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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:- B- M* N) \5 |

+ D/ ~2 ^- Y$ E' @1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。
# e$ M3 T+ i# g( n6 i( n, {2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
+ O! h4 t% P" v3 O& S* k  B! ?6 p/ _' x: b0 R2 L/ l$ d% k. r
请各位分析一下是什么原因造成的。
" {& K5 L/ E. X( [! H4 t7 p& [# d/ }( ^; c9 ~; S' r
(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)) F9 ?, L  K- c1 r2 `, }$ D/ O

. A" U4 g' i, h 减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
, H# U$ z( s8 h5 Y( d/ Ba114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
" S: T# D& g* y2 M) }0 r8 V* M
1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。
6 c% e0 D- g4 o+ I9 p9 {8 E2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑 ; Y- t% z4 e1 z$ e( |1 f7 z! z- y

4 a2 Q  _, u3 I" _0 i& U% ?也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好
3 G5 b/ y" U, b楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力
- F6 d  F1 W8 V& T0 ?时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。
3 E, ?: U! c7 g; B% q7 N如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还+ d) O. |! m2 Z% i
是不能卸荷。. S4 O8 |) m8 |0 H. e6 @4 W

- d4 i  V/ m7 u. ^. u9 U QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
5 E. C  }- Z# x' [& O& U7 w' R: {; E% Z单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
- G1 t6 q  g4 a  i7 Q5 b7 @单从理论来分析-------雾里看花
9 Q& T$ z# M2 z7 k8 Bqhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

% F, S! Y3 a8 t1 `. ^4 ?7 V
7 j) G7 ~2 O" F. K$ E: j你就雾里看花吧
4 y. R1 D. g7 w' z+ u; V! s+ x5 ^- [7 d) u7 B& I
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
$ {5 S* `# }% V. v; L- }" V; E9 r7 [* v# T" n& `, ^: H) m
2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢# Z( p4 s6 Z/ z; R
天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 k" u) S0 N; R% G, K/ u
这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊
& }( f7 n1 a$ y2 r4 l" p- g& \8 u; i1 ^
可以卸啊。& F) u! F7 b4 v* f4 F

5 L5 q7 w, H3 D: i) c( Z7 x+ w为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...# H# d5 T, n) i; x7 g
zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 n: d  H* r6 r/ g& G. c# a3 f- Z, V
) y3 t6 w) A" Y& b
接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊7 |( z- H% g$ L9 x/ f6 K

& {& q" w% D! @% p% ?" Q可以卸啊。
# n5 g4 ~) t0 ^; X) |/ m" _: x7 X; l. ^5 [( b
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?
3 ?  h4 G5 d7 ]& G2 Z' k自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* X6 p* F  g' _$ m5 p

2 g- T1 B% L( ~$ d你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。
/ w5 B5 j( O# {  N" E  D这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?0 X5 Y5 `6 T* N' u7 g4 ]
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
( e. ~& o& w# ?& N! x* Z8 s" ]我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧  C+ |" @4 p4 w& ~
! X5 T, g% H: V( K% D+ `3 K
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。7 F& {: A, O0 r+ w0 b  z

* ?3 Q( i+ W" d" S0 {4 l) M3 r. Z; G" o2CT得电掉电都正常的。
: ~6 G! u; t& v9 T* `9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# d9 G9 e; j7 l6 E- Q
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?( D- @" M. R, A
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?( Y  V0 i8 t9 S6 W6 ]
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...5 N- M- W5 W/ M7 \2 `( I& c
Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

- B" Q- G) p) {. o' o6 y. x+ j# Z" s2 S  ]( W
你说的动作没错。) z) J8 n. [+ X7 i. q+ d: n# T  Q
5 D2 s2 P  X$ c
外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.4 N- }9 T  |$ U, @" @
qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: p% M7 {2 \" Q3 x

5 N6 ]* @% X% A: L感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
/ h! h7 d5 @4 f2 Y5 Z8 U$ Z6 D9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

/ s0 _* G: K- k# k1 U  t8 ]为啥让你提供型号呀,1 z3 K, F/ _8 M6 T/ H
( c/ \9 S; [+ [, E% {
我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。! |0 p- h  ^" A! h" c( U

9 z( \7 e! {6 T/ m# t$ S外控口接有压力表,在这个图上没显示。  E( v$ t* {0 P
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) V4 [7 ~) g# N' C. `& t
那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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