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[讨论] 请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些

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发表于 2008-10-12 19:20:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东威海

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各位网友:请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些?盛情感激。

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9619 + 3 好议题。

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发表于 2008-10-12 19:39:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
原因有很多了,
2 ]6 o& \. \- _/ f0 m系统外部因素:油箱附近环境温度过高,或者系统管路附近有高温源! _+ y2 X1 x) ^$ k' ]
内部因素:1.油箱容积过小;" h6 V$ z5 {2 \" d1 C2 x/ z
          2.系统冷却装置失效;$ d9 G7 w0 U! ^- E: u) x5 q
          3.油泵内部磨损大;- z4 e6 z" N+ X7 k- r. K/ H
          4.液压系统泄露太大;
+ \4 t8 a7 J9 `; j0 Q; S  k4 x/ r          5.溢流系统压力设置过低等。

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自流井 + 2 应助

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发表于 2008-10-12 20:29:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作压力差别较大时.  P/ f3 I' O$ x* m& }
请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢
8 [+ D6 v' X' R, w8 x5 f: ^7 ^- P1 M# E) o* k5 T( b+ J' a
[ 本帖最后由 liu_jk 于 2008-10-13 19:51 编辑 ]

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发表于 2008-10-12 21:17:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
泄漏量增大当然会引起损失过大啦,损失的那部分又直接转化成热量了。
发表于 2008-10-12 21:26:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 liu_jk 于 2008-10-12 20:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
+ F. F$ j; ~, O负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作药理差别较大.
2 \& j- F7 K6 p请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢
: ]4 N9 j6 Q9 ]( u+ H
3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。
$ D" u' U) t/ y7 X# F9 V# ]4 u第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。
发表于 2008-10-12 21:38:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
节流、溢流!
发表于 2008-10-12 21:42:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2008-10-12 21:56:52 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
液压油油温过高的原因& o* P) t2 @4 \9 e
  (1)油品选择不当
) C1 p/ s' g) Y3 i, @  `' Y" n6 ^  油的品牌、质量和黏度等级不符合要求,或不同牌号的液压油混用,造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高,则功率损失增加,油温上升;如果黏度过低,则泄漏量增加,油温升高。* [+ _" {% G" e( K% C4 c) Y
  
6 o4 b  d& p, d8 k6 g  (2)污染严重5 J/ P9 H3 w4 |
  施工现场环境恶劣,随着机器工作时间的增加,油中易混入杂质和污物,受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中,会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度,使泄漏增加、油温升高。& p1 U9 C6 H+ B7 U6 E
  (3)液压油箱内油位过低
9 `% C6 K6 R# b& e! S8 H  若液压油箱内油量太少,将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量,导致油温升高。3 \$ k7 o" ]4 r
  (4)液压系统中混入空气8 I6 W8 s, h$ \5 p1 `) f
  混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气泡将被高压油击碎,受到急剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。
, @# e% O( L  O) I3 u+ L  (5)滤油器堵塞; a1 ]! I# ?- U* u
  磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时,会被吸附在滤油器的滤芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油温升高。
4 b% [9 B7 v+ L2 C: b' L  (6)液压油冷却循环系统工作不良。3 `' n/ ~& f, R7 r7 D. h7 C3 F! `
  通常,采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器,会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞,风扇难以对其散热,结果导致油温升高。
; O0 L9 W' W3 ^( S2 p8 \+ }" S  (7)零部件磨损严重
6 r' |3 i& u7 Q+ X: H. I  齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。4 T- J4 d# Z" f
  (8)环境温度过高' G1 J: L5 i: |9 I) v
  环境温度过高,并且高负荷使用的时间又长,都会使油温太高。

