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[求助] 请各位留步、看看已有的加工工艺、工序是否有问题!!!谢谢。。

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发表于 2011-2-18 16:09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏盐城

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本帖最后由 jing596 于 2011-2-21 14:21 编辑 ( R) \, m( f- W3 F: Y! j+ ]
9 `: i7 P4 L# w+ M
细长轴.jpg
% N  B+ \5 ]3 [- [6 x2 r7 X5 q8 t工序内容
3 Q- R9 z% Q  za 采用普车夹紧右端(设需加工R35球面的一端为右端)
) ^1 x+ G- f6 R; B车零件左端面3 F3 g5 [1 C: L+ R6 ^, Q' m
粗车

1 d) E2 w: s( X5 O1 ?给零件左端面打中心孔
, L3 Y* ~/ k8 c! U中心钻

) l; H2 s( P9 X  {2 db 采用数控车夹紧右端(夹紧端长度为103)同时使用顶尖9 S( E8 a$ _* w' b; E9 J
车¢27.5外圆倒角2×45°3 S( _( X, t5 i: W0 `9 G4 n
粗车
2 I) l2 x( n5 k% @6 n
车¢27.5外圆柱面7 K+ I( d" b0 W8 p0 Z3 p; h+ {4 u
粗车
  {" h/ ?2 C. \8 B' k3 j
车¢40圆柱的左端面
) _& T% f! j! R) a8 y9 [
% o2 }6 P& W+ c! _- _, Q7 y+ y1 Z3 O; K# Z' g: t) H& n6 L- t
粗车—半精车—精车
' b2 X+ K# I5 O$ c& }
车¢40 外圆左倒角2×45°
) ~, q& V+ K7 \3 a' W9 G- Z  o粗车

3 F+ \( |1 R/ V% J5 c0 ?车¢40 外圆柱表面至长417+ p" G6 k$ [; a. i' Z
粗车

4 s/ k; I1 Z$ W( f4 T: [' b5 }0 p5 |车¢40 外圆左倒角1×45°- `; b2 L. q1 w0 Q, a/ N
粗车
( |1 D& U$ R& v% `' Q8 F- Z. m
车¢34的圆柱面
0 J, U. ]! k8 k8 S, F' m; P0 `粗车

( p' v5 O* E$ ^- z% T3 G* y4 U9 P车¢40 外圆右倒角1×45°
7 |1 h5 }/ S/ {: f1 u1 S8 G0 `: t4 |粗车
/ @* p$ a8 {) t, g
加工左端的3×1.5的槽6 l, b5 J" e6 R' ?& j! m
粗车
7 r) q/ y/ D  z. x; K0 N* [! t
加工左端M27×2—6h的外螺纹
6 \. U+ z5 B9 M4 G1 T7 p粗车
% m5 b1 [3 E( w* \

5 H% @/ m+ S$ P4 vc 采用数控车夹紧左端(夹紧端长度为440)
8 G" \, \- Y# L; X. k+ o, s加工右端¢27.5的圆柱表面9 ]% c0 v4 U& Y" b
4 y3 f/ Z2 ~, ^9 |! B" }+ \/ s
粗车—半精车
% x1 ^+ V9 |4 ?+ G% i
加工右端R35的球面4 W3 ~* U7 ~# P7 x. ]2 o5 v/ j+ U
6 ^- Q, N! e' _' c3 Q6 C* W
粗车

$ v) r+ e! y: ^# \; k0 [3 z$ |加工右端的¢40圆柱右端面
9 p# c- n" t8 f( |3 W: X" o粗车—半精车—精车
& A$ H) `2 n& J  i8 `6 R
倒角右端的¢40圆柱右端, a. G/ T" B3 d) Z* e. O7 y/ k
; y& w" m4 i! m2 E% ~8 R

