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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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x
下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:
& [' F0 t& t) T) N; ?
- I) d% m2 Y0 k/ D; u3 R, u: R1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。9 c1 [8 c1 V. a0 T. S
2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
7 ~9 g) o  @* D5 C( ?& q
- _7 g& @# P+ k4 @  x请各位分析一下是什么原因造成的。) G/ l( `/ N# b1 @0 e1 o

; S! R/ ~: C- t1 z* f. `1 J+ k(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)% L: q- ?; v5 w2 e( Z
9 ]' c/ N9 Q( L9 I9 |9 E
减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
8 P3 i1 n, l0 H4 Qa114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

- m- l3 [9 c- k& U1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。
4 P/ V9 U4 z$ P; w2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑 ' n6 t  z2 }) B2 L2 f+ q) s* d

- w" x* l1 ~) G/ R# O$ T也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好 - @; g6 f* C- c1 B6 G7 L, j$ i0 g
楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力
4 J" Q3 B5 O3 G- z$ d7 R* Y# \5 P时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。
" u( e- w' Q* f+ b如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还
  J6 B* y" ~) f; [$ D/ k是不能卸荷。
. W, P! H; I, R# k; V# c3 W7 ~4 v% m8 r5 k3 Q  v
QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
& s. ]5 v& y1 \% M; }( U单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
  G! x) U- p8 A" @5 p$ Q7 ?单从理论来分析-------雾里看花/ d- a  j5 h# y1 I) `9 m. {. z
qhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* k' ?  u& f3 h  E* A) L5 K. {

1 H% P: X" N0 o& }& j2 y$ b7 Z. Q你就雾里看花吧2 `* V% {; q4 z

( \) g9 ~2 e/ M系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。! y2 r: I- F! l+ H

# Y2 i+ x4 v# t7 G' I2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢; Z4 z  W: Q. ^! }( I
天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; F( y* \! w8 ~' e" c
这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊
# R: C+ a' {8 S& o! ~$ t/ i( ]- G
可以卸啊。
1 v# z9 {7 Z  c% u; c& G( `
2 S8 S& q/ E& R/ q8 ^为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ..." \' k4 C; C" V& ~5 X
zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ O3 l: T) _# E. r4 r& F* E

1 ]$ ^: v! J5 A8 P9 c  r0 O接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊" |' V7 U6 l% }7 }1 o! h

! b( ?4 e0 Y! P( H; ]7 {可以卸啊。. H3 K8 C  S  L/ `+ W$ ~7 e  @& h
  I. ^$ J: F0 ]9 s
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?. U1 o9 U- u8 o1 P! o
自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# `- L) r. [  [. ~3 o1 k
7 G, D" @' C0 J0 m: C0 L% D! i  y
你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。' K! E* Z- _9 B
这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
, c& `; A9 X  K5 y) o那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
! O0 ~2 ~  Z7 E# P* K8 Z1 j% @我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧
* p- s3 R9 z3 o0 V3 S3 I) D( g  f6 e2 k1 j$ M+ J
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。2 w# v( H* q3 b' x+ \7 F/ n3 F
  m5 [" I) ], A! z$ Y7 a" Y6 @
2CT得电掉电都正常的。; K2 X- ~7 f# i- {
9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

4 n: v$ r) R* L7 Z! ?) \+ j8 Z% C那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
$ ~  v" q; o1 F& Q) U8 _- s那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?" d7 C' A9 [' {4 g6 `# b9 D, G  X& I
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...) M0 K: i6 V( J/ [
Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

2 C0 r" g, v/ O) G# `' N
2 U0 }' h. [7 c8 f你说的动作没错。
2 c: c- Q8 ]% d/ Z! G3 V* f" U7 f3 F, y4 e$ Y  z& ~' G
外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.4 V4 g  G0 [$ C, F7 r1 I, w
qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 T- v6 w, c! e8 l- q

- J0 c8 ~5 N; d, B1 d1 O* {! |感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。4 b) K7 k. z8 F) O/ K! n
9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
- r) b7 b% d/ p; j; {6 t% |5 ?6 ^
为啥让你提供型号呀,- M$ s+ a& x* F, a( {1 |
& r5 k9 s* N5 v0 J
我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。0 s4 n) x) `" }8 ^( A# W3 O
. a2 u- d; Q4 l" t8 L
外控口接有压力表,在这个图上没显示。* ]6 ?8 {/ p& r5 J
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# J6 `% U- `( X: m6 }  o! l/ |
那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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