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[求助] 请各位留步、看看已有的加工工艺、工序是否有问题!!!谢谢。。

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发表于 2011-2-18 16:09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏盐城

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本帖最后由 jing596 于 2011-2-21 14:21 编辑
8 L0 _8 [1 k: I! @/ f3 u
7 Z' V8 k3 q4 f# Z* C 细长轴.jpg : s& U) x/ ?8 W, p
工序内容
5 p! P/ M# P  U$ ia 采用普车夹紧右端(设需加工R35球面的一端为右端)/ x4 g) L+ `4 ]" b7 p& O1 N
车零件左端面
, ^: P' P/ W% D3 W; U! @* H粗车

2 D6 j" N3 }6 J2 V3 I$ |9 j给零件左端面打中心孔
* z- a. j) S- r& }中心钻

8 `; M0 S8 w. d2 K! qb 采用数控车夹紧右端(夹紧端长度为103)同时使用顶尖+ `: ?1 A+ m; q" t4 t! U8 m! D- t
车¢27.5外圆倒角2×45°4 ^) ^8 K+ I1 G- S+ A" I; P
粗车

3 G' N5 X6 ]4 h; J; V7 D车¢27.5外圆柱面" W+ C/ i4 Q, o- m/ W
粗车
2 u: y. q+ |- [; g+ n' t& V0 Y$ h
车¢40圆柱的左端面. j4 w: }/ x3 R9 u! w$ i0 p/ T

( B( D3 c. d* f2 z; U7 u( F
. s! w) t% |8 w8 ?$ A. f粗车—半精车—精车
' w3 S' l: L3 ], J7 x
车¢40 外圆左倒角2×45°  T  E- W. c( }) n/ y! J6 f
粗车

2 \  N7 a, ~& u车¢40 外圆柱表面至长4175 t* w( ?8 e' ]; k2 R8 n4 Q
粗车
- r$ C) s3 ]1 B: T
车¢40 外圆左倒角1×45°. N0 {/ {# }+ q3 n  y: m1 o( u8 I
粗车

3 }, L; u& f' S/ h8 U9 @车¢34的圆柱面
6 n2 R  G& L, v粗车

- k) a" ]5 H; x. d/ i3 l车¢40 外圆右倒角1×45°
3 k8 a3 N3 ^% `; M' ^粗车
: E5 F/ Y- O2 W
加工左端的3×1.5的槽* p: {- }3 Y& U, w' u
粗车

6 @  ~3 H# d" W加工左端M27×2—6h的外螺纹: E8 X! c. b# ?8 ^2 C: t3 o$ O) B3 E
粗车

0 k+ c$ M# D  | # v6 U3 m+ C2 H; Z9 _
c 采用数控车夹紧左端(夹紧端长度为440)
& S/ V. I- c6 p5 o' Z2 {* ?加工右端¢27.5的圆柱表面
% ^' N7 n% n# F" y# L7 E' `+ A; Z' b+ |+ F/ t% T: \
粗车—半精车
6 R1 A* Q7 @+ {% D# O
加工右端R35的球面
- `4 W' t2 e' r- C' s3 @$ e
: }8 G  o$ N( A  j* @粗车

& m) T3 i3 ?- m& i加工右端的¢40圆柱右端面" Y( c8 C" O% \; `- d( x4 f
粗车—半精车—精车

- w- T0 a% O$ y! r3 D倒角右端的¢40圆柱右端2 C- b8 H' q" Q: o% U3 U( e# o( |) U
/ e0 M# h/ |: \) d; Y, u& e# ?
4 j# E2 t, O# L) q
粗车

