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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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x
下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:
( \+ d4 d8 f9 C8 ?
8 \( ?/ T6 _$ M: v  T; ?1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。
$ W* O# z4 R5 g) I2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
/ h8 Y% f$ [& P) H9 y
: e/ {2 f8 C3 N( f% W请各位分析一下是什么原因造成的。+ |: i, t7 z. J4 _  V
1 B2 C* j* |% ^& r) Q/ R/ N
(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)2 P. ]: P5 r% P0 l1 q. @
/ b$ k  k1 Q: F% {( G- f0 Z; k4 \
减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
( x5 P. Q! S. M4 E' L, Q/ V( oa114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% V! n1 Z% n- [: z/ S1 o- q- p
1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。
- g( I/ U$ o9 S+ l2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑
% M4 u) A* f- K9 J6 \: S( g6 Z( q" g  F6 p4 Z- p( i0 V
也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好 : P0 p: b. q2 M' j* Y" A: l; S
楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力  P% _3 \* A4 S$ e
时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。
; f1 t6 ^- \# |- x/ d5 m5 T如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还. D* Z# {# k0 n4 ]) |2 H
是不能卸荷。$ q' I/ y8 R- m( T) ?' ?
* S# Z. d* b6 W6 ], E
QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
7 v: k) B* F, R. z% g; y2 _单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.9 y+ ?: ]$ ^- Y" X
单从理论来分析-------雾里看花5 ^# {8 E! L  s5 Y. y
qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
' @; `) m5 e1 |7 i+ {
2 Y; p; `" F  Q5 l
你就雾里看花吧2 g" g$ y$ O5 m$ a
2 W" h9 M" B6 A: G4 \* `4 q3 k) X: \
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。8 B- W  S5 a' f2 ?
+ [3 x2 s9 Q6 Q& o6 z3 G- d9 K% V
2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
/ ]1 y2 j) K, x+ t9 k$ k2 p天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 Y5 i1 V- {2 {- e
这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊& b5 ~2 H! B5 {4 t, m) l

2 E9 r) k$ P7 R' c( {, Y/ }. {可以卸啊。: ]% H" Q! I9 ?: T( m  T
3 K7 C. {5 a4 W! b
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...; F# u/ _5 H: [' C
zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

$ x( }% q, \  O) M/ ?8 {* U  f+ x" h/ x) u/ M
接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊
7 D0 x1 v" E9 A6 F: Q7 q. ?
2 ~8 K! d: f- A6 `% e& m; k可以卸啊。, }- e7 n& ^8 U( Y/ M
6 t+ j% f! j  v4 O8 t7 c- @5 |/ w
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?( y  @' ]1 w2 M
自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 V  w8 ^& o$ F  w3 A- j% ]

9 E$ a- E' @" i, Z3 ^+ T你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。
* D$ b7 f1 ^! A# E' m这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?/ D$ v( o% c" s( Y4 o( j& k
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?' x: W' v0 u: R5 X. ?/ c
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧# v+ F+ f. x& a/ k- l8 |

5 ?, f  n; S' y+ k" E2 A! q* i系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
' O0 A# C1 e( C: ?
; A3 A, b  R. c; J' V' T4 G2CT得电掉电都正常的。' t1 g# }+ h4 F9 T# \% t
9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: Z: S1 j9 \3 d  s4 z4 ~
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
- b9 q9 \8 L: m. s( b; y那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
4 L$ `) R5 h& v6 L# a' v我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 .... ~$ u8 A$ X% a
Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

: _0 F( \: A! V! W5 ?; W! w% H: t' h! I- X! R
你说的动作没错。
& u/ l& l  f+ [' [$ W- a" l6 @2 k+ z. e+ n& z+ [
外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.! ?: d6 n' _% f
qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

' {7 P# @4 ^' Q+ @" j1 U" X
2 f6 e1 D3 b% k- a# N- C  O0 c5 Q- x感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
$ Z1 m2 R  M+ }/ K9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* k2 {; N/ G; O! M; B7 F7 Y
为啥让你提供型号呀,
( o* h( N8 j9 c; t' L5 \9 P+ ]
) P' f3 |3 u/ w) h我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。
) K. A1 a8 r4 R' g
- g; Z9 F5 S6 {" ?0 Z5 s9 O外控口接有压力表,在这个图上没显示。& ?; W# X9 D$ e+ E
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

) j/ o; n8 k* S  I 那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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