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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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x
下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:
& z8 e* q/ G6 y' F& x# e& r1 O3 c& Y- E/ x$ A# A! t
1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。
: M: R, [( D/ k9 X- K2 k% q! P- c2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。5 I1 K$ |1 k: e" \
0 [1 g" }5 V8 a# I  g3 l* g
请各位分析一下是什么原因造成的。
; i; {7 _6 w: v; s5 m3 s4 }9 X* H- U+ C, `  v8 o( M
(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。). k7 K" i+ f8 \
1 g+ z3 g5 |2 {& s) @4 D
减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
* t$ G( n. I( T1 ~, K/ }; wa114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
' I: n1 N- V+ H
1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。" Z% S& U) h0 w8 k! {2 }
2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑
! Y& i% ~# w( o7 }4 P, j/ x
) q5 [7 C' P$ D也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好
8 R6 l' N( i( ^: q楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力
3 K0 D. j, m8 a* Q时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。2 _8 l: h2 O) w8 j2 i$ f0 ~/ H
如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还, a4 k/ P* @4 i0 m: n
是不能卸荷。
& V( |1 e, @. v! c5 I9 P2 f! \
- m" o1 L1 l, ~' e* f QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
% M! B. d) V3 \- N* X单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
$ F$ N' k8 u* w单从理论来分析-------雾里看花
5 y, E' m5 Z" ]6 qqhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

1 s' ?' c, Y- t+ `1 \* Y3 ~
6 W9 n! }& ~& r! H8 x你就雾里看花吧
& T3 H4 x1 r' t6 k7 G" }$ \
1 B! q9 n  y7 C: C( K/ A7 G. x系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。9 [8 k+ h4 X3 H# I) S( J

- ]7 _) h: k- I: D6 |* J6 {2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
# p+ A6 [4 z  C2 s) A9 X/ Z9 x. S天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
+ r; t+ _4 L, q; `
这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊* r4 T9 `6 L8 l; Y
- ]7 m$ k( b( h" ~" @. A
可以卸啊。6 K/ W+ Z* o  O' ^1 h9 M

' d9 g0 w" H  s' D, D& h& H为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...9 b# }: h; S$ m/ F- b1 Q  R3 L
zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

$ I: N; y& I% r. v$ I# t" B- V  ~; x. |$ P% ]- W
接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊
+ i& ]  t: U. g! a0 {/ b6 A! [2 Q+ D1 R' s) A
可以卸啊。; K/ h) _% F1 W" o6 @

6 G; b8 W3 |' |+ Q" Q/ H为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?/ W! n# u/ D  ]% U4 G! A# y
自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

3 V7 e6 ~. a0 @1 |- Q+ T' J) J% r/ q8 G, p" R" {: z; i
你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。5 j+ C  a8 F/ U) r: y+ ?
这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
3 J+ y  X1 S) o, \那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?+ F. C+ O$ h. f' Q" U3 V
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧4 f4 c' {1 Q9 [- G8 @4 o4 V
2 p+ D& O1 m0 B" `- t
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。. D! O7 W1 @4 [- s- G7 _/ V

* V4 I0 A5 u1 m9 T1 u9 m2CT得电掉电都正常的。. m- O" }: R' y1 J6 ^( t- `
9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

  v% I: x1 x2 `1 F: Z那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
) {, l' @/ u6 `' k0 U$ k那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?1 {7 n2 [* h" @, [
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...
9 {& d( }5 @7 ~5 W0 pCsxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

3 m% }3 ~* B- K) ]7 E+ K# t' S+ k1 \5 U
你说的动作没错。* {' m6 k3 A0 Z
4 [! w  W/ T- W6 m  N1 Y
外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
! y7 n: [9 j9 Oqhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

! t& j0 n9 R0 T4 F+ {+ q7 `5 D( |$ [% ^8 \8 F
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。# b) s/ s& T1 S) `/ p, V
9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

, P2 F5 C3 T5 X* f9 r$ ?1 |' O为啥让你提供型号呀,
  V' a2 z" [* Q0 x# V" \+ R% m8 c
( m1 v# O, e5 ]2 C/ x& `- q3 f我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。" g5 f8 Q% X0 r9 y5 J% u* R0 G+ x
- {, `  E( l7 r* e
外控口接有压力表,在这个图上没显示。
) I$ B* j  O/ P: B+ d9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 B1 a! f# w4 |& u
那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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