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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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x
下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:
' A+ S  M8 D5 \8 A6 O# a4 Q& W0 d& B. D1 o* v) t, r) t
1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。* z* M' o0 c) u* m: S9 v4 W
2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。' [4 P- q. g* P7 F/ L

6 [$ K0 k6 R6 j: X% }* _6 F2 O请各位分析一下是什么原因造成的。' K1 |! Z2 F3 G7 a0 K6 F  V

: ~) T6 P: M+ ](注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)5 T" f8 d3 w) Q

0 h" l2 v- d' [/ n2 r 减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊( e: P3 K9 D3 ]& E  }: {; k) ?
a114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

! y" w2 O) X! V) V+ f1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。
# Z$ L4 Q% K# R( `. J  X: ~: d2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑 5 Y9 y6 |# m9 U- S8 b' `# w, G
3 w. K+ _2 J( _3 `" q
也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好
% z( a# J7 n& w/ q楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力
. }+ |5 P" ?# g时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。+ R$ M1 [: x9 F1 c  l
如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还4 {0 Y3 `) g1 p# M
是不能卸荷。9 S5 O# ^! x* D, l

. @  {2 t$ ~  b- E3 N# o QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.. J8 l' m8 p. V  ^. Y9 L3 q  {1 f# Y
单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
& O" f0 |0 I. f单从理论来分析-------雾里看花
9 E7 M4 d( v3 \7 r% c/ t8 f7 Qqhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

/ B- M' w8 u, X, S- m
+ Z" S5 g+ a) w9 {你就雾里看花吧9 i( n# C0 D$ y0 g8 \$ w

$ W5 D0 Z- a- Q系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
6 {4 n1 M$ b! o1 X: ~4 E  N: `
/ `, @* P) i, S1 h! i2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
! c* q' _& F1 a& R天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

$ @/ V/ {* g# L/ j# |这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊
( ^9 O4 c) c) m3 s$ c5 g: d4 G6 {8 y2 |$ R6 I0 R/ S( J
可以卸啊。$ n5 X# L3 i8 ?/ C

. s  F; \! ~. H/ Q+ I为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ..." w8 f$ i9 X5 f/ r
zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 x6 D. L! k1 V5 Q0 `: b$ J
& y( l, j$ G3 w3 t
接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊
  j  L% i- y: @& C: j/ h, b8 W2 m# l2 y& a
可以卸啊。3 X; C. j* X# q' [
& y8 ~6 L7 r9 x
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?
- I. L* ]& |# t3 k: I- H自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

9 J: ^- o5 t9 G, x
, d/ H5 _" p8 _1 I$ M4 K你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。: N- j' I2 ~& K! }6 p& ~
这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
9 F4 X; v  w% `; Y% s那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
/ E' g& a! ~) O/ e% j我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧3 G& G0 K8 d# U8 j+ L! F2 n

7 p2 o) C; `/ M0 A2 n6 M9 C! D5 b系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。( g: O6 ?, p9 w1 ~6 }

# y+ ], X% o5 C' g7 r1 s7 Z2CT得电掉电都正常的。+ A$ V, `; e: [4 A3 X* U: v
9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; z& F: ]; s; {( Z# u
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?! f( N* w2 S+ r# L# h8 o8 U
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
. h. q- C" n. M, Q我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...7 k) b! ]4 D5 G1 s1 Q0 x
Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 q/ |" _- R$ p2 I5 b; n! ?
4 G% t9 N! G4 X5 ?5 X
你说的动作没错。) f# G7 y" ^( x$ x
" N* u& x0 Z6 k) ]5 T7 h3 F( T
外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.- U9 F( }) o; c2 P/ g2 r
qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

' g7 ?: I5 {- q+ `6 Y
+ D5 M* i' n1 z感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。  ?) ]* y# V" j4 }- _9 q5 T6 c
9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* @* o4 F: M) k- S  P: A" N
为啥让你提供型号呀,
5 M: P8 v7 h) \* U( \* b. `, A5 l5 @, |9 z, z
我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。
& n4 t6 y9 m' e- h1 ^4 a; |9 L# Z: C5 o+ z( J
外控口接有压力表,在这个图上没显示。
' a" Z6 N+ X- j! \' a9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

2 @" |' ]9 P( f4 s! N, E/ @ 那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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