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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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x
下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:
1 `* @$ |  ]8 \  ]! W* k# h
. B3 [3 }* e. t* Y' B' G1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。
( K7 K. x4 ~* p, ]  l2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。: I, H2 Z  b% v6 y! F% B
0 v; P; Y# r) ^  t+ w
请各位分析一下是什么原因造成的。& Y& i- y) b1 Y/ I
# Y/ C7 H' R' e+ m9 S
(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)
: U; J- `/ `6 }4 x* c; x, M: \0 ]: P( U0 M% U+ ^
减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
0 C: W- U, ?9 g2 za114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

. B, x5 C! @8 l, @3 O1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。) K, ^8 J: a$ a( F
2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑 ; q; z1 ~" b9 _4 Q; g

- N# r1 l$ z" n" U也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好
3 e9 T/ h! v3 c9 x3 o! Q楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力
$ c% A  L% k) b$ c时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。
" ~3 ?+ p9 P2 k6 C如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还
6 ]" Y$ y& S% s7 [! {是不能卸荷。5 F$ d: n# T' u% _9 R

; V5 y  M$ L2 x QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.( D/ `4 `# E9 }) H
单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
4 w( x* F6 |5 A单从理论来分析-------雾里看花
8 t4 G% w, E  Q9 ~; Zqhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; ]5 e$ a' f9 L$ |- W$ G

7 s6 j5 R; h1 @. v你就雾里看花吧
% ]0 ?& H" d- i% a" z4 S. L- c$ p+ Y+ u! M% b, r" `8 t
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。% }! S7 G  Z9 K1 f2 C

! r+ @4 d' c4 [2 e' V& c2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢5 E! b+ D0 [# w: P% ]4 J
天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ q8 x" I# s; v3 O( V; g7 M
这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊& _4 Q9 Q3 ~* O
4 M1 [& ^2 o8 s/ m7 F. q
可以卸啊。
% H1 z. }( m, {/ `# N- |8 g  u5 g' F) o' W6 g# [- E0 z
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...
/ H0 x" ]/ G4 u6 [zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

' u  p: @7 ~- F& E+ Z& e# \6 j5 g& s3 O9 G7 n
接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊
; ]: j( E. ~  ^5 e3 G! C$ v' A6 `, `4 V/ l* k
可以卸啊。3 j1 B6 A3 e: D
9 m; G4 D+ [, Q) \: P
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?8 O5 R# R( R6 L- l$ d7 F# p
自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
" `0 i, t1 v; s: c# y* g" [# Y7 g

/ B! s, X3 i& s8 {% w, b1 P你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。# t& |: @& J2 a
这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?) H1 \; I; P2 U/ c$ a  o
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
  a% [9 z# ?3 U( R) @: m我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧
& x3 e4 F8 r$ L$ e9 z
, A/ k$ o6 B) E$ K0 E" F7 @系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
3 t/ f! Z) V1 e. r% i) R) T) e) t8 Y$ f! ~% t" E, R3 a! a! k
2CT得电掉电都正常的。
; R( F6 i* ~2 E, i' o9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 C0 \' r; E# y/ B7 \
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?( L" c! e0 I+ h- _8 ~
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
  @$ d" w: |! b& }: p. x我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...
- p( \) ]9 V2 N) WCsxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

7 ~0 B/ ~2 h+ N" k1 g/ w
1 N+ r  e9 Q( i9 u& K& U你说的动作没错。4 i% I' u: z+ ^$ \' d
. V6 X" b: W. c
外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
/ {  n, x6 G4 {qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

+ y# S% {& t, G6 G4 ?3 l; v4 v
' E9 ^  s3 L3 @) {2 R1 q5 z感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。3 q7 o- f0 L7 z% \' R
9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) \; b' }# m# ^5 Z7 J# h3 T
为啥让你提供型号呀,) a* N' O7 S$ v

% \+ g1 v+ s! b9 G- r/ x我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。2 H; e; Q9 Q7 m( `8 P. d  E

/ U# V7 |( W2 H" K5 ]外控口接有压力表,在这个图上没显示。
, [& o1 x- c% k9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

$ `: h7 \. e' ?" }. R0 y5 P7 A 那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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