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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:7 y% V( O9 ^( B% ^- J! C

! K% u1 e& Z0 i, Z$ S; u% h9 S1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。. O6 S$ Z  _* G# ~
2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
; B' y( Y( Q7 m# z! O# v4 |
1 @2 h; x: L% u( O请各位分析一下是什么原因造成的。6 J) U! g- P+ z9 D8 U
/ {/ i6 G. a3 B: e8 {0 Q( }( {0 K
(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)6 }0 ]1 @- T8 j: {3 d
% D" Z8 U( O9 Z8 H
减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
# ~/ p- _% S# ]5 _a114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) w$ q& _! y  r
1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。
9 q% g! z  a- p2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑
- b9 y3 k. ?& k  j  B" \' l7 ]% [" N9 `+ F+ G7 t
也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好 + z1 G7 H9 s1 s$ \
楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力: w4 ~2 f3 v) J7 r4 D' C. @
时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。
9 A" ]( @: F' s如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还6 s" J" L- n% q5 W7 |8 ]( d
是不能卸荷。& ?2 F) D6 N+ P+ }- h* S8 b0 E0 Q* u

% N" y) Z1 v& T0 a( Z# [ QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.& D; ?2 {, {! t7 J* C" M
单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
% F- G7 n2 {+ ~7 l$ W% U, j: u单从理论来分析-------雾里看花
, O$ l+ D8 d1 `; u4 V& \$ aqhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; B4 w) R. z* }% G( P! L6 [* J. A) a

  w5 k9 \" @( R# f你就雾里看花吧
) x1 n  n; H; z% X2 O' U# \/ u% j0 G$ }+ Z" J
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。& [; L: L( j" F- p" O4 a! u# t

5 [" F4 f" V* a0 c2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢6 i- A1 Y8 Y! J8 f* L/ I
天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

8 D6 b. w. E, ~0 N这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊
1 V5 m/ K3 s: K8 d, p- b; u
+ D$ s' D% k9 J$ `2 R' h可以卸啊。" |6 |& w# f% o! `0 h5 f
8 G4 [. Y; _# E, {6 P" H
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...
2 j+ c; }0 L: s9 N% g! P* `6 D4 ^zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

. Q9 g+ I8 o0 [; v# c/ R) @4 h$ `0 b' D, H. @) n
接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊2 {  D7 y3 O3 R+ l; F+ \% {; O

; E: C& s( @8 b, ]: }5 y可以卸啊。
* A. K( w/ C* m1 D; l
1 P& ?/ S$ t2 q# w: e7 T. k为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?/ B7 H7 F: i+ ~( R) w
自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

6 x9 t4 Z- c$ k; a- n
5 Y$ R+ W- W% S- ]你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。
6 [0 _8 c5 X3 @+ J5 U这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
) r$ `& Q- ]$ R那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
& B! M( @. f8 `1 \. H* A我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧
; h5 u% C8 `2 e4 f) w. R% J' D
7 `* P- p% p6 |# w# X系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。$ h/ {. ]; C) I2 i; {1 u
( m1 V& W+ t8 n0 D# K
2CT得电掉电都正常的。
6 z6 N/ K( ~$ O% j9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

* M* B$ P+ t' B# `那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?! Y; _8 _7 g( }: |
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
' Q- t+ q$ e' k2 Y我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...
4 y- r# Y$ V0 z) [Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 x& J3 Y/ ]$ w
+ i& ~% Q4 H' D/ |2 d: e/ n7 F
你说的动作没错。; N6 z2 c5 U- {

/ o* \" ]' @; M$ x) N; @4 t外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.0 K  F# A7 n; g  y% {
qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

1 p$ C9 @; h$ }; F! }( F0 n6 E# o2 M5 i' Y9 x' }: E, K- a6 u- i
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
9 f# N/ u' h7 y8 b' B3 M7 }  }9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

! i) [3 H# S% ^! E7 s为啥让你提供型号呀,
; J7 U$ {1 ~4 S$ {1 S. |" D! u
' ^( {! K& S: E8 q  j( g" n, d0 Q我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。7 P# X. v' |( x$ B! l$ D1 s5 m
' h" I: n- |. Q8 s- P6 [2 e0 K! p' {. q
外控口接有压力表,在这个图上没显示。, L: ]# b2 W$ j" _7 P  v
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 P/ h& o$ E: Z
那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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