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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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x
下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:
9 l4 J7 |6 H! B% {$ f' Q% i3 V) r* b7 W4 g# l
1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。
: P6 I  @% A; r0 [1 A  ]9 j7 E9 M" }3 @2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。! q: v6 `  }" @5 ]
; @$ {6 w- ]4 E" p( E$ D9 E
请各位分析一下是什么原因造成的。1 C5 y4 ~$ V! z4 e1 q3 A( ]3 e
  j; _! k3 k# c* G; J0 u4 g$ m* i
(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)/ g; }. ~0 y" N: ^
& C; {- n4 D" x% H; Q
减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
" i# s* ?* T8 M# Q* O& oa114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ T3 F- ^4 W! i! M0 A* a
1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。, i  `2 |. t' p+ Y" V
2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑
  Q- t. C. m7 {4 y  [* M/ c3 x6 z$ B1 [. O0 p
也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好 6 e* R& {( ]" x6 y3 i& |
楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力' u2 e' o7 z. q0 O8 @
时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。
* \: g" b6 @) f1 o  _如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还
! ?2 [8 `1 h& n是不能卸荷。  x( }. k, w) i9 H  P. O
2 f- _) ?$ ~7 v7 c' q
QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.0 ~' L9 h3 N& n; u+ m% m% p
单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.% }5 @& a; k. n( I, f  ~# P' m
单从理论来分析-------雾里看花
! R0 q! |7 l: D% Zqhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

4 y/ F. P# h8 r$ |& L) H5 d
0 X, B% F& h$ H2 G你就雾里看花吧8 m; E6 c* j: P; ~* u. f
6 i5 H+ W5 x8 K0 g
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。& L" M4 I/ x- A  |$ J

' E) t1 r: i! `! ?5 \2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
' b1 w! V! ?$ m/ f天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

5 s+ A1 t' u3 [. f1 {1 G+ i这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊* o1 i! `9 w( G& K2 [4 Z; R
! |$ f: A" v1 D4 o0 `
可以卸啊。1 }/ N4 V; A# h; s" u7 j

! E! M. Y! W6 H! ?为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...
# I) k( l' ], J: K3 wzhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 P) @3 T8 l  {: l8 O4 c

- N; I9 I0 f4 V, A% e  z接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊
4 P5 @/ M7 }3 N. z' w8 s5 e8 n/ E9 n: b# y4 T! Q  m" K: M
可以卸啊。
: N0 d" g# k6 A9 ]% \9 W0 Q; i' _% S: t3 b
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?
3 y- O& I3 H" }- e$ Q+ Y自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

. O; U" N* d5 F$ X0 w2 r
; O. @4 Q, d- S% [: }你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。8 P; e8 x# B. D  R2 C
这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?! {' j; k& R# w9 d1 l- o
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
7 l3 [) s) Q; `7 Q- H2 _我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧
  ~! y: z. J' [- ~4 \6 a" B
1 P* T% J. w' X! M0 u系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。5 n- r0 B4 |: C: P# R2 D: d
# E8 P) Y2 b6 Q- I8 {4 \; I
2CT得电掉电都正常的。& ~6 a- ?, K6 N( o! t6 Z( }0 m
9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ |7 K' e# N6 ]+ m. H3 D
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
4 L$ l: F/ T6 d6 a% d$ @那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
5 G2 u; T' _. ^/ q我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...8 o' Y8 x! |" ?
Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

$ |5 }+ d6 {" W8 A
( o( R6 v. B# r! A" _你说的动作没错。3 J. L' p* i2 O' A
- K9 ^/ [+ V7 Z! O
外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.! U  O, F; N  L* M% I# ]
qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
+ l' U+ `; ~0 a& ~7 q+ e4 {) X
7 S+ P0 B4 N+ T) a
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。# r" G# r; I0 q- i6 P2 @
9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 n; a! V2 f; v7 R9 E0 Y, b. M
为啥让你提供型号呀,
$ Y, n; F6 V, L' Z6 `, S% a( H3 D' U1 ?7 N- n  S
我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。
: F; Y% P1 }  h8 O  J6 p9 I4 ^/ h. L" L7 e; C: A6 F- N) S
外控口接有压力表,在这个图上没显示。
$ e, a' U5 u! l" y  j9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

( H3 x+ H- E8 L+ {2 O 那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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