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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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x
下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:
& B. q& h" m8 H. a$ t% D; ]/ w
$ M; F$ v- G* J3 x1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。5 p# V. y$ s  I' U7 t2 F  Y8 j2 g* i
2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。2 R! V6 h7 ~( ~+ p+ N) n* P4 z
9 k+ g: |' [" O9 K
请各位分析一下是什么原因造成的。4 q- F4 k/ w; o* y* [) C7 \
' B( M8 }5 C( c% \1 B* ]( n
(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)& j  l. t( h8 Q* C
0 P! t9 u0 P6 x& o
减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊8 L$ s2 |5 K! I* Y
a114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; `1 [5 |' b, F
1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。
' d: g; }" ^; Z+ z9 z1 ?. q& L$ X/ g2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑
: ~, t9 x7 _! w) x0 X. v& W( P0 D  r0 p
也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好
; W2 r  B: w$ b1 L0 N6 `楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力
# R2 h% N  `9 e, |8 d时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。$ O) A' j5 {* s" m  J. E. e  \
如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还- t! s. D* Q$ m+ L9 ~' H) z# A
是不能卸荷。& G4 z6 r( [1 i& M% M! _) E
/ s4 l# G9 \: g* g
QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析., _# N1 q& X% x! c. R+ z$ s
单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析." h/ ]6 ~8 T' A- `3 u
单从理论来分析-------雾里看花1 m7 }/ n/ T6 e4 t6 e" A1 d
qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

' K1 l/ k( I$ L* {# V! i. Y! F% B* P4 k
( C8 J' y) A$ u. Z/ `( n你就雾里看花吧! I4 S' V8 ^. P& w' h% Y) v$ `+ k

) U$ f; H+ `* j0 w& X+ h# v系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。- o) M; K% J7 Q0 Z+ w  ?, X+ ^

. f- [8 N! a" A- ^7 h: Z$ A. J2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢! h" y. I- \/ W& K0 H( T
天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 r7 y, t; e; c, {3 a& z9 {
这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊
' H6 N: v8 `$ |; y% }8 i: ~1 x& n3 S
可以卸啊。$ q4 ?2 [2 f( G% u6 |4 F, @
4 `  f: S# x$ c& |) k/ k( i9 y# h
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...) Q3 p' f7 I. d4 u. q: `% B
zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

5 U# G% v' X4 r% e9 G: Z/ {# m8 J, T7 w5 o" m" `
接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊
) A# F5 K, a2 S2 |# ^; O, n, B( H' q, f& w
可以卸啊。* U8 J  T- j" e, {% l. d5 `

7 l3 `) e4 d2 z; k: {: ~) P( I) F为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?! n$ [" @: e) M
自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

6 A: l0 Q6 L" c
3 `* V% f4 T( x! f" j你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。
8 }2 f5 T8 A. K) ]1 P这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?9 U# K; y# z1 M
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?; P2 M$ f' g) t5 j% t
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧
% ]+ y! E  c0 v$ E! L6 T6 Q) I5 e. i9 B" z3 I6 H$ a
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
2 e6 k. d% e- A# O' ~, v5 B+ j! I4 F/ ?6 e, |! m
2CT得电掉电都正常的。0 O6 a# Y) W' b; L
9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 n8 t' _' {! T% x+ ~) K$ Z( M: @
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?+ E/ k9 u' ^5 z: ^* d1 K) b+ s
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?0 n4 B  x# u. }4 `
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...1 y2 F# [& Q1 B9 m0 ~; g
Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
' J- b5 B. _9 P$ @5 n+ x! f

6 q" `9 I# a/ `+ F9 F- S你说的动作没错。$ S7 j; a+ C$ P3 H$ c

& y/ }, o/ e) K外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.. X5 M5 F; d3 p6 l" i; {
qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

9 Y7 \( ]- ?) D/ v% X& T$ }
. E4 Z1 y% @1 B% C; c  C+ j& p7 A感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。5 z1 L4 M1 b$ f4 _% @" T
9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

! g9 J" h2 |4 E( U为啥让你提供型号呀,
$ X! r# S% I) [
& L$ q/ H& V3 M7 c. {+ Y( O我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。! ~9 @* `, ?, c, t& G  n
) Y, M. a: X- v0 n: Q2 f
外控口接有压力表,在这个图上没显示。, e% w5 K# `1 s" h' P1 y* Z
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

9 s$ I, z. x( ^: o1 y) e 那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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