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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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9619
发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国河南安阳

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x
下图系统1CT通电，油缸下降，下降后出现下面的两种情况：, Y! K" k& R' c& }

) p. U' D7 a/ B6 ^# L. C( I1、减压阀出口压力低于3MPa，1CT断电后，系统不卸荷。! e6 `$ U+ Y- O3 i9 _. V' M
2、减压阀出口压力高于3MPa，1CT断电后，系统正常卸荷。
* x& ?* \+ K$ R+ _! B% d0 ~( R9 }7 A, y: L/ [  |- g# z
请各位分析一下是什么原因造成的。2 E( Y- l) m. Z, u
4 J5 K7 k+ i: C. v2 r  j; Y
（注：减压阀调压正常，调压范围：0.5MPa~6MPa之间，减压阀的性能非常正常。）- r  ]% c  z, v2 A' G, j

  c. ~$ c) c# u8 t1 _ 减压阀.jpg
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a114977445
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧，至有达到3MPa紫色线才会接通，才能卸载啊
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9619
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自： 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧，至有达到3MPa紫色线才会接通，才能卸载啊* _3 o1 \  @/ w) f8 |+ s* R! D
a114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

! u: ~# v- k$ p# i5 H  }1、减压阀出口压力设置低于3MPa，1CT断电后，系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa，1CT断电后，系统就不卸荷了。
- l( O% a7 ?; ]7 a2、减压阀出口压力设置高于3MPa，1CT断电后，系统正常卸荷。
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冰雪男儿123
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自： 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因，不仅有两个单向节流阀，而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备？

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天煞孤星250
发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑 & j% x' l6 g0 k# x

# k5 L: G" U; x) i4 }, `$ F也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时，换向阀失电后不能回中位？是减压阀压力设定的原因？期待楼主正解
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机修工人
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自： 中国福建龙岩
我来贴个图吧，这样更直观。图与这里有出入，但没找到更好的了，我想总比没有好 , f9 e2 R+ ]/ P% I( x# o
楼主的情况，我觉得是负载力原因。当1CT断电后，负载力PA大于（是相对)调压弹簧力$ j2 G( H0 {# K' R6 f
时，进油不能连通回油，系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。
2 E2 B$ ~! k% g2 x% Q* v  K) Z+ y) N/ ^如果在紫色控制油路加大压力，我估计减压阀出口压力高于3MPa，1CT断电后，系统还/ f' Y6 p$ {% X
是不能卸荷。
) t. y$ z1 k2 ]6 N
3 D9 S/ N: T% ~5 A- x5 A QQ截图未命名.jpg

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9619
 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自： 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
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qhdhcs
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
4 Y) a% _* E5 l$ i单从理论来分析-------雾里看花
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9619
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自： 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
8 m/ h( c: a: D单从理论来分析-------雾里看花/ f: L/ t& t1 O5 h, s; G2 y$ O
qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

3 N" H0 J+ t4 P# {; ~7 v' X7 Q) J' |
: G; G% U% [& d/ M/ ^  g$ G  }你就雾里看花吧 。
) n; x  j/ D  j: k: ^2 v1 k6 d! }) P
系统就这么简单，正在调试中，只好把减压阀的出口压力调至3ＭＰａ，等待大家给出原因。, E; S/ K9 `! \0 Y: L
  c5 z+ H- F6 |/ v3 Y4 i- ^+ O+ ]
２ＣＴ得电掉电都正常的。
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天蓬元帅
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下，可不可以呢
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9619
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自： 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下，可不可以呢  b4 i( S& ?$ t( O2 N
天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

( [5 M( M" u* r9 ~这个没关系的。也试过了。
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zhongjianguo
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自： 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷，感觉紫色的控油口接法有误，当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置（中位机能）其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况，当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ，当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见，大家讨论下

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自流井
发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊
8 m3 c- ]/ r% ?8 v2 v( B6 e' \% P0 ]& {: l5 `( c
可以卸啊。
& E' K; d- s. p  H/ b
0 A4 \4 A% E$ Q, z9 d; x, H为啥要选外控型减压阀，这样控制的道理在哪里?

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9619
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自： 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷，感觉紫色的控油口接法有误，当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置（中位机能）其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况，当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...
/ m7 N+ o2 T- R6 ~$ L5 r, bzhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

0 i, @) [" X! ]- n* f% n$ k# H5 a$ e* z/ S" B5 g# L
接法没错，楼上的自流井已经说了，是外控减压阀。
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9619
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自： 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊. u1 v. a/ Q% _4 P  p. G
, h% a+ ?% d6 `( [& M1 I' I1 T
可以卸啊。/ }  L1 T8 b# V# _# H$ T
+ E7 {' u6 f& B4 e* Q1 {
为啥要选外控型减压阀，这样控制的道理在哪里?
5 R  w* B# `! s7 B5 A: f2 d- \自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

; O7 r2 s8 E' P6 T
1 I4 B' [9 H/ e4 [" d你没看到油泵，这是定量泵系统，不能没有溢流阀的。" g. Q0 E  P- u3 k# Q- Y
这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
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Csxy_co_ltd
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗？
1 ], G) R* }& @8 x6 z1 W+ v9 C4 M; |那在调节的时候油缸的动作如果，小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗？8 v8 Y& {( n. \  ~
我觉得可以在外控口的地方接一压力表，在测试。然后我们大家在讨论
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qhdhcs
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
你就雾里看花吧 。
: d1 N; x# G- c$ J5 Q+ H( |5 m5 `1 ]3 e
系统就这么简单，正在调试中，只好把减压阀的出口压力调至3ＭＰａ，等待大家给出原因。, k# U1 B4 Y& H2 `- g9 {: x
! x4 u' ^% f7 Q( [/ q# w
２ＣＴ得电掉电都正常的。
& [+ ?" |! ~9 E# H( Y2 h# X6 a; ]9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 `4 b9 U$ `% l9 X% a
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
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zhongjianguo
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自： 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的，那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
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9619
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自： 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗？
5 Y$ e/ S6 ?4 Z9 s/ s& j4 J% f) Y那在调节的时候油缸的动作如果，小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗？' `2 m; T. l1 [: E0 W
我觉得可以在外控口的地方接一压力表，在测试。然后我们大家在讨 ...
7 o) ]2 u" ^& X/ U( s7 S- [Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

# C4 \$ C" Q/ t3 A3 |
4 g; L3 o$ U( |# L5 W7 a# \你说的动作没错。
2 {: u& V+ F/ G) M- V& T% O. F. @4 N% H/ M4 e) A# L& }
外控口接有压力表，在这个图上没显示。
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9619
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自： 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
" ~0 f* u- N- X: M$ T2 \- oqhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 Y- P. O4 I6 J1 S& [6 Z: z

! P, D5 G4 k! C. s8 e感觉这个不应该是回路的问题，应该是减压阀的特性问题。
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qhdhcs
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题，应该是减压阀的特性问题。
/ I5 y. J6 ?) D0 P& j9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 [$ _, }' e( c- D7 `8 V0 c' }  d* ?
为啥让你提供型号呀,) J& A, W1 r  O- u4 M+ }

* k  ?9 E0 p& u$ r我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
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Csxy_co_ltd
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
你说的动作没错。
! [" r7 A; K  E$ g0 t7 H. n% j# Y8 }' \
外控口接有压力表，在这个图上没显示。! H: U  ~6 c7 F$ g) m
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

. Q' h4 w6 I5 R8 H  [; c 那你做试验的时候压力分别是多少？
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液压巴巴2008
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力，观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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