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[讨论] 请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些

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发表于 2008-10-12 19:20:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东威海

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各位网友:请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些?盛情感激。

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9619 + 3 好议题。

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发表于 2008-10-12 19:39:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
原因有很多了,& _; `7 m9 ^( X; ~) v% s1 d
系统外部因素:油箱附近环境温度过高,或者系统管路附近有高温源
# G* P' i3 n( `9 }' A3 z- L内部因素:1.油箱容积过小;
7 y# }( Z1 {. s7 Q          2.系统冷却装置失效;
& X5 b6 Z! S9 r! P4 X. ?. m, v          3.油泵内部磨损大;
6 v7 S2 ]. s. I: M/ {          4.液压系统泄露太大;
3 z! u4 n: @! ~, B          5.溢流系统压力设置过低等。

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自流井 + 2 应助

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发表于 2008-10-12 20:29:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作压力差别较大时.2 o2 d% [9 t3 N$ \' I6 Z6 d
请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢# G" _2 f1 L2 `+ i6 O

  u; `2 Z* N. Z2 f* i[ 本帖最后由 liu_jk 于 2008-10-13 19:51 编辑 ]

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发表于 2008-10-12 21:17:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
泄漏量增大当然会引起损失过大啦,损失的那部分又直接转化成热量了。
发表于 2008-10-12 21:26:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 liu_jk 于 2008-10-12 20:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif$ `. Q. M, ]8 x) H
负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作药理差别较大.& C3 V/ `! Q: a. `# K  A
请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢

$ p3 K! N: C! ?9 D5 T3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。" V3 x7 ^7 K+ d# R' d! w
第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。
发表于 2008-10-12 21:38:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
节流、溢流!
发表于 2008-10-12 21:42:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2008-10-12 21:56:52 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
液压油油温过高的原因5 _# q8 R- O% G+ ]* |; W3 O
  (1)油品选择不当* Z: Q) L' w$ D/ U9 U
  油的品牌、质量和黏度等级不符合要求,或不同牌号的液压油混用,造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高,则功率损失增加,油温上升;如果黏度过低,则泄漏量增加,油温升高。
5 A. k  {$ u$ v7 q4 ]( G  ; h# z: S* I- l( j
  (2)污染严重
; a' ?/ D( V2 S& p8 @  施工现场环境恶劣,随着机器工作时间的增加,油中易混入杂质和污物,受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中,会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度,使泄漏增加、油温升高。
( J3 ?: b: O9 ]/ O& ^  (3)液压油箱内油位过低. @3 w; R9 K: H3 R/ A4 c5 |0 d
  若液压油箱内油量太少,将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量,导致油温升高。4 Y( A* p- G+ k8 @5 ?, [
  (4)液压系统中混入空气
8 A+ Y2 w- V( T; `6 q. w  混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气泡将被高压油击碎,受到急剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。
4 W4 u) a/ D. v4 d  (5)滤油器堵塞: W# K, U/ t. C7 }" o5 h( x
  磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时,会被吸附在滤油器的滤芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油温升高。
- u6 y; p- a: N  K- g, w: B+ u  (6)液压油冷却循环系统工作不良。
+ F  D* C% [; Y# a5 i# T2 w  通常,采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器,会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞,风扇难以对其散热,结果导致油温升高。1 g" w& S( B6 D. o0 S- @1 D# G* w* d7 u
  (7)零部件磨损严重
6 f0 t! e: h8 R5 w' X$ l& C, W  齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。
+ F* b+ {) F* A" P  e  (8)环境温度过高
" }: X0 v3 O# T, l  环境温度过高,并且高负荷使用的时间又长,都会使油温太高。

