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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:( z6 w5 z6 s6 U2 M7 l

. B  v9 q* j& ~/ E- {; C/ ^1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。
1 r- Z6 d5 a9 E- z" C) x- n0 Q, w$ d2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
4 u& Q5 Y* N# w3 P) m1 z
) X( Q6 }5 T: B请各位分析一下是什么原因造成的。3 O9 u% d6 A3 a( W

" X! S" y; `. s. P& d' ]  q(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)
6 K' c8 u) N5 P: d3 W
) |4 y+ y# i, K2 A, S* R 减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊" J, T5 p7 S& M3 }: w; N7 C
a114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 r. y. C. W8 d+ m1 A7 a
1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。, `% {. D' O, c1 W& q
2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑 " v) |* A% q* I3 _5 O( c5 c2 E

7 N4 v! K( t( i) W# R: G  v也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好 , G. t5 G6 A% M7 J4 A% I6 A
楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力
2 f  A- I8 d9 a/ A时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。: a( V# [6 u/ \. R7 M9 `
如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还6 v0 w/ `, ?. a8 t5 Y
是不能卸荷。- b. |/ {& ]9 R8 P( p. Z- B9 N/ q

2 S" e* \; b% W7 I0 U! m  t  T) I QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.' M2 B: T' O* d0 q: N, e4 }
单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.( N0 H, @6 |9 I- Y, P& v* J( P" ]: b
单从理论来分析-------雾里看花* Z% L" X! t; a3 g
qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

8 Y! |) P4 p4 e- z; E$ M% b
7 E( B8 [/ r. K' N# K7 ~: A你就雾里看花吧, Y+ [0 H. x. g, \* g  n

% N, R7 ?2 Q! u' C' Y系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。1 e! X5 A0 o4 D1 _$ U

6 E1 X3 B! k7 U. E! ^- Q/ P2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢/ w( L) J+ x) {, Y4 |7 ^; Q
天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

7 ]* P  Q& W! E% w' t这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊' _% h" M9 }" L0 n0 D4 ^

1 u7 |" l1 b/ B! T3 I) i可以卸啊。
" f4 q0 ?9 _/ j: z9 K  y$ ^, A- i  H' X
& m/ W7 e% i/ e2 _# k; P为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...2 }6 U' X/ i/ i" Q
zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

/ T/ g1 g2 r8 f6 i; O
) b/ V7 o" @* C接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊
% B/ A& F# l9 \' p3 Q2 O: I; Q' i+ e6 a8 a' R( y/ K1 H6 [
可以卸啊。
+ Z4 e, G7 k  Z- T
" S( Q5 }/ p- J/ [9 O& X为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?
/ D( p" C, ]5 h9 Y' T自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

  v  n* ^3 ~0 [' ~4 ]8 t* g" e3 f5 i! j8 J/ x2 P# J& `
你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。4 n1 o5 s: h4 [* G7 G2 |
这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?  a- [7 N1 K! v
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?4 G& U9 H/ Q5 H
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧& c" W! l+ h; w# W" z, {- O

* U) a4 q/ F1 ]. B- _系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
* |$ w7 E1 O/ l5 l7 U/ R7 x* K- c0 ?6 q* w4 U; B: ^/ N! m5 E
2CT得电掉电都正常的。
% e6 U7 V/ M, O% W9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

6 ~5 e1 e$ d+ [) ]" X那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?7 ^" q) C3 }7 K5 S
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
: i) M$ B7 q9 }" a$ C( S" \我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...
; p$ f, t( g1 O! r  B8 d* OCsxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

( S9 @5 O! r+ X. f  d& a0 h
7 t3 t0 ~& F: ?* f& n, _9 P你说的动作没错。0 M. i. ?- M$ x0 r8 g

1 Z0 s' X- `' d, M% @% F外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
' {. X# \: K  z6 p4 Y7 jqhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

7 e0 U# n4 U+ H- c( _+ C3 s# p" o) A4 L6 m1 F
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
7 f" U* x2 A  k9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

3 ~! n: T+ o" S6 O# q) ]为啥让你提供型号呀,
' S- _3 a5 S6 X+ g# a! y
% n9 ^9 F3 g: V* p7 o0 M我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。' T2 f( u$ s& i, }% C& L( m

1 H0 d) G. }0 h  L5 A外控口接有压力表,在这个图上没显示。9 I9 K, q9 s# s+ t
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

' g) }# J: j0 ~% g6 A 那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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