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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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x
下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:
% I6 R' l+ |, F; W( J& N
% D5 I$ n  x9 e8 N3 D1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。% v7 ~$ U# _* I0 z+ j0 c% ?9 o5 e
2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
' s8 p. e4 o. `5 f0 F8 n! S1 d5 B  h/ d8 V
请各位分析一下是什么原因造成的。
$ Q  t/ Y' i9 ^9 l  N  E$ O) {! b2 g
(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)
) s5 e& w& h  X: l; X9 W" [* X* t8 ^" u- @- `; g9 o' u
减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊1 s% s2 K/ F1 i5 o  o* \( |6 V
a114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 m, |$ x8 q; L( N
1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。
9 D& o( b5 @& _% `) G5 z2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑 0 R; O0 \4 M& q

1 P  |% g8 y# F; f- ?( {$ n' R- k也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好 1 i' B" |) N' v0 I7 l  b& f) Q
楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力
; k  ]. W6 i) l4 [3 Y, t3 r时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。: z3 }2 u1 p3 A, l9 y7 {: o
如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还
3 }' {( Q# q+ z是不能卸荷。
0 s% d9 V, u& ^) q0 [& I7 l& L0 q+ D
$ L: ~5 o: x$ Y0 h* b# @/ m QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.  d0 V/ G# h( n' }
单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
& r2 }+ B2 s2 ~4 V( u9 J% z单从理论来分析-------雾里看花- G: p' M8 A- h" v
qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
" f9 {' `( j' x8 ~

6 k7 b- A, k/ H* u% j( L, P  _你就雾里看花吧/ v; _2 z4 a% h% _; n
7 s, j6 m; x0 A. @! v' {
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。; n7 W$ A1 C5 _5 J" P$ V* I9 D
4 I  d% p/ {% Z( p5 I
2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
" x  w& P+ q. ^, o! `$ ?8 f/ Z4 t天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; d( M- C1 h* `  F* }9 B
这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊% }" R' T( y- V7 A; X
* x; j0 Q8 |4 d. u3 ^" [$ r
可以卸啊。
' \" p6 G$ J' u( Z# }) a2 d! K/ l1 l0 r4 l8 O$ S( ^
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...
# p+ W0 o4 h' G5 x4 r5 szhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

9 B' P! G; W& [' r! O5 V0 S5 V8 V# O* X" O  W
接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊
2 I' s9 H1 E( ?* T4 m, @+ O, ]5 w; E4 X+ x1 Q
可以卸啊。, r) {3 W  B8 I6 {6 b& Z
% s+ D- D6 k) K
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?
- g# r6 C( `* o/ N" A: V* j自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 H! L, f. ^- h5 K$ P' h9 k7 R5 c
" I0 ]) T6 |( i& @
你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。
- R4 v9 ?) J( f! w这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
4 z0 ^) @* I4 T; @那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
$ S& w' W7 H+ z! o3 f* Y我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧+ K2 v4 h! w( W. n, h  H; v
7 s9 F2 D; d6 L3 _6 r' H. q
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
% r& {8 U- v# L# @+ p# G! R. q# r/ }: w+ k* e
2CT得电掉电都正常的。
: b2 Z# t# v! @. Q+ w9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

" a/ N: P, E, ~. ^) T那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?7 O& C9 ]8 X* I
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
5 h* o+ B3 l7 b+ D我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ..." h3 n) h- \: E* R
Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 r$ g: ]# d* A3 d7 c% G. K
' k* o& m" s! J; f1 Z
你说的动作没错。1 Z1 t- g1 @+ H
, T. Y! J) i, n. {
外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.1 w/ i! E0 F8 u: S9 F
qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 W9 N' w2 ]2 F0 c% C% [+ [+ b! K
7 q8 h. |4 X/ @: R! W: Q
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。: J: Z7 ?! h- `* {$ a2 C
9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

7 z- C# A  N( @1 R& v% Z$ _) a为啥让你提供型号呀,! j6 K& R$ s, W0 F) U  i9 V

8 p4 N  e+ s0 W3 U3 u我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。7 V7 u8 [5 H! H/ F3 E% E2 Y/ e

) a9 }/ m" S% O9 {2 [3 q外控口接有压力表,在这个图上没显示。0 `6 `1 w$ i5 p0 x% j* w
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

0 G, _9 H0 l- y  @5 M. _ 那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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