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10天前
查看: 2620|回复: 13
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[求助] 请各位留步、看看已有的加工工艺、工序是否有问题!!!谢谢。。

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发表于 2011-2-18 16:09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏盐城

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本帖最后由 jing596 于 2011-2-21 14:21 编辑
9 U" B' U; E7 ^  o# k% t" A% @( [( L$ e
细长轴.jpg ' M4 e+ {( I4 W
工序内容( r/ Y: T& Z1 s/ y) I
a 采用普车夹紧右端(设需加工R35球面的一端为右端)
6 g/ ^  u$ Z9 ?5 _! _车零件左端面- S' \% q9 _0 C- h0 @
粗车

3 `* I. a' U- v给零件左端面打中心孔
/ g1 {% V7 {- q* q中心钻

4 g) v7 F) Q- k$ H1 y$ m: E, Z" i. D% Nb 采用数控车夹紧右端(夹紧端长度为103)同时使用顶尖8 Q: y& S  @7 Q1 K. I1 H
车¢27.5外圆倒角2×45°
& v9 O& F# z' t9 D/ H7 b* e; z粗车

; C/ d0 N( B/ B7 t3 `5 Q车¢27.5外圆柱面
8 H6 |" C7 |7 m* }) \粗车

6 H; g8 v& |0 ]" S7 m车¢40圆柱的左端面
$ i: c$ p+ x* M+ \9 F
  B2 u1 x2 U; Z& Q7 @
* v' Q  E& t: k5 V$ R% t粗车—半精车—精车
: V& w. u' W# D2 Z: l5 b* D, Z& `
车¢40 外圆左倒角2×45°
, s2 }9 l" M0 J  n粗车

$ l; t8 Z% S) U$ \车¢40 外圆柱表面至长417: U! j5 J' y+ J2 L6 I2 v# [
粗车

1 _% Q$ H3 J* N2 t$ J  [4 _3 G车¢40 外圆左倒角1×45°/ s4 Q* a& k4 P+ q" g
粗车
; q" v# L, L! Q  P7 G
车¢34的圆柱面% ^/ N) d+ I1 l- G& l
粗车

4 q: F  [. i& ?$ H% B. x车¢40 外圆右倒角1×45°, k. w* I+ Y* I9 j" @
粗车
6 Z9 J4 l% [, D& I% H
加工左端的3×1.5的槽! _# o9 E7 v. F
粗车
! @9 P5 p# ]; G0 I9 g% y
加工左端M27×2—6h的外螺纹
, m% G1 z5 d2 r' F粗车
0 ~7 N+ L5 S" r* q
) `: K6 c# k  m7 Y3 q1 t
c 采用数控车夹紧左端(夹紧端长度为440)
/ Q8 P. i- `, {加工右端¢27.5的圆柱表面
" o, t6 r$ _0 T% [- K
, I0 V7 Y( [5 z4 j2 h9 O2 J粗车—半精车
5 V  r& v6 |2 Q* H7 d; w, O, Q
加工右端R35的球面/ a! c: P: M- V# q, \! H  e; V
( Y) d& a: Q* l' o! ]
粗车

$ q7 I9 z, o: k) N- i! {  b' u/ g加工右端的¢40圆柱右端面
3 D; `2 ~  Q0 e' ?粗车—半精车—精车
6 A8 W7 Y% j+ A6 T. A
倒角右端的¢40圆柱右端
) N* z8 u8 ?. c' S8 s* a3 _' x
) i" w9 T/ [) M! P; S8 }! ~4 Z2 ]
; L, M% L2 ^1 G0 E粗车

3 L% u$ D! }' r. E* t0 k1 k! l加工右端的3×1.5的槽& ]- y. C' F$ {$ d

% _! N  s9 o: c/ f' X5 n6 y
* j0 P7 S4 W: g& X6 u* t& q: e% K+ D- F2 ^" U" @3 C% W- e: I
粗车

