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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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x
下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:
" b/ k1 B' s& X/ U1 t! c$ {4 z% [. P
0 f5 o( K& q& q- E; R. b1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。
0 {6 y" z/ |2 M$ F2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
4 a+ A4 M; h2 N: {5 j1 O3 n  z4 A. R
请各位分析一下是什么原因造成的。' y4 t8 R: Q. L. O$ b" ]

0 H5 k% E( {. F; A7 w8 j% D(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)6 p# c* P) O* [+ H7 p  u1 c
1 K* T: _8 p) w
减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
, X1 m/ ~' M1 R- Za114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

" G% ?' ?/ E% x; T/ \+ e+ X2 \: k1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。9 D3 w  K' C; @; C5 z$ R3 ]( T
2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑 . I0 @. I& l5 C  z  z. |! K+ f
# F2 ?  }0 o$ a( }6 q# j, L+ H
也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好
7 ~5 y1 Y4 A% D" c' |楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力
) n8 x" \# x- s时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。1 [3 _5 f( Y) |1 v$ \/ ]9 B
如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还  n+ q+ r3 e: r
是不能卸荷。- J# E0 t. \7 Y! s

, {# N- {/ e# M% F1 \ QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.4 A! }; o* ^( v5 {# ?
单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
1 u1 G2 @1 Y7 |单从理论来分析-------雾里看花; Z& G1 }" Q) y0 V; U: ]
qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
  Y& F8 E  }6 L8 a6 @! U- r
8 L; P- {# V; G/ l
你就雾里看花吧4 U6 P5 m4 `" v, r* N
4 l: }( n: y. p+ K
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
3 M+ `$ J: Z" T+ t" t6 h+ J& L1 G4 N6 @$ r- g$ }+ T
2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢5 s" q0 \$ p; A0 M( b' F0 J9 _7 m
天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
9 I5 s0 b( b; p8 ~/ c1 e2 d
这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊
& a0 f1 `0 |5 V" i+ z
% b7 a4 x% \% j/ |: F可以卸啊。6 d4 A2 J, T% D* E

1 C% \) S0 x7 M  B; g为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...
) g' p& W+ [% A/ b0 zzhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# N, \3 ~) O! s6 n% n5 Z5 a2 V( [
) z# @, H; C) h0 S
接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊% j* i6 ]4 P1 {/ e6 E" [4 M
) P! T7 v. P3 v6 w2 n5 _
可以卸啊。/ u/ Z4 I4 i! M  |6 y9 W
& Y- {$ j% K# \# K7 P
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?
4 r( V# d/ m2 p# x$ K$ A自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

$ l" P8 G0 c3 _/ k4 g# R' V1 T: O& {/ R! X/ Y  v/ Y  G
你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。
0 K* C  @4 z; `+ |2 m; y这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?7 a2 e/ Z1 q' {
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?8 l( r% s: L: _2 C9 a  W! l
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧
7 v9 ^  S0 {4 P  e- D# N0 u6 `6 S. Y. B" f: i5 M* s
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。: U" V5 O9 C- q8 f9 V3 e

. M" h- l8 `* F, `2CT得电掉电都正常的。; N1 i& D2 Y3 d' Q; t( a0 c
9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ l/ q: K! Q9 V/ m
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?0 b, v: Z/ y7 J3 _3 p) C' {
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?+ `4 U( Q' d- L, C: V
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 .... u( L' k* u3 e4 D/ B$ ^
Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% i$ k6 U' B7 _0 y( e) q2 I

5 x! P/ [4 e8 s3 w& g2 ^, c你说的动作没错。' Y$ V" n( k& y0 L7 N  L
/ [1 D$ {. n( {$ n
外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.& c- p* a" g8 ?* @, s# T8 X* j2 j
qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

# k4 r; R% ^; b0 ^" z" Y/ \: y& O# ~- }+ Y+ J
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
: }8 x' D5 ^8 {9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 A& m% n( D% P7 O- D& n
为啥让你提供型号呀,
7 C# _& m- {& v6 D0 `# F0 |# D% N! P( A
我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。) ^" O4 j! m- x
! C$ q0 K, _! r5 ~' q  \
外控口接有压力表,在这个图上没显示。- s# s$ ~2 g8 S0 _* ?. I
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 L# s. H7 a$ w2 e8 N: M
那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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