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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:
5 B+ K$ i7 j3 y: i. t# M5 {1 O7 M3 ]
1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。5 Q5 j) [5 `1 G' V% |( `; ]
2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
6 w+ ]# W$ l: d; d6 i% e1 ]6 R
8 k$ s0 U3 X# w' @# N) L请各位分析一下是什么原因造成的。
! w* X3 o% Z6 ^* d7 E& @
2 T$ b- w6 r8 O7 V# F(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。); P- @3 `7 B4 T: L0 ^

" B- p  a7 {! [/ \4 Q$ G6 l 减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
1 r, F% Z+ {5 N4 s- da114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

3 e. O9 w" y3 C8 E+ m7 d5 q# L1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。- Z) M) l( Y  x9 n2 m$ f: Z
2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑
! ^: T1 s7 r8 D5 l
; n, J, K4 V; V( K* |  u' D/ S也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好 % B* u! X9 p) v, N( ]) |3 ~% F
楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力9 ^* u- b  s- `: M3 O
时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。5 l" h5 s/ d3 `) m3 ?8 l
如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还# e" M! F; |7 x2 B
是不能卸荷。
5 B" J6 R' z5 S7 Z$ ~5 {/ v& H, |  r, }) T# [
QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
! j/ ]) W, v* n: C9 ]8 j! ~单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.9 r# k2 q6 M' s& @$ h) D
单从理论来分析-------雾里看花
0 n; B" w# q, ]* N) [9 fqhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

+ E: r; v2 f5 s  p0 S
5 I; ?# w& w; C4 q  b- R你就雾里看花吧0 Y8 f. \, N' U( q& A: p

% F: @, J2 T7 u2 D; t系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。9 s' R* Q/ h" G8 G  c) N) p
0 X( q: }/ ~9 X! m: t# B$ N; M
2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
3 W+ P4 l6 J1 w/ C) g天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
" n/ r/ S- U+ i) `
这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊* z7 z% y/ {7 C+ b
0 W, s- t# f# L6 J* J9 {, @, p
可以卸啊。
4 d0 y- I1 _9 i9 I6 @) M; @; Z) y3 W, I/ M
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...
9 b6 z" R! F+ G. szhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
9 i5 T2 ^; S/ ^% @9 ~9 [
% k0 F$ z: @5 E3 [' Q7 z4 l
接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊
% O# q' F: r" m2 d, N3 g
+ q6 c- |9 `* i- `; p- h7 l可以卸啊。
% \6 b- i  `  m! Y
2 j" ?( l: X5 D  [' R! c) Q为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?
  t4 d6 ]+ Y0 _5 u  T% H3 j! p自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, G2 F) q1 `  V- w4 @5 b6 P% I
! I1 B1 H! e+ F
你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。
" f  o% |, Y- ?! y- ^5 |5 L这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?2 K/ @" a: l8 X( I
那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
. F4 l' K4 G! e% }我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧$ h; h7 c2 i; }. ~# I. s
0 k/ B$ j6 t3 }" W3 Y& z  j
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。  ?2 f+ _# ?" i  ~; A: y

5 u4 P% A& x- Y/ V6 g2 i2CT得电掉电都正常的。7 S3 o( x3 G; _9 h# m  u
9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
" ?/ J" h# s0 J8 x8 v) A
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
1 @5 w" M2 b" l' T2 S& q& O: ]那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
1 k& O  F7 W0 x) R" ~0 N4 E我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ..." b3 o0 Z4 ~8 \# C1 T- C/ X/ P
Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& y! O; k. ~# c) D

. O) d0 E/ K+ L+ S" R- M+ e6 h你说的动作没错。: c2 j/ @0 F' ~

1 V( M) J* \5 ^% E, R% l外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.3 K1 T9 _# B5 ~1 r( l5 w* F$ v$ t
qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
. H9 Q0 x2 r' m5 k  z
! u& q0 l( r8 Z* h$ L3 d
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
( z' G7 N- B, r7 }4 f2 t* _& S9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

* y$ b& Q5 @8 @- ]为啥让你提供型号呀,
  z; [& {  a# _. O. r! z7 Z/ \7 ^
我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。$ R5 |( _# x  h9 D/ m! B+ L) U3 |

6 ]3 H  ^8 X( Q, \1 A外控口接有压力表,在这个图上没显示。! m! [5 S6 k9 z) T8 e" }! Q* i
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) ^, U" s& G/ E2 U- P+ q1 g
那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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