100TON液压机液压原理图请教

eric.bo · 发表于 2010-10-22 12:38:26

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如图为100ton 液压机原理图，图中红线圈出部分为主油缸加压部分。现在问题是邮箱下连接一个充液阀，目的是当油缸下行时，为油缸补充油量。可是图上的原理油缸下行时，需电磁阀YV4带电，油泵向油缸内供油，这时油缸上腔的压力作用于充液阀关闭方向，使充液阀关闭，那充液阀将起不到为油缸充油的作用了。这样设计岂不是有问题，请大家讨论一下。

eric.bo · 发表于 2010-10-22 22:28:51

怎么没人讨论一下呢，其实我的意思很简单，就是当油泵为主油缸供油时，油缸下行，充液阀由于泵供油压力，关闭，充液阀在此原理图中岂不是没什么作用？是否是这样？请大家探讨

cx6689 · 发表于 2010-10-22 22:43:41

油缸下行是靠压头的自重下行的？

eric.bo · 发表于 2010-10-22 22:58:48

油缸下行是靠压头的自重下行的？; K: I r( {9 V# R& d( c
cx6689 发表于 2010-10-22 22:43 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

一语点醒梦中人啊，谢谢，也只有这样解释才合理。油缸下行并不是靠油泵供油压力下行，而是靠自重下行，此时需要填充油缸，那充液阀和油泵供油的作用都是将油缸填满。即油泵在油缸下行时，并不起压。楼上的朋友，是这样理解吧，非常感谢你。拿到这张原理图，想了老半天都觉得不合理，也只有你这样讲才合乎道理。

cn_young · 发表于 2010-10-23 00:42:35

油箱下行时上腔是负压

自流井 · 发表于 2010-10-23 08:16:38

油缸上行时，充液阀打开
这时下腔克服自重及充液力量上行。
这也有?

梦里是谁 · 发表于 2010-10-23 08:35:43

原理图动过手脚了

liuxdliuxd · 发表于 2010-10-23 09:48:00

液控地方少电磁阀两位四通阀B口不通油。

eric.bo · 发表于 2010-10-23 23:49:12

本帖最后由 whoeric 于 2010-10-24 00:36 编辑

6# 自流井
油缸上行时，充液阀打开
这时下腔克服自重及充液力量上行。
这也有?

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
有什么不妥吗，也可以这样啊，油路简单嘛。

wuwanfu · 发表于 2010-10-24 13:11:59

哪里找来的图纸呀

46792974 · 发表于 2010-10-24 15:50:22

这个压机应该没有快下动作的，充液阀是为了满足快回，不快速补油，只快速回油。。
或者快下是通过恒功率泵实现。

eric.bo · 发表于 2010-10-24 19:31:40

这个压机应该没有快下动作的，充液阀是为了满足快回，不快速补油，只快速回油。。
9 ~5 M: @% }; Z( j6 I或者快下是通过恒功率泵实现。5 f3 e% N, F+ t9 X, e8 O1 O
46792974 发表于 2010-10-24 15:50 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

压机下行时，下腔通油箱，此时由于压机移动部分自身重量，开始下行，此时会将上腔吸空，所以就要用充液阀为上腔充液，可能为了减小充液阀使用通径，充液阀过油量不足以补充油缸下行所需要的油，于是有油泵泵出的油同时填充油缸，而此时油泵泵出来的油仅仅是为了填充油缸，而没有压力，当压机移动部分分与压制部件接触后，泵出的油便会有压力起来，此时充液阀也由于泵出油压力而关闭，油泵泵出的油将按系统设定的压力工作。整个循环应该是这样。大家再看看

46792974 · 发表于 2010-10-25 09:48:56

刚注意，你这个系统比用通用插装阀块的多一点，就是YV3控制一个20通经液控单向阀。这样的话是有快下的。呵呵。快下的时候上腔建立不起来压力，冲液阀直接打开。

bohaiyan · 发表于 2010-10-25 10:47:13

本帖最后由 bohaiyan 于 2010-10-25 10:50 编辑

感觉这个油路可能有问题。
1.快速下行时，有杆腔很有可能无支撑背压，下行速度会不会越来越快？
2.由于下行无支撑背压，无杆腔的压力会不会是零甚至是负压？如果泵的压力太低，DG20液单会处于时开时关的状态，使滑块的运动不稳定。

xgf8279 · 发表于 2010-10-26 23:20:58

上缸快下：YV4通电，压力油到上缸上腔，上缸下行；同时YV3通电打开DG20让上缸下腔油快泄，使得上缸上腔产生负压，充液阀打开，从而上缸快下动作。
上缸慢下：YV3断电，DG20关闭，上缸下腔回油通过溢流阀（图中未写名称，只有符号），从面下腔有压力），上腔的负压消失，通过DG10的压力油关闭充液阀，所以上缸慢下。
上缸上行：YV5通电，YV3断电，通过DG10的压力油通过单向阀（与溢流阀相邻）到上缸下腔，同时因下腔的压力油把充液阀打开（DG10有两个分支），所以上缸上腔的油通过充液阀回到压机顶部的油箱（不是通过DG10阀内部回总油箱）。
个人分析，仅供参考，如有不同的意见，请批评指正。

fnwwxl · 发表于 2010-10-27 21:42:55

在自重和压力的作用下，上腔形成负压，开始充液。

eric.bo · 发表于 2010-10-29 11:18:53

刚注意，你这个系统比用通用插装阀块的多一点，就是YV3控制一个20通经液控单向阀。这样的话是有快下的。呵呵。快下的时候上腔建立不起来压力，冲液阀直接打开。1 h6 d2 {# H" c. Z
46792974 发表于 2010-10-25 09:48 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

高！YV3控制的液控单向阀刚好是快行时使平衡阀失去作用，这时下腔直接回油，自重即可使油缸下行。

eric.bo · 发表于 2010-10-29 11:22:30

上缸快下：YV4通电，压力油到上缸上腔，上缸下行；同时YV3通电打开DG20让上缸下腔油快泄，使得上缸上腔产生负压，充液阀打开，从而上缸快下动作。
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xgf8279 发表于 2010-10-26 23:20 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

分析的不错，但是"YV3断电，DG20关闭，上缸下腔回油通过溢流阀“这个有点问题，下腔下边哪个不是溢流阀，看旁边还有一个单向阀，这应该是一个平衡阀才对，克服自重的作用。使得移动部件不会在自重的作用下自己下行。

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