L, Z
' S& }+ |( M- I- f+ _$ H(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)5 [, p; r* Y$ [6 W5 e

* E6 Y# s$ M6 L$ J 减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊/ Z3 ~% P0 Q  v$ z9 I4 C5 ~
a114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

. n  x+ x1 E6 C4 B( p7 ?. d1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。" H: z. |3 J$ S, e3 p% n3 h
2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑
8 V5 Q! x' n3 R2 g! V$ g$ v9 R) s3 V; K
& a) R0 X0 ~: y, w- i7 J也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好 & c! d. ]/ X6 P! j( W
楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力- o7 m4 G  \" F' y1 e$ I
时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。
' p/ d8 W, C9 D% a1 R. a如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还" t4 Y7 ]! Z* t+ k9 i7 q
是不能卸荷。
. d+ L( ^" {0 D1 e9 U
! Q, k3 p) ]7 @  K. K" y/ a QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
) n  T( B" ?$ U" h3 s1 S' i9 I单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.0 z3 E! g: ]/ K0 D; V
单从理论来分析-------雾里看花) s& n6 H0 I% A7 v; O
qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 v2 a4 Q  e! g+ O( N

! M% k% B6 k7 N9 N. [& T你就雾里看花吧
# `, w8 D- `! d. i1 a
- W. x" v3 y1 U% ?8 {( A- c系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
4 ~8 b8 q% O6 P- u$ h7 w1 [6 E
9 H/ ]( B, G& {2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
. T* |' T3 D, M- z+ a# q0 v0 m天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

1 h: }; G" |& Q6 Y这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊. `# S$ x* W, `% Z
& c9 v* s" `: e: c
可以卸啊。
, c2 j- A- l& ]! _; D+ V9 X5 q3 L# @. ~1 ~5 j8 k' X* C: U9 g
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...# ^/ P# d  N  n) j0 z6 p
zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
+ q5 ~# \: y( j
2 K0 D; H) X3 C. F0 m. b
接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊# S9 D$ D2 O0 Y5 V7 w

/ l5 r1 ^$ D- F: ~可以卸啊。: m0 U$ c# Y  @- }8 V% D7 i

: f5 H% ^: Y* R* @' A& _/ `2 W2 o为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?
2 a3 T( F. X& Q% B自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

8 X7 L7 p- L8 _3 t; M  P' p
/ K5 ^* G4 ?9 M你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。9 E2 l# i0 p+ P: |2 A: D
这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
1 D( K8 M% q8 B. `4 P那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
* t: C( f1 G6 o1 T4 w% G  e& ]我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧( \' |3 K2 r  Q3 Y7 _

# }- ~. V5 b( e( S- J8 p系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。( u9 R6 D1 W& M
2 f4 C/ ]/ D7 B
2CT得电掉电都正常的。4 S6 a! Q8 D$ B1 ?) r) W9 J6 A5 l5 _
9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ V7 f! B. L1 R+ Z
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
9 b( G8 r  k( y0 {' ], ]那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?$ O8 j7 W( c, U/ M4 x. c  D; a- v
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...+ ^4 j4 e4 i7 e* T& T
Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 ]9 T: c) b5 W' B  ]# W5 h
8 s) L4 o& a* Z0 E' K
你说的动作没错。
9 w& R) s6 ]% }1 M
0 b! O' m. L% j# d- d外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
+ M4 N" U0 q+ i( M* cqhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

: I' }% w. g1 u  u( G. g. X! \% _7 o5 N- A8 q, ]
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。/ R' k; b( K+ ?, t! Y. w
9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% X5 x/ Q3 e' p2 y
为啥让你提供型号呀,
+ s* v# V& ^' e2 M$ `2 L
) n; k/ B) ~7 c. _9 s我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。
2 V* G0 J2 s) s" @& S  e) R9 N/ G
. e& l+ w; X; Q8 ~. z外控口接有压力表,在这个图上没显示。
+ L  Y5 p3 g$ X) c8 Y9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

# H. V5 i2 i1 A9 R; c  Y: N 那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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