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发表于 2008-10-13 09:02:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
节流、溢流损失
发表于 2008-10-13 10:08:10 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还有一种情况,比较极端,就是加热器意外开启./ F2 P6 R5 z& K) \3 \1 C
我就遇上过一次,调试期间加热器短接,电器室误送电,造成一油箱的油都烧开了,炭化,害得我们还得清洁油箱,教训深刻.大家一定要注意巡检呀!!!!
发表于 2008-10-13 10:51:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
1.油位过低$ n) Q/ c5 w7 h/ A- |2 t
当挖掘机长时间处在低于规定油位状态下工作,特别是液压系统过量缺油时,会造成液压油温过高;液压油循环过快,未能充分静置以沉降和清末,可使液压油的氧化变质速度加快,因而油温升高。故德马格H95液压挖掘机的操作规程中对液压油油位有明显的规定,我们在实际操作和保养中应严格遵守操作规程。. u$ G! j- T& Z' b# T+ ~
+ Q3 \/ a1 ?+ J. u6 d0 E
2.液压油变质或回路堵塞
8 f0 v8 S8 e, y0 L) N8 x( T# \对液压油的粘度等级、质量等级和牌号斗油明确要求。若所所用的液压油达不到要求时,或造成液压油油温过高。
7 k7 J2 p7 E; W$ U0 @当液压油因使用时间过长或维护保养差等原因而异致氧化变质时,也会出现液压油油温过高的现象。在日常维护保养中我们应着重做好以下几项工作:
. n8 _7 h/ d9 A1)按操作规程规定的时间更换新油。
8 ~: L4 P- S  j' [2)顶起检查液压系统( F$ V3 u  J" l" V  C7 x  o
3)按操作规程规定的时间清洗、更换滤油器滤芯、液压油冷却器。" m. x* I6 e: o, M# a" S# I
4)在对液压系统进行检查、保养和故障处理时应注意保持液压油的清洁,防止水和杂质侵入。
) Z6 s, q( {( ~- w, L  G: x7 z- j3 ]0 U. }  d5 l! @
3.冷却风扇转速降低" y+ V' {3 C3 R
冷却风扇对液压油冷却器和发动机散热器进行强制冷却的。冷却风扇主要包括叶片、皮带和张紧轮等件。若皮带老化纤长、调整不当或张紧轮轴承有问题时,都会使风扇转速降低。从而影响液压油的冷却效果。在机器的日常保养中,应该好以下几项工作:4 D7 \9 W, i' Y% d0 H
(1)使用前检查皮带质量,当其老化拉长时应成组的更换。+ a  _% L5 T. ^& A
(2)及时检查和调整皮带的张紧度。  i" U' ]$ P3 W- Y0 T0 i
(3)做好张紧轮轴承的润滑工作。
% X2 c) i9 C3 B1 N5 W( Z0 m& d3 l) _2 q" M, {* M/ \5 M5 s
4.液压件磨损或泄露
+ [* U2 C0 N; ?7 [液压泵磨损,或泵、马达和液压缸等严重内泄,也都会产生液压油油温过高的现象。
/ b& z9 ?! t0 x& G0 R只要液压系统设计合理、管路布置规范和液压元件质量好,并且严格按照操作规程保养和检查,液压油油温过高的故障完全可以避免。
发表于 2008-10-13 19:51:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 schjie 于 2008-10-12 21:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, ^+ s# g+ W$ h# d5 F1 O( r
8 L4 t7 V6 I6 Y- s( C3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。5 a2 L( d" `+ J( q
第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。

; ^# G3 \0 x* x+ K; x  D明白了,谢谢.
发表于 2008-10-15 19:36:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
5楼解释的很好,这几天系统调试,难得有时间来这里
发表于 2008-10-19 23:54:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
泄漏量增大指的是油泵内系统压力损失过大造成压力损失,损失的这部分压力转化为热量了造成液压油油温升高!
发表于 2008-10-23 16:22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
泵的流量大,同系统油缸大小差距大,油缸无杆腔回油节流,系统产生不必要背压,多于流量溢流,转化成热能,
发表于 2008-10-23 18:24:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
溢流、节流造成的油温高比较多。
发表于 2008-10-24 21:02:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?
发表于 2008-10-25 21:27:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
原帖由 wanglou 于 2008-10-24 21:02 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif1 T6 ]  o" @$ [. C& a# _
为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?
9 v" k4 A: n) s2 Z
不会呀,只要大家有好的讨论都可以加分啊...老兄
发表于 2008-10-26 20:38:24 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃天水
油液的发热量大还和液压系统有关,如脉动的液压系统,发热量就大
发表于 2008-10-27 22:44:56 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
是不是油路弯路过多也会造成油温升高啊
发表于 2008-11-6 22:36:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北荆州
弯路过多 压力损失就大,损失的压力能就转化为热能,温度升高
发表于 2011-1-7 14:12:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点!
发表于 2011-1-8 15:25:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2011-1-8 22:55:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点!
% l6 O8 @$ j7 r7 T检查一下带速压力(无负载时压力)
发表于 2011-1-8 23:29:44 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
百分之七十是油液污染~~~
; W  p' e3 u: Y7 k  q7 q, ~; e     百分之十五时内泄漏~
; O' Z! [0 p6 t$ ?$ X& d5 u   重点可以具体分析。0 g+ p4 w$ k; t8 R$ R! x
不好意思,片面了,请多多指教~
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