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[讨论] 这个系统怎么不卸荷

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发表于 2011-3-24 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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下图系统1CT通电,油缸下降,下降后出现下面的两种情况:% f& k, I1 H9 ^
9 R( L9 t. y9 U; ~
1、减压阀出口压力低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。
: a' V2 C" T! ~7 K2、减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。' l# \! g4 W0 t9 U7 B

0 N* w! D* N/ T7 b9 f  E4 w请各位分析一下是什么原因造成的。# i, a* f# L/ l% t1 _" X
# n; C  J2 @* G, E& P- P$ t3 B/ @
(注:减压阀调压正常,调压范围:0.5MPa~6MPa之间,减压阀的性能非常正常。): w( f+ |0 k9 a& K5 ]

8 q  E. k# b" G9 } 减压阀.jpg
发表于 2011-3-24 14:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊
 楼主| 发表于 2011-3-24 14:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
减压阀设置的压力就是3MPa吧,至有达到3MPa紫色线才会接通,才能卸载啊7 Y8 W" \5 n) [7 y) B
a114977445 发表于 2011-3-24 14:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 X. q, n, ]% p. w4 g! l% `6 s
1、减压阀出口压力设置低于3MPa,1CT断电后,系统不卸荷。比如说我调定出口压力为2MPa,1CT断电后,系统就不卸荷了。1 O$ a2 p5 `( }) W5 ]: J
2、减压阀出口压力设置高于3MPa,1CT断电后,系统正常卸荷。
发表于 2011-3-24 16:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是三位四通换向阀在换向时过渡位置受到背压过大的原因,不仅有两个单向节流阀,而且油缸自重的原因都造成换向阀换向时阻力太大。也许吧。不知是新调试的设备还是使用过的设备?

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发表于 2011-3-24 21:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 天煞孤星250 于 2011-3-24 21:13 编辑 , o5 X! }% P* z/ T2 s# n
6 K; y7 K, m7 f
也就是说减压阀的设定压力低于3MPA时,换向阀失电后不能回中位?是减压阀压力设定的原因?期待楼主正解
发表于 2011-3-24 23:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我来贴个图吧,这样更直观。图与这里有出入,但没找到更好的了,我想总比没有好
4 u6 _7 @8 J8 q6 Y3 Q& P0 a楼主的情况,我觉得是负载力原因。当1CT断电后,负载力PA大于(是相对)调压弹簧力( v$ D" O, E5 v2 U4 @9 u7 }' h
时,进油不能连通回油,系统不能卸荷。反之就可以卸荷。所以会出现楼主所说的情况。
. i% X+ |/ ?( T) a6 ^- _  V- T! D如果在紫色控制油路加大压力,我估计减压阀出口压力高于3MPa,1CT断电后,系统还$ A2 a) ^0 r) s$ b$ n
是不能卸荷。
1 d( V2 g( f) `0 h) q, ~+ N7 e
% N& @) n( {" Z, d  R7 e QQ截图未命名.jpg

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 楼主| 发表于 2011-3-25 08:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
这个系统3MPa是个分界点。
发表于 2011-3-25 13:49:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
! v) M( ^. e) d) s  U7 T6 _6 D单从理论来分析-------雾里看花
 楼主| 发表于 2011-3-25 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你这只是一原理图,具体情况还得根据现场的工况来分析.
, O+ B/ S) ?* k  i3 z2 {单从理论来分析-------雾里看花
& T" S9 @/ p# K  S! xqhdhcs 发表于 2011-3-25 13:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

1 b# ^3 A' T* v7 N3 R$ M& U* g
4 s7 _. ~" C, t4 f- w( M, @你就雾里看花吧3 D: m9 F3 g( A. t
' }5 ?9 g# Y) T# B3 U1 d
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
& R/ R) o4 E- g
, M" Y/ z# C  t9 O: ]# I) P# e2CT得电掉电都正常的。
发表于 2011-3-25 19:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢
 楼主| 发表于 2011-3-25 20:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
节流阀和减压阀安装位置调换一下,可不可以呢% S6 s$ s4 e4 y) P3 x8 _5 |  [
天蓬元帅 发表于 2011-3-25 19:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 V* C0 o5 L& n
这个没关系的。也试过了。
发表于 2011-3-26 01:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小于弹簧压力就可以卸荷了 ,当然3Mp为分割点跟保压的压力有关。个人愚见,大家讨论下

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发表于 2011-3-26 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
左边的溢流阀简直无必要啊
. Y) m! f5 m! F& U: D/ D7 p% x( o  e6 t, c$ I
可以卸啊。1 H" p% v! q3 J. f
/ L( \: r( I/ x% D
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?

