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[已答复] 大家帮忙看看这个零件如何加工,用什么材质??

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发表于 2010-12-27 14:24:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁鞍山

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这个零件原来是用球墨铸铁(QT400-15)整体铸成,现打算加工一个(不考虑铸造),用什么材质比较合适,45#可以不?用什么热处理比较合适?另图中红线圈出部分是焊接还是整体加工比较好?
锥形帽头.jpg
发表于 2010-12-27 16:26:25 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
用45#就可以,可以调制处理,红线部分用焊接会便宜。不过要考虑承载力的大小

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发表于 2010-12-27 16:49:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
本帖最后由 gaoyns 于 2010-12-27 16:53 编辑
4 F. u1 {; x. V3 a* A" H6 @) C$ }( Y1 ~; V  g8 [! U: A+ h
若不想铸造可用45钢锻件,将圆锥部分模锻,两个耳板可打坡口焊接,然后钻孔。: @2 p  _: }7 ~# I1 X
若各表面需加工,两耳板处就锻成圆柱体,作为工艺夹头。先粗车,调质处理,再车工艺夹头,然后调头车锥体部分。最后划线铣两耳板,再划线钻孔。

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发表于 2010-12-27 16:57:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
请问,下面锥体用什么型材?
 楼主| 发表于 2010-12-27 17:04:19 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
本帖最后由 wakang 于 2011-1-30 10:51 编辑 2 a7 k$ Y8 v+ e# m; ^2 I, s
! V7 K; W8 Q4 d; F! O7 a$ \# u
45#钢能焊住吗?
, o. I, B, a0 K4 s$ N/ F* r7 n8 j% J8 a5 ~. Y+ e( j. E3 L
外锥面是密封面,表面粗糙度要求达到1.6,内锥面无所谓。另外原来的耳板与锥形部分的连接处四面均有铸造圆角
1 \) @# D& h. L$ V2 `, Y0 |5 e回家987 发表于 2010-12-27 17:28 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
发表于 2010-12-27 17:28:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
可以用45#,红色部分可以焊接,稍微注意一下焊接形式就行了啊

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发表于 2010-12-27 17:54:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
不知你具体的使用工况,只是比照原用的球墨铸铁(QT400-15)而言,可以用45#替代。, h) S; M# p* `+ j3 n0 d# j$ t- r
从结构工艺性来考虑,红线圈突出部分采用焊接,工艺性会好一些。9 n6 W8 H0 W; K1 M3 ?8 e( q# c
但是,45# 的可锻性和焊接性都不是很好。
/ X) \# Y! _0 c0 C/ {$ m3 W. {若实际工况允许,建议用20-30厚的35#板,采用热模压方式成型后,再进行红线圈突出部分的焊接。$ v, G5 Y4 J- Z) H& t5 O
45#也可参考此法进行。不过,在焊接时,要注意进行预热,并且不易急冷。否则,焊缝易脆裂。

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 楼主| 发表于 2010-12-27 18:16:09 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
此零件是一个喷沙罐的下料阀板,由气缸驱动连杆来实现锥形部分的升与降。原来的已经磨损,漏气严重,工况要求外锥面必须耐磨损。由于锥形部分在升起时经常与罐体发生碰撞,耳板与锥形部分的连接必须有保证。
发表于 2010-12-27 19:44:37 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
此零件是一个喷沙罐的下料阀板,由气缸驱动连杆来实现锥形部分的升与降。原来的已经磨损,漏气严重,工况要求外锥面必须耐磨损。由于锥形部分在升起时经常与罐体发生碰撞,耳板与锥形部分的连接必须有保证。
: X# ~' @# c" n8 |3 u: ~回家987 发表于 2010-12-27 18:16 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

4 N9 _( D; ?9 z7 c) O# F7 Y$ L; i5 G6 V; K按你所述,直接采用整体碳钢不易满足使用工况所要求的耐磨性。
; n5 M; X1 h' t, b* V& Z" L& F; ^( X可见,原件采用铸铁还是很有道理的。
" O3 D- C: I! S2 X( u1 R$ g, `考虑适应长期耐磨的性能要求,也可采用35#钢焊接作骨架(包括红线圈内部分),然后,在具有耐磨要求的锥面另加“耐磨衬板”或喷涂“耐磨涂层”。# W6 Y5 w8 J! ?! ~
这样的话,可以根据耐磨表面的磨损情况,适时进行“耐磨衬板”的更换,或“耐磨涂层”的修复,而不存在漏气的顾忌。% A4 b. S5 a& ^8 F1 f
但是,费用未见得能节省。

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plc + 2 技术讨论,给出使用条件会使建议更合理,更有针对性

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发表于 2010-12-27 23:32:22 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
10# 回家987 % M* q; @/ T7 G
4 U! Y: a; W" L
所以说材料不能太硬否则坏的就是罐体了
 楼主| 发表于 2010-12-28 17:59:06 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
10# 回家987  " A/ |) _! U# r: Y6 O- V
. H* e+ ]* o0 |1 p9 S
所以说材料不能太硬否则坏的就是罐体了" @1 A( Z' A7 z. u" n: B
pproee88 发表于 2010-12-27 23:32 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 [& q$ C  v  U" h
罐体坏不了
发表于 2010-12-30 14:02:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
45#钢车加工,必要的话外锥面粗磨,真空氮化,精磨外锥面,保护好,铣床(或线切割)加工双耳。

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发表于 2010-12-31 19:05:08 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
Q235-A就可以,不要想得太复杂,更换成本低些。

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天际孤帆 + 4 鼓励交流。

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发表于 2011-1-10 10:52:30 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江牡丹江
视负荷大小而定,若载荷大,就应该采用中碳钢锻件;若一般载荷,可用钢35#或Q235-A焊接即可。
发表于 2011-1-22 10:23:58 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
Q235-A就可以
发表于 2011-1-24 13:43:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
采用钢板Q235焊接就可以
发表于 2011-1-25 11:53:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
热锻较好实现。
发表于 2011-1-25 12:17:52 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
本帖最后由 linjiafa519 于 2011-1-25 12:20 编辑 3 q, [" c5 F- p& c/ q7 i4 p
0 K, C% c# g1 f  Y) x
A3金加工起来比较好,而且焊接效果也好。: N+ B6 C/ g/ S' R% \. f0 @
A3就是Q235A
发表于 2011-1-25 18:44:31 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆巴音郭楞蒙古自治州
东西不太大,直接45#锻造加工,毕竟整体零件各方面的机械性能都比较好
发表于 2011-1-26 10:55:43 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
建议用20-30厚的35#板,因为45# 的可锻性和焊接性都不是很好。红线圈突出部分因为没什么特殊的要求,可以采用焊接。但是在焊接时,要注意进行预热,不易急冷。否则,焊缝易脆裂。
发表于 2011-2-8 15:57:57 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
来学习的 呵呵
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