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发表于 2008-10-13 09:02:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
节流、溢流损失
发表于 2008-10-13 10:08:10 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还有一种情况,比较极端,就是加热器意外开启.; v  Z3 p2 k9 @0 `" C
我就遇上过一次,调试期间加热器短接,电器室误送电,造成一油箱的油都烧开了,炭化,害得我们还得清洁油箱,教训深刻.大家一定要注意巡检呀!!!!
发表于 2008-10-13 10:51:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
1.油位过低
3 v* c1 i! g+ v* d% Y1 I当挖掘机长时间处在低于规定油位状态下工作,特别是液压系统过量缺油时,会造成液压油温过高;液压油循环过快,未能充分静置以沉降和清末,可使液压油的氧化变质速度加快,因而油温升高。故德马格H95液压挖掘机的操作规程中对液压油油位有明显的规定,我们在实际操作和保养中应严格遵守操作规程。
& s! }! P6 ?' {2 R* f* C" V+ C; c5 H9 O. ^3 C
2.液压油变质或回路堵塞" K1 W4 _* {. j
对液压油的粘度等级、质量等级和牌号斗油明确要求。若所所用的液压油达不到要求时,或造成液压油油温过高。
# M( [6 h- {2 X. e4 Z. }& x. w当液压油因使用时间过长或维护保养差等原因而异致氧化变质时,也会出现液压油油温过高的现象。在日常维护保养中我们应着重做好以下几项工作:
: M- w: O+ r; C9 S/ s0 W4 F1)按操作规程规定的时间更换新油。/ e2 X: ~3 V2 h9 @; A
2)顶起检查液压系统- @* ?6 ~& ]8 W6 g  c0 v6 C
3)按操作规程规定的时间清洗、更换滤油器滤芯、液压油冷却器。, [0 }+ o. A7 J/ J
4)在对液压系统进行检查、保养和故障处理时应注意保持液压油的清洁,防止水和杂质侵入。
7 p4 d& Q6 h+ y; F: P! }
. F$ w/ V! D$ _* f. Y3.冷却风扇转速降低
) \4 W' |3 C, W) V  s4 G3 m冷却风扇对液压油冷却器和发动机散热器进行强制冷却的。冷却风扇主要包括叶片、皮带和张紧轮等件。若皮带老化纤长、调整不当或张紧轮轴承有问题时,都会使风扇转速降低。从而影响液压油的冷却效果。在机器的日常保养中,应该好以下几项工作:0 O9 X+ u, {1 w# l6 J" y; @8 ]0 _  Q
(1)使用前检查皮带质量,当其老化拉长时应成组的更换。* _/ V0 O& j7 ]7 o8 A6 E' c
(2)及时检查和调整皮带的张紧度。
: G( b! v1 i1 Q+ F( J& V(3)做好张紧轮轴承的润滑工作。0 j5 n; _% i9 Y

" x/ h( H6 E9 U0 I4.液压件磨损或泄露
$ D- y0 O2 r9 `2 n2 q4 w液压泵磨损,或泵、马达和液压缸等严重内泄,也都会产生液压油油温过高的现象。
$ [- N7 Q5 T+ f只要液压系统设计合理、管路布置规范和液压元件质量好,并且严格按照操作规程保养和检查,液压油油温过高的故障完全可以避免。
发表于 2008-10-13 19:51:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 schjie 于 2008-10-12 21:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* p/ X1 L( C9 z3 L; R& F# F& d- b- Q( l2 ~: s4 C* ?" K3 S) f- o
3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。
( v2 U+ d( l* q9 s, B4 y! i第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。
% V0 ~4 n; [! z1 F- c, ^' D
明白了,谢谢.
发表于 2008-10-15 19:36:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
5楼解释的很好,这几天系统调试,难得有时间来这里
发表于 2008-10-19 23:54:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
泄漏量增大指的是油泵内系统压力损失过大造成压力损失,损失的这部分压力转化为热量了造成液压油油温升高!
发表于 2008-10-23 16:22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
泵的流量大,同系统油缸大小差距大,油缸无杆腔回油节流,系统产生不必要背压,多于流量溢流,转化成热能,
发表于 2008-10-23 18:24:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
溢流、节流造成的油温高比较多。
发表于 2008-10-24 21:02:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?
发表于 2008-10-25 21:27:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
原帖由 wanglou 于 2008-10-24 21:02 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* b' {  Z# D. W为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?

9 N2 b- C: @( _, [3 m- C/ k2 D, q% m/ Z不会呀,只要大家有好的讨论都可以加分啊...老兄
发表于 2008-10-26 20:38:24 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃天水
油液的发热量大还和液压系统有关,如脉动的液压系统,发热量就大
发表于 2008-10-27 22:44:56 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
是不是油路弯路过多也会造成油温升高啊
发表于 2008-11-6 22:36:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北荆州
弯路过多 压力损失就大,损失的压力能就转化为热能,温度升高
发表于 2011-1-7 14:12:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点!
发表于 2011-1-8 15:25:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2011-1-8 22:55:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点! 9 m, x3 }4 z9 v* u1 E- s# n
检查一下带速压力(无负载时压力)
发表于 2011-1-8 23:29:44 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
百分之七十是油液污染~~~" i! Q% H/ t$ o8 Y
     百分之十五时内泄漏~
2 k0 Y! D& e) S  k   重点可以具体分析。
- L) v4 l; ^( D/ K! c# g不好意思,片面了,请多多指教~
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