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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:6 |* h" n' s" N; R' A
2 {# C$ Z3 P2 ~1 ^, L) ?
1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。( `1 v! S6 \+ ], o+ B( [
2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
5 F; t) a9 ~0 g% F3 |( d- @* _" B1 m! L% `" P: N. p& F
请各位分析一下是什么原因造成的。
% T; N# ?" V5 H- D6 ?/ B9 B3 L8 K& D5 u' b' }
(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)
: B5 o, U4 a& [/ R$ b
: V! X+ r1 o- ^  y; W6 a& F 减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
2 x! b) F# ^: d& k$ t- Ca114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

. N! U, O  ^) z2 e% M1 N1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。
0 D6 R, T/ D  p2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑
! \: Y# Y" b3 J0 k# L' I( ]% }
; k/ [* m+ S& q' ?  T% G3 G& g& J9 R" b: m也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好
$ P( s& M& J0 S楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力2 }0 K" u' p) D3 b; U
时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。8 U% C* S- q/ I
如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还3 m  n1 c9 P$ I) }4 O* u
是不能卸荷。
0 w4 Z; h1 S$ c: A: f% L& @
  s4 B+ ^$ x& k9 H  R0 u QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.! S- }/ \0 V5 a: y* R
单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.6 `3 r3 {6 p2 ]
单从理论来分析-------雾里看花' w: }$ R) n% f
qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

4 @$ y% j$ l& `  a/ `- m0 }( N3 N- D) v
你就雾里看花吧
2 g8 }1 c! a, u5 @0 s. I% _8 G  z$ Y
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。1 r3 S* r& F: V1 A2 l1 n

+ ~/ Y& D- C# A% m0 {  j2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
, [5 c, }$ \9 C天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

& R0 p7 {0 }4 u" h这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊
) c0 W# |" V4 r
  _5 t/ ^/ e* J$ q* M8 _' S可以卸啊。
& ^* j8 S. B6 e: ?- X# Y% L
( G$ Q1 E! B5 v# ^0 ]+ M5 E为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...7 [9 E1 `2 G& o% K5 h0 x" z
zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 x: b: q; s$ I  J+ P7 x( n( B
% t1 \4 |- t+ a
接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊  V# f& ?7 g: E& [
8 U9 H3 u. J& f+ ~
可以卸啊。. y. l! A/ W$ e6 F
* P1 {( _3 {) p5 k
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?
6 F- X+ y  ?- l! V/ w: H自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! u1 q7 B1 {3 i9 ~8 r( D# h

, q: n% o. @" z8 v. @# {* Y你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。
# E' ?4 u$ t4 W4 [& n$ ?5 a0 \3 V这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
( |3 M& C. B. ]" i! K那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
; p4 B0 O% V3 O! O/ n$ V我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧( S! n+ C! r! y0 ]8 v( J% M! F7 f

3 X) g% S* V8 ^7 \系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。& P: o  C8 [; v
1 u' h% o8 t% J
2CT得电掉电都正常的。7 ]9 I+ G& D4 W& z) T4 r$ m
9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# h# N( m' r$ s- b, J+ ^
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
. D" I0 J: Z! E4 \, v, x2 }那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?* k: o+ y" R1 j9 E
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...
/ @$ ?, ^& I5 _: u' S( M+ f8 HCsxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

+ [$ Z! }+ n: C, R" B6 W- M/ L7 _
你说的动作没错。& [7 l$ t9 J; L) A  C8 k8 _7 {
8 z# \' q! G; M. b( |9 N+ l
外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
8 V& N, ]" D# v) |: t- t3 kqhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 J# {' H0 G( D+ c# D
" ?: Y; S# h/ ?9 f3 g
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
- S5 m6 L, ^8 g% R% J3 w5 [9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

- h: ?( S% H6 c; B$ {+ ^为啥让你提供型号呀,( _- Q3 |1 q: {/ P7 r$ z% }" s
. z6 F/ r' A1 o: T* x/ v$ `5 m
我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。
# _) h. `6 a2 j# t
; E$ Z: r# Q' _  @$ C6 F外控口接有压力表,在这个图上没显示。* J) K, L& h& }( f5 p$ @- ^6 T
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

4 u3 U& i& v- R  N 那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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