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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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x
下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:, R; {* K3 a" L( U* q
$ e0 {8 y# V, G, k% l% h# u
1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。9 I% V) w+ `: i8 O+ U
2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。4 ^5 h: H; _/ k
1 n8 Q; K' @/ N0 f+ J: C# E6 n) ?
请各位分析一下是什么原因造成的。
, g& B/ A. Z) M
* \5 i* ~- X" Q0 L* L0 R( H' F(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。)
' d1 ^& I$ T3 K8 v# B) I0 z/ f4 `) j+ Y8 E7 T3 c# L" F/ _  m
减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
8 g5 o' L3 _' b, ]* M6 v- T& Ha114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

2 w- R# m( j9 t# r4 K1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。( W1 {  L8 t# W/ A/ J
2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑 6 R" ?* S8 v0 o# S

7 ~- K. N8 n) y% b也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好
5 ?; G2 B* M7 g* a, Q: t楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力. @$ F7 T1 t# ?; o
时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。
+ @- ]: o( l* i: D, q! d如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还
8 a: n/ L: G  L' `+ x# J是不能卸荷。& }& y" J& c1 K) I( S; K. }7 N
% L& f/ ~$ D( R& {  C7 y- C
QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.$ u1 H# N1 O$ P  t+ n) T  [
单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
' `$ N2 m* v' P( K( c& t单从理论来分析-------雾里看花
; [- |! n/ Y% Pqhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

+ X) U' D/ X' d5 z$ M6 ^$ b# N" I# b" \: j% E1 d
你就雾里看花吧1 d- z& _# j0 q: {& {

5 U" c+ a3 N7 K6 ~; m/ m系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
6 k, u/ @, x0 Y( _7 m% {0 k
: @, ]! h9 h9 G  i- R/ h) V2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢, ?, @4 W  J5 C! V3 w6 K& \
天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
  W  h5 z0 b# r; _8 ?) U: L- y
这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊
- T& B, j1 V& e8 ]
! {% c- U7 {5 U6 e4 r- E' x' ^可以卸啊。
3 l* L4 Q+ ^2 v; p9 k$ z+ D
2 L2 o/ v: n7 L为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...( v$ v1 l! ?$ }
zhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
- R0 X7 u# Z+ y4 V. g1 M+ e7 \
* P( n% A( ?+ p, }+ S
接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊& H& Z/ l. h- a

1 [  G# }0 {4 G# i5 f可以卸啊。4 M- I4 F7 b% o; @' j$ k/ l6 o2 ^3 P0 M
( q3 {- f: o1 D2 t6 P  V4 [9 h
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?; g6 G& S1 t! j8 a) Q4 z) P
自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

: X& \+ U7 X5 C: F9 h1 X
/ |0 I* e) q2 z, v& I你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。
8 j) K( S$ o% c8 u8 A6 n这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
( v4 H; i) @/ _9 F3 |那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
' v  V5 ^: r$ [3 M" C/ i/ q我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧6 M& U3 ~6 R: b! N3 v
. ~0 k8 C/ F% M9 r5 X
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。' [8 Z# F$ n$ G  i/ w
; g  `; [* v% p, @% J+ b, ^
2CT得电掉电都正常的。
+ K, L+ `' d6 B' z) g4 ?/ L7 X9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

8 a: Q2 n1 N; \那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
  s' z' B6 p/ z7 a那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?6 s8 A. O' B, ^. e( t. o1 n
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...
) i8 V, p/ T9 V9 A  mCsxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

- Z! T: I* ?' l0 `) a! l4 M6 \/ i: X* @( L9 g3 e1 ]" D$ N" t' Y
你说的动作没错。" T4 x7 V, d( U' c, @
3 N7 l3 {0 s/ ~
外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.: r: f3 Q, Q" q
qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

; J4 Q5 l5 x/ z- O5 _- ^8 O: q. m, `1 y; g- P5 P: I- k  ^
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。0 |# L# A" [' I: l8 h( O% D
9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) D- J: I  b1 Z7 S: g/ m! x" F
为啥让你提供型号呀,
9 b7 C. h0 |. F! O& [9 J* }9 F) g. s; d* O! L/ W9 D
我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。
1 @! [2 O& \+ l. y* [- _# \
& ?" O# _: c8 Y0 [6 r, d9 X) S: v% ]外控口接有压力表,在这个图上没显示。
& m. \. _4 @$ `" k9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ s( u  q: Y$ E: `' l  ?
那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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