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[求助] 气缸的问题

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发表于 2010-10-10 18:22:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国

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请问气缸里面动作的部件是什么材料(本人非本行业,专业名词不知道),有这么高的耐磨性,设计的是来回开关多少次的呀
发表于 2010-10-11 07:47:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
好象是铝吧7 I  c7 v( R8 F! ^
帮顶了
发表于 2010-10-11 09:00:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
结构件是铝的,不过运动的结构件是不接触的,接触的是密封件和缸筒。密封件有弹性,所以对于磨损不是太敏感。可以通过变形来补偿。
发表于 2010-10-11 09:02:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东肇庆
缸筒:LY12 、A3等等
% R0 y! b+ l& ~7 X# L% m活塞杆:45# Y7 i/ d, x1 i9 p8 _7 Y
前后端盖:A3、6063等等
% K3 ~/ T( O% {% }& X看用不同环境,而有不同

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发表于 2010-10-11 09:10:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东肇庆
在微型缸中见这主件用塑料的
 楼主| 发表于 2010-10-11 12:40:59 | 显示全部楼层 来自: 中国
3# 46792974 能具体说下密封件的弹性结构是怎么样的或给个资料吗,谢谢
发表于 2010-10-11 13:11:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
缸筒与活塞杆不直接接触,通过有弹性的密封件接触,磨损不大。
发表于 2010-10-11 14:29:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
气缸内的活动部件一般由活塞及活塞杆组成,活塞杆为镀铬的45号钢,而活塞则要视缸径大小而定,一般缸径小于32的活塞材料为6061型材铝加工而成,而大于32的则由ADC12压铸而成。( Q8 f, v" q+ p' z
活塞缸筒间的密封材料一般为NBR橡胶,为了减少密封件磨损,一般在活塞的一端装有聚四氟乙稀耐磨环

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发表于 2010-10-13 20:20:28 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
缸筒:LY12 、A3  塑料等
发表于 2010-10-14 16:54:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
还有一样被楼上诸位疏忽了,那就是润滑脂,很关键哦!

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发表于 2010-10-16 13:10:11 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
“请问气缸里面动作的部件是什么材料(本人非本行业,专业名词不知道),有这么高的耐磨性,设计的是来回开关多少次的呀”
6 ^3 D# n3 p) U( q. [7 ]气缸里面密封零件一般使用橡胶、聚氨酯、尼龙、聚四氟乙烯等等;除密封零件采用钢、合金钢、铸铁、铝合金等等。设计寿命一般为10万次。
1.jpg
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发表于 2010-10-16 16:32:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
11# shifeng18
& T9 H; |0 B, I: h7 M* N& X0 G
& ~! Q- j2 L6 W; d使用壽命隻有10萬次?是不是太少了點.??
发表于 2010-10-17 12:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
气缸内的活动部件一般由活塞及活塞杆组成,活塞杆为镀铬的45号钢,而活塞则要视缸径大小而定,一般缸径小于32的活塞材料为6061型材铝加工而成,而大于32的则由ADC12压铸而成。& A& z0 A. C+ s$ g) C) i
活塞缸筒间的密封材料一般为NBR橡胶, ...
; ~* _6 \* q. ^$ b1 O5 c1 ^0 extvfym 发表于 2010-10-11 14:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
' x+ y& L# y6 }9 c
顶一下,各种不同场合用的汽缸也是不一样的,通常寿命设定100万次,当然不同场次都不一样
发表于 2010-10-26 08:50:23 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
1# fragdark
( W! Z5 |% k; F
) [  L: P' b: P有很多种缸,多采用低合金材料加表面处理。也有采用陶瓷材料的
发表于 2010-11-23 22:01:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
气缸里面密封零件一般使用橡胶、聚氨酯、尼龙、聚四氟乙烯等等;除密封零件采用钢、合金钢、铸铁、铝合金等等。
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