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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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x
下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:+ `4 f, ?1 a  Y0 x
1 R  k; y( f0 e8 z+ ]  I! y
1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。. B8 L+ m( T2 h/ b% p5 g
2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。+ G0 ?) x/ e, U

6 @, c# I7 x! w, t请各位分析一下是什么原因造成的。
: v- Z5 r: @' V3 w" y9 U6 ~2 Y$ D0 S- e4 `$ m9 |
(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)/ Q# V3 Q. T# n

- n$ h0 S0 @+ w$ |6 ~: v0 W 减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
" Y/ v- H* b7 La114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! s. I! O" Q3 O% ]
1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。2 e  {! H! z) i; w
2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑
/ J9 A, y8 g  b: i3 W
( L# }7 ?" o1 F( t. M' ]4 s7 n) F1 C也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好   \) I, t5 f% {1 m3 {& G, n
楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力
# |4 [: w9 ?: G  A" a时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。7 u7 q7 a! G# s; A2 \
如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还
; B5 ~% r/ `1 F是不能卸荷。2 `+ F2 h, U0 }3 Z  d+ `

7 ]) P( L* Y, P# B+ i QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
8 J; R( ~# r% P  e# j" ?单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
* _/ f5 s; l4 R9 d% ~6 K单从理论来分析-------雾里看花
* O) s# t3 i+ L  R8 ~0 d5 E+ ]qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

" |9 `5 ?5 I+ ~, ~0 |' F, {
2 j. Z% N3 U' f& f! V3 @你就雾里看花吧5 q, T: x% x- F

& [7 ]# c2 C. Z* [系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。) O0 Y% ?! I3 o, r, [% K4 r  S5 g
* i2 o2 U4 O9 X8 a, A7 ~: g4 w
2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
9 C+ k5 W$ ~6 D/ O& I7 o天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ Z- b) V! Y' v
这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊
( [4 ^  P" ^/ N* `7 R7 k( ?$ J$ u- r
可以卸啊。7 s( ~* X9 O' J# Y# p+ ]2 R) ], |

1 W" \8 I# u2 t& S5 t为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...
8 u: I  y5 Y, q% N7 n, w) N$ Ezhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

( a, y) K1 z! ^0 f( c  l! t9 r* _0 u9 ]  y$ D
接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊
6 q: c* A9 {, \% x2 P2 k5 D9 {2 r% z% n7 ~; L  h! x! }  a" m* \  _
可以卸啊。( |# R. i, X( Q' k4 {

2 |6 A" S0 x7 d% G( r为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?
& c/ F: t7 p3 n3 V- ~" ~& y自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

# F% @- u$ y7 ^9 [  Y; y' W+ b( v# Z/ Y8 C4 j+ I! ]) E$ B, p
你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。
/ O& ~  C/ \8 s这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
, Z1 r( G! u3 E( z5 u& i* r那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?& H, R+ }( q' M# `* v, T
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧3 s; h4 N; u+ ^4 W: y

5 V3 ~9 \) _' T2 O" `5 Y, _系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
$ W( u4 R5 U: {6 o& Z/ c. L2 I* e. I" \3 G% \
2CT得电掉电都正常的。2 O8 W1 u) g' j- Q+ [
9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
9 Q: \* f$ M. Q( {" I
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?0 u1 f! o6 A% e9 C; r
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?* q, H: P3 o" G! D& H! Y
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 .... Z7 p+ N/ \6 ~
Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
+ N. ?: ~: C. g3 Z

! {) @8 ^: p; D, D  g你说的动作没错。0 R. n* ^* k$ D+ S0 T$ r% d7 u

$ g! v( G* `/ V$ m5 H$ u3 S外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.: l9 M" f- e' p4 C' F
qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! R2 U+ y3 J/ N8 I7 ~

* d' e7 i( G; R( ?: n! e感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。4 K- j( ]7 a, `6 k) K( D" k# R& k1 ?
9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

( W' t( D4 x% U9 L8 @/ [6 z/ k为啥让你提供型号呀,
' H: d: i0 a/ O5 S! H
, [& H: c* Q; T/ Q  c5 Y我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。, j( `$ f/ w. c) I0 J$ k3 h: O

/ A$ Q9 z4 \4 W外控口接有压力表,在这个图上没显示。9 A* U& I8 q, u/ n% n
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

* @  @/ C8 N. X/ X- \; h 那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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