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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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x
下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:/ g7 [4 C- c6 Z
% v6 ~& R+ M/ }2 U% \
1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。
$ r! [- c# c" D, u* y, a3 N1 e2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
* @, a% Y) S6 ]
3 D% }, g) U7 v请各位分析一下是什么原因造成的。
. m' l6 D' y3 ]8 `$ {4 }" |; B9 ~
) M" l6 }1 b# L. j) e4 A(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)
6 ?/ Z+ x7 M0 Q5 H+ B# u7 o2 l8 G4 o9 i( a# K
减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊: Y) I% y8 l4 ^' M9 u
a114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 M. ~0 p  b; D: E
1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。
0 |& Y) c: l9 l2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑 + O/ I- E' r9 k
# E3 m9 U3 C& d& b2 B$ n
也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好 $ ?. T: G# n2 [; z" ]. g
楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力
" ~) _7 E$ r) i/ j时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。. I' A9 S! I% [  }+ p: d
如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还1 m* ~" |4 h5 O. B# t0 o7 u
是不能卸荷。/ D( ^. S& z+ E, n8 K2 F0 l

  c; r7 T/ w5 ?  F QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
! ^! ^1 H# z# ?/ X+ E单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.5 Q, x; W; p9 j5 F2 b$ @
单从理论来分析-------雾里看花+ J8 y, U5 {; L& G% e2 h. s+ L; a
qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
. _, D4 P3 N& }& M* {+ l

3 i& K. Z9 t% u+ a你就雾里看花吧2 F5 A5 g" N2 D: s3 P
  T; w, q# T% c, {. Y3 ]; k& _* y
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。2 V; v) S* a! u% C" W
: d4 a  F" I$ X) g2 A$ E
2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢6 M9 Y" m% f9 s( k# }2 S: l. H
天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 n, ^+ c) b9 Z7 H* H! j
这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊
8 A& w( h4 x- I0 }4 K* d1 D5 k7 @/ q' i7 Y
可以卸啊。
$ X3 J% S3 ?4 q$ s; ]( \5 N9 T8 H# J
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...
9 F$ d- d' R: Lzhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
( g" @; K, y2 E$ O5 C
; h' }7 ~  b* H: K- e3 d! @
接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊+ D) v3 c$ w9 I

8 M3 _* C2 u. i( ]  [7 ~可以卸啊。9 w- F' D$ V( o  r) N. K" K
8 U1 R" ]. Z6 q  w: d
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?* o: d. z' o+ x4 v3 e' J1 T5 o
自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

! }; p6 G2 j  g! `% ?
3 Q. m$ [, X- Y( R1 e" t  r你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。
+ ]/ X8 y1 _& W/ D# b5 w& z- V这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?6 y1 n  J& q4 l( j
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
+ q8 ?$ p! |1 V& I7 V( ^) L% U) B我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧
3 l& x9 Q# K3 b7 n7 x& K# M: }; c; j  W6 b4 u8 Q
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
4 M$ j% t5 I# j* C1 g: Y8 B2 P- r. D
2CT得电掉电都正常的。- I; b0 ]4 c8 C
9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
. A! w0 Q: [( L5 ~
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?' M7 l; c& l5 O; M; Q! T" r
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?8 K. t( O; Z% K( J  G. f& {5 O
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...* E, i" }( k! T: k+ z# o- [9 r( r
Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
. X' |1 @, i  t  \3 _
3 ^4 ]& T9 O3 ~4 A, `
你说的动作没错。: e6 n) U, l' t% o4 A4 H

* `" Q7 ~% @" L# l5 T* R9 t外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
9 k5 F" y; ^- \qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

) n+ I& L* N2 X5 g
; `! r, w) V5 U4 W: q感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
" F" J& a: z9 L$ y& Y* ^6 W9 g' h9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

. {1 b- h0 k. h& i为啥让你提供型号呀,
3 L- Q2 a; `& l8 r3 a0 G
% p5 b$ P' Q# y2 H+ L1 P1 t+ ]6 h我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。
" q5 z( g- F1 L) \" A8 k& @' b# ~% s. E; p  h
外控口接有压力表,在这个图上没显示。5 [: F4 J8 }# g
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* j- c8 ^4 U" ?* J4 i
那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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