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[求助] 请各位留步、看看已有的加工工艺、工序是否有问题!!!谢谢。。

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发表于 2011-2-18 16:09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏盐城

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本帖最后由 jing596 于 2011-2-21 14:21 编辑
7 C$ F7 V; ?( i3 I3 M/ A
0 X+ V7 U$ M) T# b: x# Z 细长轴.jpg $ _. D  j7 m/ S7 K$ ?
工序内容0 ?$ `4 ]8 n; t. E* G* \
a 采用普车夹紧右端(设需加工R35球面的一端为右端)& j$ H* f1 v0 a  y( Z5 f
车零件左端面
1 P7 i: x7 q) P, k3 @粗车

' d/ a8 q5 q) Z3 O给零件左端面打中心孔' ?- v( T+ P: @2 {( |* m
中心钻

1 E7 \1 s$ G! _/ }- E/ n. }; Ab 采用数控车夹紧右端(夹紧端长度为103)同时使用顶尖
8 N5 ^0 f$ c: |' ^  `9 n车¢27.5外圆倒角2×45°  n- g1 G# |9 W7 [4 ]
粗车

& Y8 J1 o8 k% X- {车¢27.5外圆柱面
/ _  w1 h) d9 u粗车

$ e0 _  r! f! t1 r2 R车¢40圆柱的左端面1 k) m: M% s1 Q: z; ]" Y
) `0 g% o% |$ e+ h

7 \5 X. [" G+ y' {粗车—半精车—精车

7 V. s+ `9 D8 h5 g: M. h. X" A2 A车¢40 外圆左倒角2×45°
2 o; a1 T* r  G粗车

& j2 s* M0 \! e2 y9 D; q# g- z' O$ Z车¢40 外圆柱表面至长4179 z1 P$ \( n( ~( o; G# H0 V
粗车
) Z- E, g) ?( j% R' b, F
车¢40 外圆左倒角1×45°
1 ^* R: ?2 E5 W$ m  Y7 N粗车
! H" g' V' j# V0 g* d
车¢34的圆柱面
; C+ P0 J6 E3 L# q: |粗车

) r# |; O( d4 e; R9 {/ R车¢40 外圆右倒角1×45°! l) F6 W3 e$ c  c8 E
粗车

, x" C8 a; y9 Y! r3 t加工左端的3×1.5的槽
0 }0 @$ \0 V. E粗车

7 f# H7 m0 C% Q( f( K' l- [加工左端M27×2—6h的外螺纹
& d2 H0 L" ]: w- Y0 k粗车

& b$ F- [* x8 O% r$ _) m5 q
. W4 z/ m( L1 s! u* Lc 采用数控车夹紧左端(夹紧端长度为440)7 x# F/ D9 ]5 c
加工右端¢27.5的圆柱表面* I$ X- f9 [3 O+ I1 d- B2 t
2 p) t: Z4 [, p2 M" Q; T% w1 R( Z2 H- Z
粗车—半精车
3 ^- E4 P" J: b
加工右端R35的球面0 x! D8 ~8 |# q! [# G6 T
5 \' V- q# f/ [0 l+ q! G$ V# C
粗车
; a- n) o4 j, K% A! S
加工右端的¢40圆柱右端面1 L. s( n3 ~& F; L8 V) x* @/ Q
粗车—半精车—精车

1 y, @3 u* B8 l9 d  U/ |倒角右端的¢40圆柱右端; y. G! G: F" D5 k' q2 }

% @$ ?4 e$ ]: Z7 V
: m* Y( F# B, p) F! V7 u/ U- A粗车
- L8 p4 x9 `- k5 U
加工右端的3×1.5的槽2 ~0 U8 g) a, ?5 i, ?& I! A0 p, m8 J
, B* d9 a6 E9 J/ X! ?; E

+ y3 `8 g1 h2 p7 I& W& ?6 d/ x! y% m7 ~- `( P# O: D
粗车
& l7 W8 M9 H* d& e# n
加工右端M27×2—6h的外螺纹; Q  W# S6 p  Z8 {, R% S

/ n0 G' A* G4 [3 r4 w* c; d5 A0 k0 [# D! U6 {
粗车
* X8 G# Y5 o7 D
加工右端的3×1.5的槽
0 M' y6 R& ~  y% G/ K4 e4 E/ x! j5 q1 x0 y

$ P; G, L( f5 P; p! ]4 v. A: j) q粗车
, j* t& {4 g% E  R8 [
加工右端M27×2—6h的外螺纹6 c4 U" f) J8 E0 G" A8 k2 H4 o

, N) }/ A" A' I6 S7 s  p$ [( d) T7 @0 [" o: k
粗车
8 z( x% G' i) w7 a# R+ ^. O0 [$ V2 G
* D9 R- d0 ~- f& ]; X0 G1 h
d 采用普铣用V型块固定工件7 r; G! O5 J8 I( I3 c
¢40圆柱前平面区域
0 s/ i7 f, A5 r3 u, d粗铣—半精铣

9 o& W" W1 f( z4 J  |5 y¢40圆柱后平面区域
8 p5 S- x. p- |% _6 }& h粗铣—半精铣
发表于 2011-2-19 18:24:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
把材料先调质到要求的硬度!然后在车床上双顶车成(必要时要用到跟刀架)!车成后保留中心孔在铣床上用分度头和顶针,一夹一顶(若是让刀太大的话要加上辅具),把两扁位铣成!
发表于 2011-2-19 19:45:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# zhongshanljt 1 D& M; e: s  M

+ c* `* U2 H3 a" L7 }: ]: |
  h6 M& u- B* A  X, N; E. k达到硬度的措施 为什么不选择  淬火啊 ?( Q! l& ?# u: a+ W0 V  \& w
& e3 p& X) u6 S5 |8 H* s
(工序放在 精车/磨之前)
发表于 2011-2-19 20:47:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
3# xuexi520
5 w# i. X, ^) o淬火后的硬度一般都比较高,这个零件的硬度要求是要求综合机械性能比较好,应该用调制处理(淬火加高温回火)。
7 W/ O7 t2 S  q# l3 k8 [再因为热处理后工件容易变形,所以热处理一般放在精加工之前进行。
6 e; J4 K; V. R  r你这个零件的精度也不高,在车床上就能完成。
发表于 2011-2-19 22:47:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个轴是一般长度的细长轴,加工可以使用45钢调质处理就可以达到要求。不需要淬火。
发表于 2011-2-20 13:00:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
45圆钢调质,校直,粗车,自然时效,精车,铣,钳。
发表于 2011-2-21 14:38:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以先粗车再调质,然后进行后续工序
发表于 2011-2-21 17:37:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
为什么很多人都在说跟刀架,现在的斜导轨怎么装跟刀架?
发表于 2011-2-25 10:28:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
提出个小意见,这么长的轴,那么多台阶,为什么没有标同轴度,即使做出合格尺寸都不知能不能用?
发表于 2011-2-25 11:51:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上
发表于 2011-3-13 21:19:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
粗加工去量 单边最多留2个量  
8 t1 [; x- @, L/ n0 G0 U4 [调制
. Y+ E6 \" }  }! P* Q! L) k3 P半精加工/精加工
发表于 2011-4-13 13:36:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上
% j% H$ X4 C7 [: i# ?2 Z21游戏人间12 发表于 2011-2-25 11:51 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我也是这个看法啊
发表于 2011-4-19 22:55:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
同意楼上的说法,,这简单的活..弄这麻烦的工艺///看你标的尺寸也没公差呀...
发表于 2011-4-20 10:08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学习了,感谢高手赐教,不断不强中
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