! x; b0 V$ M' d, ?  B2 e% G! @加工右端的3×1.5的槽% ]+ }% _% k( z2 h+ K, @9 D

! F  X) J# M0 ?% o' _6 ^* R
) |% }+ V# u  R8 d
. k# D' o/ A2 J5 Q6 a2 N7 q粗车

9 F/ Z6 w$ E( p1 e% F7 m: X4 v* @加工右端M27×2—6h的外螺纹# _+ k' f; r  O7 h  M  ^: S4 @8 s/ A

5 r  Y. W) e4 w5 X, r  k+ i& r7 B! w
' m. L/ }1 b& n+ j1 E粗车
3 z- c. ^2 p# c7 h" n) V
加工右端的3×1.5的槽
  K# Z5 _; `0 m8 S# R4 F9 n
; W7 H9 F& }. X% H* m& d7 H5 n  e* [, w! Q& \/ {7 t+ z1 l
粗车
- G$ V* b( T0 D4 ?) m5 h
加工右端M27×2—6h的外螺纹- t! w6 ^1 Z# h* I& U

' a/ @0 G+ M$ F* M0 f* c# G+ y, ~, s' W3 }( N
粗车

8 g/ W3 i: g. |* c' L 8 [0 D2 A. Y" K- a5 V
d 采用普铣用V型块固定工件
1 U6 `: N0 y, k¢40圆柱前平面区域
- J1 m! A3 Q4 r) `/ M- o粗铣—半精铣
+ \9 t5 \' x$ L, b/ j; S
¢40圆柱后平面区域
3 k* E( ?& H- ~, f* b* @, w粗铣—半精铣
发表于 2011-2-19 18:24:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
把材料先调质到要求的硬度!然后在车床上双顶车成(必要时要用到跟刀架)!车成后保留中心孔在铣床上用分度头和顶针,一夹一顶(若是让刀太大的话要加上辅具),把两扁位铣成!
发表于 2011-2-19 19:45:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# zhongshanljt % i$ |- s" m# |. l, E4 d

! X( L3 e  F( R
# |! ^5 O- s! }6 w7 w  D! o7 w( Y3 s+ I达到硬度的措施 为什么不选择  淬火啊 ?
. v% T- e3 A" M2 X) l) C
. V& J. m# f0 `: C& i# E(工序放在 精车/磨之前)
发表于 2011-2-19 20:47:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
3# xuexi520 7 f6 d$ ^3 V# C! T+ ~2 t
淬火后的硬度一般都比较高,这个零件的硬度要求是要求综合机械性能比较好,应该用调制处理(淬火加高温回火)。
0 ]' _6 w% A$ t" G% m7 N% d  e' X再因为热处理后工件容易变形,所以热处理一般放在精加工之前进行。+ p: y' i3 b) B2 O* o
你这个零件的精度也不高,在车床上就能完成。
发表于 2011-2-19 22:47:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个轴是一般长度的细长轴,加工可以使用45钢调质处理就可以达到要求。不需要淬火。
发表于 2011-2-20 13:00:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
45圆钢调质,校直,粗车,自然时效,精车,铣,钳。
发表于 2011-2-21 14:38:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以先粗车再调质,然后进行后续工序
发表于 2011-2-21 17:37:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
为什么很多人都在说跟刀架,现在的斜导轨怎么装跟刀架?
发表于 2011-2-25 10:28:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
提出个小意见,这么长的轴,那么多台阶,为什么没有标同轴度,即使做出合格尺寸都不知能不能用?
发表于 2011-2-25 11:51:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上
发表于 2011-3-13 21:19:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
粗加工去量 单边最多留2个量  * i& A( b# r* b/ B0 T
调制
( ?- z- b' f" o$ y+ P) s半精加工/精加工
发表于 2011-4-13 13:36:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上
. M4 \0 s: a6 \8 R/ Q. M21游戏人间12 发表于 2011-2-25 11:51 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我也是这个看法啊
发表于 2011-4-19 22:55:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
同意楼上的说法,,这简单的活..弄这麻烦的工艺///看你标的尺寸也没公差呀...
发表于 2011-4-20 10:08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学习了,感谢高手赐教,不断不强中
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