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 楼主| 发表于 2011-3-26 08:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看图应该是在中位时靠M机能卸荷,感觉紫色的控油口接法有误,当弹簧压力小于3Mp时控油口压力由于处于保压位置(中位机能)其油压高于弹簧压力将减压阀断开了就造成了不能卸荷的情况,当弹簧压力大于3Mp时控油口压力小 ...
7 G6 y# U5 {' C. ~" tzhongjianguo 发表于 2011-3-26 01:41 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

+ X) s! n' T9 V0 P( \' o4 c" I  S( @& H6 ?  r+ y9 s% q& t
接法没错,楼上的自流井已经说了,是外控减压阀。
 楼主| 发表于 2011-3-26 08:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
左边的溢流阀简直无必要啊
$ Y2 c1 I3 x: {+ O
' H3 E* d( B' w+ \可以卸啊。
: u# c( `% u& t0 f8 p9 z. Y( [" B! K+ w0 ^" c+ Y* N) j
为啥要选外控型减压阀,这样控制的道理在哪里?3 ]( H6 @0 ?1 o  o  T6 w
自流井 发表于 2011-3-26 08:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

+ _* n* h4 `8 ~" A9 Z( ]- e/ l  A  x, C+ s
你没看到油泵,这是定量泵系统,不能没有溢流阀的。% J6 ~$ K& m4 x- l( |! h
这里的减压阀相当于一个单向减压阀。我需要油缸有杆腔低压状态工作。
发表于 2011-3-26 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
5 p2 p# l% a5 L3 ?  O+ p那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?( k# E- g& \9 ], V0 `. B
我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨论
发表于 2011-3-26 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你就雾里看花吧$ _$ l" m; O- k3 m) _
) C5 J2 Q0 Z. u8 F' f3 B
系统就这么简单,正在调试中,只好把减压阀的出口压力调至3MPa,等待大家给出原因。
$ [( n' l# P" h6 V+ s0 t( T
& |& U6 O0 s' j' n  v7 i2CT得电掉电都正常的。
! H2 P  Q( T( |+ Y4 ^- T8 `9619 发表于 2011-3-25 15:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

( p, Z9 H2 u" n! x2 M% D那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.
发表于 2011-3-26 22:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
知道是外控的啊 减压阀是常开的,那样才能卸荷 但你现在的接法 正常工作时没问题 中位时就会有问题了带压了 我认为用内控的应该可以解决问题 只是个人愚见
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
LZ调节减压阀的时候是在1CT得电的情况下吗?
4 N5 M  I1 P/ z& \! Y5 w8 k那在调节的时候油缸的动作如果,小于3MPa和大于3MPa的时候,还有在油缸1CT失电的时候油缸分别有动作吗?
3 w! n" k6 {8 w% o我觉得可以在外控口的地方接一压力表,在测试。然后我们大家在讨 ...9 ^8 m/ P! u. K- F; w
Csxy_co_ltd 发表于 2011-3-26 18:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
+ S* B# ^6 B9 s" x. O

6 q8 [5 ^* M; W" T* q( ]) i$ L你说的动作没错。
2 ~( Y$ `/ \$ A2 g$ _
* h/ {% P% r( q6 W/ C/ t5 L, h外控口接有压力表,在这个图上没显示。
 楼主| 发表于 2011-3-27 09:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
那就给的详细些,泵的出口压力,流量,阀的型号,图里所有的阀.油缸工作是否有外力.: R, w  |0 o, y/ c5 y1 _
qhdhcs 发表于 2011-3-26 19:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

5 L. @+ ~( I, g% V5 e5 H% Y' l& k( }# O
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。
发表于 2011-3-27 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉这个不应该是回路的问题,应该是减压阀的特性问题。4 ^3 A8 r4 |* G& a# d$ @; h
9619 发表于 2011-3-27 09:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

+ A- Z4 r# M% ~+ f. r4 T) |' L为啥让你提供型号呀,
; k8 R3 j* g) m( _; g/ ]' y
4 B7 X3 @: r& j3 `9 `9 o  w$ q我就是想知道这个减压阀的特性和结构.
发表于 2011-3-27 22:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你说的动作没错。! L/ h. [9 {* w; `0 C2 f9 d& R* e
0 y" r2 n: F/ B* L9 j- W
外控口接有压力表,在这个图上没显示。1 n/ k4 b# P/ [
9619 发表于 2011-3-27 09:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

' E# a" N! u/ X) J0 a% l 那你做试验的时候压力分别是多少?
发表于 2011-3-28 20:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
确实应该测下减压阀控制口的压力,观察CT1、CT2得电又失电后有什么异同
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