这个系统怎么不卸荷

9619 · 发表于 2011-3-24 11:41:37

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下图系统1CT通电，油缸下降，下降后出现下面的两种情况：

1、减压阀出口压力低于3MPa，1CT断电后，系统不卸荷。
2、减压阀出口压力高于3MPa，1CT断电后，系统正常卸荷。

请各位分析一下是什么原因造成的。

（注：减压阀调压正常，调压范围：0.5MPa~6MPa之间，减压阀的性能非常正常。）

减压阀.jpg

a114977445 · 发表于 2011-3-24 14:12:02

减压阀设置的压力就是3MPa吧，至有达到3MPa紫色线才会接通，才能卸载啊

9619 · 发表于 2011-3-24 14:54:46

减压阀设置的压力就是3MPa吧，至有达到3MPa紫色线才会接通，才能卸载啊
0 E: P9 t: {; n( L4 ~+ q! ja114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

1、减压阀出口压力设置低于3MPa，1CT断电后，系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa，1CT断电后，系统就不卸荷了。
2、减压阀出口压力设置高于3MPa，1CT断电后，系统正常卸荷。

冰雪男儿123 · 发表于 2011-3-24 16:43:20

好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因，不仅有两个单向节流阀，而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备？

天煞孤星250 · 发表于 2011-3-24 21:08:14

本帖最后由天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑

也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时，换向阀失电后不能回中位？是减压阀压力设定的原因？期待楼主正解

机修工人 · 发表于 2011-3-24 23:19:35

我来贴个图吧，这样更直观。图与这里有出入，但没找到更好的了，我想总比没有好

楼主的情况，我觉得是负载力原因。当1CT断电后，负载力PA大于（是相对)调压弹簧力
时，进油不能连通回油，系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。
如果在紫色控制油路加大压力，我估计减压阀出口压力高于3MPa，1CT断电后，系统还
是不能卸荷。

QQ截图未命名.jpg

9619 · 发表于 2011-3-25 08:53:43

这个系统3MPa是个分界点。

qhdhcs · 发表于 2011-3-25 13:49:44

你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
单从理论来分析-------雾里看花

9619 · 发表于 2011-3-25 15:44:49

你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析., p6 b) @9 f* c8 ^3 @
单从理论来分析-------雾里看花" a& t( j5 y. ]& j& L" M
qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

你就雾里看花吧

。

系统就这么简单，正在调试中，只好把减压阀的出口压力调至3ＭＰａ，等待大家给出原因。

２ＣＴ得电掉电都正常的。

天蓬元帅 · 发表于 2011-3-25 19:21:46

节流阀和减压阀安装位置调换一下，可不可以呢

9619 · 发表于 2011-3-25 20:20:58

节流阀和减压阀安装位置调换一下，可不可以呢
6 j f* h, g" _0 y- f0 ]天蓬元帅发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

这个没关系的。也试过了。

zhongjianguo · 发表于 2011-3-26 01:41:11

看图应该是在中位时靠M机能卸荷，感觉紫色的控油口接法有误，当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置（中位机能）其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况，当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了，当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见，大家讨论下

自流井 · 发表于 2011-3-26 08:04:07

左边的溢流阀简直无必要啊

可以卸啊。

为啥要选外控型减压阀，这样控制的道理在哪里?

9619 · 发表于 2011-3-26 08:47:10

看图应该是在中位时靠M机能卸荷，感觉紫色的控油口接法有误，当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置（中位机能）其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况，当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...
$ \ S1 r6 A8 Z, a! x6 \zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

接法没错，楼上的自流井已经说了，是外控减压阀。

9619 · 发表于 2011-3-26 08:51:40

左边的溢流阀简直无必要啊
( @* S( ^. ~9 [* z, k v& W- S% E1 g0 D* H9 D
可以卸啊。
3 k# \. d$ v6 Z& P& h7 f ?) y; S* G" ]# H8 F
为啥要选外控型减压阀，这样控制的道理在哪里?$ T5 i0 D; |0 I/ u8 @; N% c; ~% t
自流井发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

你没看到油泵，这是定量泵系统，不能没有溢流阀的。
这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。

Csxy_co_ltd · 发表于 2011-3-26 18:01:18

LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗？
那在调节的时候油缸的动作如果，小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗？
我觉得可以在外控口的地方接一压力表，在测试。然后我们大家在讨论

qhdhcs · 发表于 2011-3-26 19:29:02

你就雾里看花吧。
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$ w8 a! L1 L% w# n; b' I/ Y系统就这么简单，正在调试中，只好把减压阀的出口压力调至3ＭＰａ，等待大家给出原因。
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( D$ _! T5 P+ o２ＣＴ得电掉电都正常的。, ~/ L) @- g) d4 z0 v
9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.

zhongjianguo · 发表于 2011-3-26 22:01:01

知道是外控的啊减压阀是常开的，那样才能卸荷但你现在的接法正常工作时没问题中位时就会有问题了带压了我认为用内控的应该可以解决问题只是个人愚见

9619 · 发表于 2011-3-27 09:00:48

LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗？
& k8 f2 S8 [ O! n$ [那在调节的时候油缸的动作如果，小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗？! f" @: w( `, v3 J
我觉得可以在外控口的地方接一压力表，在测试。然后我们大家在讨 ...
4 Q& ^1 s1 |! H' P) WCsxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

你说的动作没错。

外控口接有压力表，在这个图上没显示。

9619 · 发表于 2011-3-27 09:02:42

那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.% q# d: w& {( }. t8 h
qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

感觉这个不应该是回路的问题，应该是减压阀的特性问题。

qhdhcs · 发表于 2011-3-27 13:20:31

感觉这个不应该是回路的问题，应该是减压阀的特性问题。
w" G# E3 u$ G( y c) Z9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

为啥让你提供型号呀,

我就是想知道这个减压阀的特性和结构.

Csxy_co_ltd · 发表于 2011-3-27 22:07:29

你说的动作没错。
; ]0 \+ S2 ?% W4 n& F" x) D0 @' K( m4 A/ C+ j8 B3 C
外控口接有压力表，在这个图上没显示。
, Q0 V9 a; u m9 I& U+ H& g9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

那你做试验的时候压力分别是多少？

液压巴巴2008 · 发表于 2011-3-28 20:48:04

确实应该测下减压阀控制口的压力，观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同

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