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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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x
下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:
3 H* f# C7 h/ Q' x+ D2 T+ K& z9 R2 H; N
1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。
- G+ _  d/ H% r9 D$ m- G. G. r+ U) I2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
: o5 i* O  o  G+ E2 f2 q- A' H* z0 d  z6 B' ?, ~
请各位分析一下是什么原因造成的。
6 E/ x1 b6 z; p# C2 W
8 q1 B4 Y5 t, Q, K# n# `" J(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)/ L. G* r; X  J, T, w; O' F$ w

& Y9 i: F/ ]; _% b: P4 R4 E5 d 减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊2 i6 n9 G+ m% h2 M# p. v
a114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

% e' l/ r/ {% R- A9 c1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。
4 p( }) f; A4 c, U2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑 5 z+ f4 T- D& ^% ^% o# Z& [# b

) X) o6 j" e. N* f1 B1 P4 L& j$ o也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好
0 a% b5 q# K# s% {8 Q+ v楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力* b, I# z% s2 O: b. d
时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。
" v% A% B! E! p5 o9 c如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还
7 W1 p" f$ ^7 V2 w" U是不能卸荷。
/ A" a" \  B7 [( x" O' ^! e' I9 {% G) s/ E. \
QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
/ g% E  {. R" m$ f4 W( l5 N单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
: E( \* O7 d" a6 V) H单从理论来分析-------雾里看花
- ]: v* b' j. l' Y. uqhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

$ D0 F  R: f1 o0 }8 c8 u! c1 A. x+ y+ T  H: E4 f3 Z
你就雾里看花吧
: w0 A( |7 `9 l9 o7 k! g; `6 ~# C& s" w) Z+ _4 a# d: }7 Z
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
$ d2 m7 C0 m5 F+ i
$ X" O, z+ {7 U9 u2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
* Q4 O2 s* |+ n/ r' i. G0 x" u- K天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& ?) h& ]; `% @8 x  A
这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊
; p4 s* ?1 L8 `: c& b1 Y! E8 w: }$ t; w: c8 _# }
可以卸啊。/ }8 G- {, d% P2 J' k1 L( E1 ~8 ?
) i" p( D( @: C3 N
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...
' x- M2 ?$ W" M3 izhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 C' L# M0 M  Y' v) \
/ R4 }7 ^, f/ Y0 G7 _6 {
接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊
8 b' M  W, h- e  R  G
- Q! g" N- j% }9 G  J% b6 a3 i& V! b可以卸啊。
- E, |4 }' v) F1 v7 k1 R4 I8 G: W7 J- h! Y
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?
  l! ]# W& Q& p0 y/ v) k自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 _1 _5 {( E: u( i% K
* o: I% ~( y% t' j) E
你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。
4 k4 a* V6 I; W9 i# x% `这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?+ a) k9 E3 S) ~3 m3 `# ]5 I
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
5 k& Y! }: [+ T, p1 A我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧
. a, _0 m" a1 {1 l/ C: I2 [+ K& ^8 ~& Z' M9 G$ d# i
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
- `3 E' f' d2 o$ T. e, m0 e+ }1 E* o
2CT得电掉电都正常的。
  }$ l7 ]+ T5 `9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

, z" G/ n. C; N' o! F; B) ~那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
/ o2 e8 k- r7 t1 |$ `& x那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
  W* J, M, T* p0 ^我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...
4 ?: W2 {5 Y' a* \. G! R+ ZCsxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 k- ]6 a) `, V: g0 |: W

8 M7 q! _5 p, N7 M1 j% d. d你说的动作没错。2 \' @9 l8 z, H; _, [; i" `

1 W/ p% u! g3 g1 [/ U. u/ Z外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
; |: E! l! [2 x, v: hqhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

3 S  `% H5 x& V- ?  \: ~4 D& z( J) P0 C2 H3 j# v. N
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
6 r$ ?* V0 ]5 p$ k5 l$ x5 Z# w9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
- H9 o) y4 {" T1 {9 D7 Q
为啥让你提供型号呀,
! I- y) O' _% L) G5 P. i( M# i4 m2 c8 d- o# l0 X; K
我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。
7 K! s. Y0 ]' Y0 d/ ~: P. X" l3 g/ V5 w! c1 t3 F! b( z( ?9 ^
外控口接有压力表,在这个图上没显示。9 c0 S4 z" C0 U
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ J/ d4 R% [+ C& i$ w1 {
那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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