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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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x
下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:5 w7 Y- Z  g* |0 t5 ]4 e

- v7 S7 I8 V% Z; {7 J8 K* ^# ^1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。
0 M  d5 b" W! x: }) X2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
: s! }3 \$ h$ L' a% S4 `3 }" _
7 r+ b0 a5 }* B, \7 s7 @5 T请各位分析一下是什么原因造成的。
$ ?1 {$ B$ q3 P) [4 M
. g# b2 H8 X9 Q; E(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)
/ U: g% @  L3 f" C* R7 W3 a2 O- _; u4 R
减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
9 c$ |. Z1 z- _a114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
. n4 t' j8 t& `  u- C
1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。# _' z" o, @* P" g. X; a
2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑 & b3 C5 d  g/ G2 }  ?
9 v, C9 e. p, o0 C5 s4 A
也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好 9 h4 }; K% [% X7 a1 H4 u7 q
楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力
% d1 i  [' ?  {. Z% `, v4 J时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。
8 Q3 C8 b! E0 ~5 W, g8 C如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还. _3 v3 H1 i1 Y2 c2 O
是不能卸荷。
* U5 K1 B& y. o0 Z# D1 ?
5 I) w$ K) A. H% Y) h: p QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.& Y' w. v! U! L: ]# g3 {2 y# G$ V
单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
9 N* o% R+ j1 y, m单从理论来分析-------雾里看花# e& m$ ~5 V- H* I
qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

% ~+ Z, e! s- f& W! a. f! u
4 x7 C7 {( n  T3 ]; P你就雾里看花吧
0 y0 Y5 q0 b1 Y, M4 x' d6 O# U0 y3 a! {* G. E3 _
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。& v6 A+ s5 J6 q3 B
) {  ~+ a; u* j$ W. I
2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢6 p2 o8 u( |; D- g( i/ k
天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

& }7 p; N! ~6 y这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊& p' k- ^9 b0 u& F. D
! t1 y* ^4 d7 H8 ~
可以卸啊。9 ~0 k/ ~5 s5 Q% r9 U% V
* ]9 c: u& Y2 U# }
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...5 }& W5 b) G; D7 D! B1 V
zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

. C3 }9 T1 I) I- C6 I9 M
  i1 r" ^/ k! z' ^2 M) @- x接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊
) K5 O" v) j1 ^+ l: z. {3 C
( \9 A' f& G3 K' A- y$ Z可以卸啊。5 Z" d) u2 k' H2 T- V' W+ a

6 G9 \& N3 [& @0 T. u; A, R为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?8 Q/ C, r+ N# m! X
自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

( Z, B+ Q/ X) E) X. l, R! b& p7 c/ [! ~$ V  s% N* S; K$ w$ }2 v
你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。
. ?' `  M6 d1 r/ B/ F. s9 ]; q' n这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?7 w, c7 J0 I2 p$ S
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?4 g; J' U+ C6 Q$ E. j
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧+ y8 W  e9 G/ I" X1 q, X

) j* Q( G9 e/ S' m0 D8 t# A系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。& o9 L! y% |8 g# }; {. H

& P0 U3 Z0 Q, i; j6 |8 ^2CT得电掉电都正常的。2 N: D& d8 ?3 [0 H
9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

% z3 b* f' f4 e6 T+ {那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
# a' N' ]4 h4 W: e# G那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?7 c$ h) N  k" v. ?
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...
/ M4 d7 D- w7 G0 e; ECsxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

% U: s+ B* n" ]$ d; |6 X/ F) I1 h
  m" Y& G" A5 N2 L: `你说的动作没错。
" h& w0 ^( }4 |" y  G
& x) X  R& V9 ^外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.* ?0 u+ {0 a' g& ?/ h6 n: S
qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

9 `- V$ G; I4 h9 p2 h% a+ E1 k0 d- B6 @
: \  S2 n& t  H5 z$ R* n感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。0 m; t+ K: X" s5 D9 x1 s7 T- s
9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

; ?3 Z1 ^4 w, s0 b0 g为啥让你提供型号呀,- m# J) r! F& y- ]; M0 B' Q/ C
4 f! w0 q/ P% W# V/ n4 P% X0 y
我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。% ~0 Y( q/ h( t, Z7 Q$ G- j
1 @6 J- x+ L& ^% t8 |/ M4 u7 f/ @
外控口接有压力表,在这个图上没显示。4 n0 }+ r4 J; z5 [1 U
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ N- L6 {  ?0 C1 t& @0 r
那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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