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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:+ t1 O- @4 t) Q$ ~" h& l' J
1 m$ I% R+ `4 k! l
1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。7 o/ k) L" P1 E; P/ U( s" r
2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
/ \) N, P- a1 ]8 b+ h) E% H4 R; |  e$ p' H# U
请各位分析一下是什么原因造成的。* b1 {/ U( t3 Z5 c/ }
. f! i# a% s; O6 ?
(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)) w# C8 `* b: s5 Z
' ?; Y; E6 X0 h+ ]  ?6 [$ f1 f
减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊" d4 e. K# Q$ M8 g7 F
a114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 i/ e! l( w* K( d
1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。& {4 k0 J/ P8 w  W4 C6 f2 v
2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑 / R# _+ \6 T6 x) `
3 b* `1 R. n* C7 K/ K8 C# H/ h, R; V6 e
也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好 - @: u# ~. E. p) M
楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力
" c4 ^. @# N  c+ y2 V3 Z5 L: i$ {1 f时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。4 y9 L9 `/ T5 C6 N
如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还. h- A: K% g  t6 U" q( M' u* K
是不能卸荷。
6 A8 o" E5 R, P. w9 b5 s0 g6 |4 Z9 W8 b+ M. A! }' U  E
QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.6 y1 ]0 K- A& i- f
单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.; k" p! y+ v6 m% a  z
单从理论来分析-------雾里看花3 k7 I& z  x/ ?. c
qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

: e3 N0 t6 L! V$ J) ^, b5 Y" J* p' ?; Q- f2 O8 L0 g
你就雾里看花吧6 M) E# F' d* a! P( k% ?- w
- Q/ x) T8 i0 v
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
/ y1 C; B: P. u) i2 H1 x# [* M- ?) C( `
2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢1 u! B/ G2 B$ Q. f  X
天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

7 {" H- `# L; e" ^这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊5 p0 _7 y6 \0 y2 I9 x

8 d# Y2 E6 ~7 U4 X8 \+ b% ]可以卸啊。+ V  e; M, y" Q3 z8 M. @

0 g8 n; q% m' ~5 z* k- w为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...
" n- W+ P2 e. dzhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

) y, T. w" d2 q( x* C8 M& h0 s! f  {7 u* A
接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊! J9 U/ S' G+ }/ I2 f; V
3 V% g, r- v/ Y. I$ d8 R
可以卸啊。' Z* \" l4 x0 B/ Z/ q; u6 t
( G( n; a& k9 i* D: ?, t
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?1 o  Z! W- i/ R, |
自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 I1 g2 A8 Y) O5 w6 {# e! G! h

! N: r' ?( y3 r* J0 w8 @% o你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。& W+ x/ _8 g6 x' G
这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?, }; v4 ^2 F$ x7 J  m& @% u; w& e
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?# U& K$ H+ z$ h% J; f
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧
7 W( |( I2 n. ~9 I% j! a3 O. g
6 K5 G; g# [1 h% ~7 @2 p8 ^! A系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。+ B! K% G. l# i2 x5 [( l
# p0 [" t! M$ G. s/ k( ^* Y4 H
2CT得电掉电都正常的。3 Z( r- L' |) D  b" O+ A( y( M, ?
9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

& H9 u+ S! r4 S" [9 R0 H那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
. x! B' ?% Y5 D0 I8 v" l& l那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
4 v7 \3 {5 W- H0 D- D, u/ c我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...% K4 d5 ?- I- ^& }& n" K, r6 P. o
Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

/ N3 S, v& y' h" x8 D; ]
! u. q/ I- a7 m% Q4 H. j$ S$ J你说的动作没错。
" V5 e/ H# G, t( J3 z
  c5 L& @; k& m* h0 e9 \外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.& Z4 D" O, S/ |  m/ X5 J
qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 `8 x$ }7 [( ]; M5 B# ^
2 x* @  _8 y9 h
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
; G; {: M; U" F* j9 W9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

! ]0 J7 d- V. T2 O为啥让你提供型号呀,! s/ e3 n  ^) ?: K0 S* @$ m
2 f$ L$ h; R, |3 n, V  k
我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。, O6 \4 J6 P, g( F" C' X$ n

" W* W  N* n! ]; b' F外控口接有压力表,在这个图上没显示。5 L8 Z8 K: c6 U# ~
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
' d( E" t: T# @+ Y' y2 Y% ~; p
那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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