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[求助] 请各位留步、看看已有的加工工艺、工序是否有问题!!!谢谢。。

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发表于 2011-2-18 16:09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏盐城

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本帖最后由 jing596 于 2011-2-21 14:21 编辑
2 z* c: C) q/ P# l- c* k* }. c8 m( e* j7 g) T
细长轴.jpg
, V& [( b$ \" k- G" S工序内容
0 @- `" F7 d, C% B# ra 采用普车夹紧右端(设需加工R35球面的一端为右端): I+ ~3 z, T6 C
车零件左端面: G8 ~  t9 a+ `
粗车
$ `( `  \& U6 ^7 g- i
给零件左端面打中心孔
4 |* I- C6 N) k; D7 T9 M中心钻

) e* z( y* Y: G$ ?b 采用数控车夹紧右端(夹紧端长度为103)同时使用顶尖6 ~1 {: }! u0 ?! d7 ~% {
车¢27.5外圆倒角2×45°/ E: ^$ N$ Y4 p0 Z- s- m$ Z
粗车
) q6 T$ U) Q8 M" g9 e6 n
车¢27.5外圆柱面+ u4 D4 B+ @0 Z( e. J, ~# b
粗车
5 l6 P. Y1 c( `6 Z0 g9 R$ x) v. x
车¢40圆柱的左端面
4 _, g/ T( }5 ~1 Y8 y+ J* n" l7 D+ C

2 Z" S4 J9 v: [; j( ^% M粗车—半精车—精车

# Z) i, F$ ?) L; a* V" ]车¢40 外圆左倒角2×45°3 _5 d3 {; p! I+ v& U/ D8 T
粗车

+ j: c" ^/ h/ B  B车¢40 外圆柱表面至长4174 V5 h1 j1 X+ e: B
粗车
0 i: U1 j7 S4 F& l7 G1 R
车¢40 外圆左倒角1×45°+ Q( d! [) l! }$ F+ t
粗车
1 e" G; s' E4 }) H" T3 k
车¢34的圆柱面
) u5 ~0 e% C5 R% v. z粗车
4 A) ]7 J. B  R
车¢40 外圆右倒角1×45°0 W8 H( P  ^6 I' D8 X+ V* K! R
粗车

# G" W; G7 J' s0 V  }+ W加工左端的3×1.5的槽  w4 m1 m7 N2 W5 Y
粗车
3 X1 ^( p: A1 }! e% G& o3 c
加工左端M27×2—6h的外螺纹
" [7 M( n! i1 J: l/ G粗车

- d0 M5 _$ J& h  _& C
' |+ v4 k: M# }3 z% |c 采用数控车夹紧左端(夹紧端长度为440)
$ M0 s6 k% H% }加工右端¢27.5的圆柱表面( A/ {* Q: @" p! z7 r* {

* @* Q4 R7 W4 O% P* I粗车—半精车

- S4 L/ n% d! |+ ^( f加工右端R35的球面
) W/ n; f3 r; S( k8 q
: H! @' c1 a( F1 A+ \$ e. Z粗车

( E# a. H0 r# \/ R3 D1 [. Z加工右端的¢40圆柱右端面
1 y  W$ Q" U4 [! @: g粗车—半精车—精车
2 i% h2 N4 S4 C5 Z) B  ]
倒角右端的¢40圆柱右端; n) k# l( f' R3 m
( U  v/ R5 l- \6 M* h# Y+ ]+ I

' M2 X) b1 T& B) U6 ]. o9 }粗车

! C) ~& H, D& Z  c2 z加工右端的3×1.5的槽
9 g6 R9 _% V) q, g6 s! E/ F
3 j* f! T4 c  E, Q3 h  C7 U1 J! m- _8 g
4 n. R: u9 H; b8 A" T
粗车

: e2 ~7 h* |5 E* m加工右端M27×2—6h的外螺纹
! L. B* S* u( n1 |9 ~% F( f
) p5 A2 G9 i. f+ q& V6 ^- b* s9 A3 B! O; t% M+ Q6 D$ P* Y8 h4 K
粗车

9 A. Y( V4 B# \" V! n加工右端的3×1.5的槽
; @; Q6 d7 ?1 @/ c0 ~! C
7 q" }2 \( u/ a, o% K
# \2 T2 |* ^% u  m1 [/ ~粗车

- t0 k3 c  k+ M加工右端M27×2—6h的外螺纹
, C2 f7 `) r4 E! i0 t* x, {$ q; {+ S3 F% O6 f: W' x6 Y) r

3 x% C$ V5 \6 C" I- C粗车

- o; _6 Q9 P) F( w% } ' x( z  i* q  N3 ~& S' ~5 w
d 采用普铣用V型块固定工件) B+ N0 y, q8 [& U1 W* q
¢40圆柱前平面区域
$ Z  A6 |9 g3 ~" j粗铣—半精铣
2 w% H! |) g! e4 }
¢40圆柱后平面区域& G8 e9 T- }) L
粗铣—半精铣
发表于 2011-2-19 18:24:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
把材料先调质到要求的硬度!然后在车床上双顶车成(必要时要用到跟刀架)!车成后保留中心孔在铣床上用分度头和顶针,一夹一顶(若是让刀太大的话要加上辅具),把两扁位铣成!
发表于 2011-2-19 19:45:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# zhongshanljt
4 \- t5 i$ G; y0 D& E& @; _
4 L0 r0 e. p" d  o3 X- z% f( \' ^, J% m& Z0 |2 J# Q: C2 [
达到硬度的措施 为什么不选择  淬火啊 ?. V$ s# d4 C: J  @" z) e! a3 i
( G* E2 U! f% b+ v
(工序放在 精车/磨之前)
发表于 2011-2-19 20:47:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
3# xuexi520
6 k: [* R; l2 ]# w+ [: u淬火后的硬度一般都比较高,这个零件的硬度要求是要求综合机械性能比较好,应该用调制处理(淬火加高温回火)。
+ y1 C/ o# \' A! L再因为热处理后工件容易变形,所以热处理一般放在精加工之前进行。
! T2 s2 {/ ^3 Z+ _: j6 F5 B+ R你这个零件的精度也不高,在车床上就能完成。
发表于 2011-2-19 22:47:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个轴是一般长度的细长轴,加工可以使用45钢调质处理就可以达到要求。不需要淬火。
发表于 2011-2-20 13:00:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
45圆钢调质,校直,粗车,自然时效,精车,铣,钳。
发表于 2011-2-21 14:38:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以先粗车再调质,然后进行后续工序
发表于 2011-2-21 17:37:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
为什么很多人都在说跟刀架,现在的斜导轨怎么装跟刀架?
发表于 2011-2-25 10:28:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
提出个小意见,这么长的轴,那么多台阶,为什么没有标同轴度,即使做出合格尺寸都不知能不能用?
发表于 2011-2-25 11:51:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上
发表于 2011-3-13 21:19:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
粗加工去量 单边最多留2个量  
: r+ v+ A0 W6 V* S8 b调制) H6 Z1 e, ?( k9 f
半精加工/精加工
发表于 2011-4-13 13:36:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上3 y% V) V: K2 _  ~* S/ Y# o
21游戏人间12 发表于 2011-2-25 11:51 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我也是这个看法啊
发表于 2011-4-19 22:55:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
同意楼上的说法,,这简单的活..弄这麻烦的工艺///看你标的尺寸也没公差呀...
发表于 2011-4-20 10:08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学习了,感谢高手赐教,不断不强中
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