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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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x
下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:! j) G+ @8 e7 x* Q4 q

( T: c2 G5 ^, V% x) q5 ?1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。5 |4 c7 E6 @6 E5 h; p
2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。  n8 A" `2 ^4 y4 m
5 j( ^4 v- j4 {) Y
请各位分析一下是什么原因造成的。
1 S8 C8 Q$ n# `: q+ L" Z) z
6 w3 J, w* s8 G; A(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)
" v9 W9 q+ _, e* y2 K1 u
0 x' }9 m9 s8 X9 G! D1 B 减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
4 f" w7 J$ B+ i/ \  Z9 j6 ga114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

+ C/ I- Z; z6 [1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。
, D+ q6 Q2 W0 q- Q6 ]' c2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑
9 S( ~7 x# e1 `- q) {, [- N, b# j9 ]7 x) {4 I& s- `
也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好
% m/ D3 S2 X% H/ {8 K! @1 I楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力
8 a: Y: Q; s5 H2 _# K. i1 K. I) g时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。! f/ W; i, q/ l( z* d0 B
如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还
: @/ K. b8 j0 |, J是不能卸荷。
* x) X3 o( J& g; T/ h( s5 X9 b2 J7 S0 m- ^; N* |) K' R
QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
/ W- ~9 ?; ^) u( J, S单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.; K$ K( I6 A- M! l7 P8 Z* D
单从理论来分析-------雾里看花
" D. c* A" D5 ^% E; n/ N6 fqhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! u$ J$ M  Y; g; \# D

; u2 {  a: S4 B你就雾里看花吧2 {  a' I- V4 o$ O8 c' Q( O4 k* M

% ~4 S7 F" k0 B# p& {系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。( l4 Y6 L2 {5 j; n' l, [

7 e: t6 P9 T9 M. a2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢6 F+ s7 N' y( E6 a
天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

  d3 [$ f& s) Y) S这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊& o1 ]; ^7 ~2 o% H
; j) P  I/ l& Q( v
可以卸啊。
+ Z) {( y  r7 v0 c* ?/ }. D) U) g1 r2 @  e
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...
/ u; ]) ~+ ?/ g) B! k2 U2 R& P! x  ~zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

( ]% p9 Q0 \! ^; y+ g
, r$ L! q3 R* L接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊% O5 a. `$ c/ ^4 m+ n
+ h3 s: t9 W& E- ]4 v. M5 C
可以卸啊。
" h. u& ?/ Z8 D: _$ ^7 B% F* {. y
' M" |4 }* Q6 n: @为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?
! O5 _# Y/ ]+ q* Q" K: D自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 t- d& r) e% v6 b

0 r; U( ~# e9 R( G你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。1 W$ E+ U* s) a
这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?# r! |, I" z5 E( ^: {% a2 {
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
7 f/ z) [8 J" T) p* P我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧
5 b% t2 n: @9 X$ i7 t% H
, x" }- \% O0 y! Q$ w% Y系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。; ~3 O& E) h+ d/ b/ e" u( p+ O
9 n9 o  L! d5 W. |7 N
2CT得电掉电都正常的。
1 D- F/ t5 x* ~2 f6 E3 F, V; e) m9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) e9 \% b; w; s; I! s/ S
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
4 h+ g9 C$ g9 Q9 W1 D/ ~) T# O那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?% N9 t. D  v9 D! T, x
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...
  n: }. R$ s4 ~4 u5 @Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

9 I& \& @. v5 l5 k" t4 c/ Y8 X% k, q7 a3 D- s
你说的动作没错。
9 w0 }( G! C: }; j* L, ]3 z; Y$ F+ k& e$ j! @
外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
! y/ U2 E4 x, v$ C- N1 @; jqhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
' `7 T3 T: Q8 G& u; k1 Z' W$ ?
7 Y( O  v* `; }& m% ]
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。* J& J& e& M8 ?- @
9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

# o" ]! q& A4 n7 ~! ]2 V, s为啥让你提供型号呀,
  X3 K! W- }8 F" G5 m7 I. U' ^. Y' g# \# C$ Q  i
我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。
; f* v+ y( Q7 `" N9 i
+ P! c8 ~9 A7 R" W/ Q3 ]; v- {2 b外控口接有压力表,在这个图上没显示。9 `: j0 N! y& S) ?2 J( W
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

; ?8 E, L% ^5 f1 J, j 那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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