% N+ h: Z' ?9 H7 h5 J粗车

) N" Y; r( ?- O4 g' Y加工右端的3×1.5的槽
- R* P; ]5 C; s& f. ~/ z+ \, z: {% M( e4 ^
; ^3 i2 z* {2 V& r' H
/ u( I5 I# N$ Y& X$ l
粗车
6 G; S/ H+ M3 Z3 V7 H& v- k' A
加工右端M27×2—6h的外螺纹
, `9 ^1 m3 s% W& h$ e! N+ b! C* [4 \- ~6 r

! W$ A) a1 k- l. H; D粗车
1 M. r0 H* v# y* W: M. g
加工右端的3×1.5的槽
# l* ?% E4 r0 z) ?0 L$ f
* |! Y$ U+ S) n9 y+ z. S1 q' |& b! H+ a+ ]
粗车
2 f" M# k5 W# ]- T, Z
加工右端M27×2—6h的外螺纹5 c' K: s5 H; p9 f
  g9 w3 P7 o5 t/ v
* X& V1 ]( Q% q1 A& X/ w* t
粗车
( D0 M6 ~9 ~9 C0 l& G7 X, ?

1 P, q5 Z( U) P6 c8 S( H' c+ h' _d 采用普铣用V型块固定工件
, F1 T- A- l3 W5 [# `¢40圆柱前平面区域
/ c+ u1 e( l% t# V! [: n粗铣—半精铣
8 n# h  s. C; l1 W- m. W
¢40圆柱后平面区域- o2 B: l' p0 G/ L4 b' T6 b
粗铣—半精铣
发表于 2011-2-19 18:24:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
把材料先调质到要求的硬度!然后在车床上双顶车成(必要时要用到跟刀架)!车成后保留中心孔在铣床上用分度头和顶针,一夹一顶(若是让刀太大的话要加上辅具),把两扁位铣成!
发表于 2011-2-19 19:45:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# zhongshanljt 2 a0 `: W1 v/ [. E! D
2 @% Q# N- |) C: |$ u! o2 E

6 W0 M# Q1 a; Q6 K1 S) x达到硬度的措施 为什么不选择  淬火啊 ?: c) t. E, ~9 [, D) E+ a
5 v: Y* n: F5 e5 `- I( e
(工序放在 精车/磨之前)
发表于 2011-2-19 20:47:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
3# xuexi520 " p2 u& l( i* `5 a! K
淬火后的硬度一般都比较高,这个零件的硬度要求是要求综合机械性能比较好,应该用调制处理(淬火加高温回火)。
# P3 i1 K+ e# k5 X/ o再因为热处理后工件容易变形,所以热处理一般放在精加工之前进行。- F( I: j8 ^" e9 [6 y
你这个零件的精度也不高,在车床上就能完成。
发表于 2011-2-19 22:47:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个轴是一般长度的细长轴,加工可以使用45钢调质处理就可以达到要求。不需要淬火。
发表于 2011-2-20 13:00:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
45圆钢调质,校直,粗车,自然时效,精车,铣,钳。
发表于 2011-2-21 14:38:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以先粗车再调质,然后进行后续工序
发表于 2011-2-21 17:37:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
为什么很多人都在说跟刀架,现在的斜导轨怎么装跟刀架?
发表于 2011-2-25 10:28:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
提出个小意见,这么长的轴,那么多台阶,为什么没有标同轴度,即使做出合格尺寸都不知能不能用?
发表于 2011-2-25 11:51:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上
发表于 2011-3-13 21:19:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
粗加工去量 单边最多留2个量  
* J% ^; \% B5 `0 V调制$ Z. Z! @, Y# D
半精加工/精加工
发表于 2011-4-13 13:36:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上
. F4 }' n6 ]6 Z( ]& B& O- l21游戏人间12 发表于 2011-2-25 11:51 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我也是这个看法啊
发表于 2011-4-19 22:55:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
同意楼上的说法,,这简单的活..弄这麻烦的工艺///看你标的尺寸也没公差呀...
发表于 2011-4-20 10:08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学习了,感谢高手赐教,不断不强中
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