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查看: 5033|回复: 16
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[已答复] 数控车床恢复导轨精度

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发表于 2011-2-21 09:12:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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本帖最后由 洪哥 于 2011-11-14 10:16 编辑 ! v3 S2 p0 m  K/ E9 V! N

& {( s  x1 t( |8 i! J& x. ~车间里有一台斜床身数控车床,由于前段时间刀架发生碰撞,现在不同刀位加工零件时产生不同的锥度,后经过测量,发现Z轴导轨精度走失,现跪求各位大大,除了机床大修重做导轨精度以外,有没有其他办法恢复导轨精度!
1 c2 v" v  q: `8 W3 d+ ]1 z- _谢谢!
( _9 I3 F  M8 h/ c! @, z目前零件的加工状态反映为镗内孔时,小端小,大端大!
发表于 2011-2-21 09:15:29 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
没有,导轨为基准,精度走失必须重做

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
洪哥 + 3 积极参与。

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 楼主| 发表于 2011-2-21 09:16:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
补充一下,Z轴导轨是线轨!
发表于 2011-2-21 09:17:17 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
线规好办,换一根就行了
 楼主| 发表于 2011-2-21 09:20:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可是我们这里有个老师傅,说是有办法的,但是他说这是绝活,不传外人,晕啊!( v( k5 B1 D2 E6 K
他让我们在Z轴导轨方向6个不同的点测量,说是可以通过这6个点的参数做出导轨目前的状态图,但是怎么修就不将了,他是上海市第一批数控高级技师!很厉害的!呵呵!
 楼主| 发表于 2011-2-21 09:22:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个线轨和床身是一体的啊,只不过带滑动导轨副的,扣住导轨的那种,导轨和床身是一体的!
发表于 2011-2-21 09:34:24 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
可是我们这里有个老师傅,说是有办法的,但是他说这是绝活,不传外人,晕啊!# D- m7 d( q& T* R. i, Q1 l
他让我们在Z轴导轨方向6个不同的点测量,说是可以通过这6个点的参数做出导轨目前的状态图,但是怎么修就不将了,他是上海市第一批数控高 ...
7 s' s. s* l$ L3 T' L" Y, [$ \nanamiwu 发表于 2011-2-21 09:20 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ I. n5 H5 Q; \3 C# \7 x' |$ ~
测量数据得到后在程序中做逐点补偿修正

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
洪哥 + 3 尽管方法不对,却能积极参与。 谢谢!

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 楼主| 发表于 2011-2-21 09:42:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
程序中补偿的办法也被他否定了!哎!
发表于 2011-2-22 15:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
这个如果在机床厂装配过导轨就会明白的。线性导轨都是固定在滑板上的。使用千分表和铜棒。然后找一个机床上的基准。就可以了!

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洪哥 + 3 积极参与。好办法!

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 楼主| 发表于 2011-2-23 15:25:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
9# liustone . Q2 e- j2 \3 D5 b

) l! D( h4 f- F7 `+ [  q$ n大大,那如果是那种镶在床身导轨面上的刚导轨呢,也是用螺丝固定的吗,有调整部件吗?
发表于 2011-2-23 20:25:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
我们也做斜床身数控的,首先确认一下刀架的精度是否被破坏?Z线规的精度分段检测后进行调整。

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
洪哥 + 3 积极参与。好办法,谢谢!

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发表于 2011-2-24 20:59:26 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
机床受到撞击后可能使以下精度丧失:) n7 e2 V7 A, h& s& `7 Y
1)主轴的回转精度(包括卡盘):
" E* n% K  Q8 X9 p2)滑轨和滑块的安装精度,特别是滑块的。
发表于 2011-11-13 21:03:41 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
线规都是螺丝固定上去的,打表找正就可以了吧

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
洪哥 + 3 应助。

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发表于 2012-3-4 13:14:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广西玉林
他说的估计是镶钢的那种硬轨吧,

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
洪哥 + 5 的确是说的镶嵌式钢导轨,紧密度应该没问题。

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发表于 2012-4-11 22:55:45 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
小的以為..會有鏜孔時變有錐度比較有可能的是主軸(機頭)端走精,應該重新效正即可..% W8 l+ n9 j3 _4 p2 t
( Z0 [3 ~9 Q9 y$ F
說到撞車,兩年多前操作銑床曾有一次撞車,Z軸狠狠插到底,當時加工電極,銑刀+銅+虎鉗全串成串燒了!!; l0 Q) _+ @8 p1 r  l
後來連續作了幾個月惡夢,夢到的內容都是撞車..
7 N0 a1 n! }7 h4 L有次還夢到主軸被我撞掉了,自己還趁四下無人時用天車把Z軸吊回去,然後爬到Z軸上去鎖螺絲..
# ^1 |8 [& h: m唉~~壓力好大啊..

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
洪哥 + 5 感谢您的“噩梦”分享:)

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发表于 2012-4-12 11:42:21 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
线轨的稳定性没有镶嵌式钢导轨好。
发表于 2012-5-4 01:34:13 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
楼主,如果如你所说“不同刀位加工零件时产生不同的锥度”建议你还是去看看刀塔吧

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洪哥 + 10 感谢您的帮助!

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