4 g* x: F* b3 d) x% A加工右端M27×2—6h的外螺纹
# B; }$ X. i5 q. h4 [8 T
( V( r. F4 a1 z+ e) @' ?' R* U
2 z" l0 ~" @" H, h粗车

+ y! l  L+ D8 s& ]# N加工右端的3×1.5的槽* |4 {7 B- {; a4 K! T) @/ R7 c

7 e2 i/ {. d( ~2 `) `" G$ \" |7 t" e' z' y' V  [# r
粗车

. ]/ H; \: A% I) {. x# a8 L加工右端M27×2—6h的外螺纹
0 W5 m0 [) G" P8 H5 X5 I1 B' E/ f2 R( F5 N6 L4 z

- x/ T, _9 v8 r7 r粗车
, s" C+ n5 r0 }) M, D3 _

4 }1 k- i6 U5 J. \d 采用普铣用V型块固定工件
  A1 K2 J9 O; M5 c) V8 m7 r¢40圆柱前平面区域) M- l6 t6 C; }3 j  V" I1 k: K0 h2 Q
粗铣—半精铣

; o1 X  P+ g# E9 h* u/ k¢40圆柱后平面区域
6 U$ R& Q% D- v3 U9 T! b% h' Q& q' e粗铣—半精铣
发表于 2011-2-19 18:24:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
把材料先调质到要求的硬度!然后在车床上双顶车成(必要时要用到跟刀架)!车成后保留中心孔在铣床上用分度头和顶针,一夹一顶(若是让刀太大的话要加上辅具),把两扁位铣成!
发表于 2011-2-19 19:45:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# zhongshanljt 2 X5 T, Q7 a, A7 r6 @& _

2 g9 k- ]( P& B2 C& a' H* u+ E! {+ h* W$ c/ x* X9 A' h, L
达到硬度的措施 为什么不选择  淬火啊 ?  T5 u+ ?1 U: H% x2 X0 R) ?# \5 c7 Z7 u
; y5 i# ^! p2 B/ L
(工序放在 精车/磨之前)
发表于 2011-2-19 20:47:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
3# xuexi520 / e  u6 b- c* T* X
淬火后的硬度一般都比较高,这个零件的硬度要求是要求综合机械性能比较好,应该用调制处理(淬火加高温回火)。! g; @* H! c- X  d1 F+ ^% O4 C" B' ]& R
再因为热处理后工件容易变形,所以热处理一般放在精加工之前进行。
% t) y9 ]& U" _9 c" V, q, M" v你这个零件的精度也不高,在车床上就能完成。
发表于 2011-2-19 22:47:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个轴是一般长度的细长轴,加工可以使用45钢调质处理就可以达到要求。不需要淬火。
发表于 2011-2-20 13:00:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
45圆钢调质,校直,粗车,自然时效,精车,铣,钳。
发表于 2011-2-21 14:38:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以先粗车再调质,然后进行后续工序
发表于 2011-2-21 17:37:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
为什么很多人都在说跟刀架,现在的斜导轨怎么装跟刀架?
发表于 2011-2-25 10:28:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
提出个小意见,这么长的轴,那么多台阶,为什么没有标同轴度,即使做出合格尺寸都不知能不能用?
发表于 2011-2-25 11:51:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上
发表于 2011-3-13 21:19:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
粗加工去量 单边最多留2个量  
3 j" @: A. h  c/ q调制
& M* V& Y" c+ N8 j; O% C半精加工/精加工
发表于 2011-4-13 13:36:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上8 q3 E" Q+ `5 f
21游戏人间12 发表于 2011-2-25 11:51 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我也是这个看法啊
发表于 2011-4-19 22:55:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
同意楼上的说法,,这简单的活..弄这麻烦的工艺///看你标的尺寸也没公差呀...
发表于 2011-4-20 10:08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学习了,感谢高手赐教,不断不强中
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