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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:
3 x6 ]! x3 {3 V) Q
$ V: v8 T- b/ q3 R1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。
2 T) f- o0 A# N" Q3 [3 C) x. ]2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
. W5 h2 K4 |! u5 Z* n  T7 {7 l  I8 h. \, B9 f6 O
请各位分析一下是什么原因造成的。
* r  E. V, m" H2 {
; D% S' l( ~9 M$ }8 U1 i2 A(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)4 l& w! k0 _( J

% @. x! c2 d* A3 Q& {& q  f5 F 减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊1 P1 |( e& W3 `% a. A0 x
a114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

& K5 u- I- X: w' {* j% V0 U1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。7 W& p6 I, p% p0 l
2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑
3 c  c" s5 E! G6 x. K" R1 a
* ]. {' W% a9 y也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好 $ Y- H$ M, \& V: w1 p# a- O
楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力
1 F2 p& A( s5 d) P% N- q# v时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。. x* }4 f' p, C
如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还
- \( {9 G) t. r& G- e; Q是不能卸荷。4 Z1 {4 [" z7 O! f3 X

  C3 a) i. U4 e. s# q QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
" D- w* _1 X1 s! s单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
; A+ X7 a3 h# l$ R$ [; N4 m单从理论来分析-------雾里看花$ F; r* R5 x' m
qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; |2 u/ R5 s1 r" W, B
- p9 s5 {! }/ q8 ~
你就雾里看花吧2 Y- |1 e+ O6 Z7 n

. r( K1 I, y; h/ J" n1 A" J系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
3 [) \9 T3 t/ U3 u. i$ {4 h/ C0 P, ]) b0 V$ H% h8 c1 W2 @
2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢# L+ q7 F! V6 |2 ?# I9 J! Y% M' e
天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

! t$ g" C. q6 m) X$ C这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊+ ?  R. K, B- J7 r1 ^% O$ G% `& @
. z8 b' c+ [* O" [% l' F
可以卸啊。1 p' ^8 z" x4 l4 w6 C3 o
" \8 F9 b% o# `) g) x
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...  m- a' |7 C7 t9 X; D  Q- m
zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; i+ V: {4 f; \! F; q) [$ {

0 t; S- U' q0 `7 l5 ?* s接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊  _. J- U+ g1 ~) f4 U( d0 q; ~

8 e+ U% K+ L& Q$ e/ w  X0 S4 F可以卸啊。
1 \- c/ _, s( F9 W7 ^7 s) b* |2 n, u  ^; R; ]: J$ D7 T
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?+ C/ c/ H$ i/ v
自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! x& Q$ S( c- [" n
- y# g+ x; ~( }% \  v' D7 }3 @
你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。1 E3 h8 p# _; `  c# N8 Q
这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
& H: U: x2 q2 K% w7 [那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
: o5 [8 F+ r# O& r3 g. o1 F" o我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧
6 h6 O* r0 l9 \3 W- \; S  C- T
0 M% n% d( H6 \' g4 L' O系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
9 y+ Z% v5 H/ F6 m1 p
8 h3 a) w7 M: i9 H# S: k2CT得电掉电都正常的。
4 }2 V9 Z& j0 ?- }9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; }! H0 |% l6 d  l4 k
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
# J# g  U& Y, f. [' W那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
% z8 O3 |& @0 E' D我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...9 `9 c' z: ~  a- o5 [$ @" ]  H
Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 _+ q8 Y+ c7 v9 I: g" g$ ?/ B7 Q

8 Y! B- P* C, h" c. l0 K+ u+ ~, h你说的动作没错。/ P# M7 @5 v4 A4 {
: ~! |) E; I7 P
外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
  x) e% W& e+ q& y3 e* }" cqhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; X( _+ x+ h) B$ X$ z; K

2 e$ g1 e! T) P5 a9 w感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
0 `! q& r) j8 W5 v2 J% ^/ c& D7 g9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 R" }  _+ k" A9 [
为啥让你提供型号呀,0 `) y) }5 r8 Z8 k

8 \) `+ y" P/ M+ q6 Q我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。
4 S. Q% B+ P3 U' M  y
) i8 U  C/ u' D外控口接有压力表,在这个图上没显示。3 S8 j& N# S# S/ V( W, L5 u! @
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

' O4 f: D6 [6 w4 K) t  c 那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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