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[求助] 气缸的问题

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发表于 2010-10-10 18:22:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国

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请问气缸里面动作的部件是什么材料(本人非本行业,专业名词不知道),有这么高的耐磨性,设计的是来回开关多少次的呀
发表于 2010-10-11 07:47:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
好象是铝吧
) D7 s6 D' M, u- D! U" }帮顶了
发表于 2010-10-11 09:00:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
结构件是铝的,不过运动的结构件是不接触的,接触的是密封件和缸筒。密封件有弹性,所以对于磨损不是太敏感。可以通过变形来补偿。
发表于 2010-10-11 09:02:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东肇庆
缸筒:LY12 、A3等等# I2 p- b6 c- E3 S
活塞杆:45( _8 i  V+ W  L% t
前后端盖:A3、6063等等$ E( y. Z5 s' A5 i
看用不同环境,而有不同

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发表于 2010-10-11 09:10:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东肇庆
在微型缸中见这主件用塑料的
 楼主| 发表于 2010-10-11 12:40:59 | 显示全部楼层 来自: 中国
3# 46792974 能具体说下密封件的弹性结构是怎么样的或给个资料吗,谢谢
发表于 2010-10-11 13:11:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
缸筒与活塞杆不直接接触,通过有弹性的密封件接触,磨损不大。
发表于 2010-10-11 14:29:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
气缸内的活动部件一般由活塞及活塞杆组成,活塞杆为镀铬的45号钢,而活塞则要视缸径大小而定,一般缸径小于32的活塞材料为6061型材铝加工而成,而大于32的则由ADC12压铸而成。1 [6 m) \) j" `
活塞缸筒间的密封材料一般为NBR橡胶,为了减少密封件磨损,一般在活塞的一端装有聚四氟乙稀耐磨环

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发表于 2010-10-13 20:20:28 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
缸筒:LY12 、A3  塑料等
发表于 2010-10-14 16:54:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
还有一样被楼上诸位疏忽了,那就是润滑脂,很关键哦!

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发表于 2010-10-16 13:10:11 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
“请问气缸里面动作的部件是什么材料(本人非本行业,专业名词不知道),有这么高的耐磨性,设计的是来回开关多少次的呀”& W5 `. _& g) a2 r. T: I9 u
气缸里面密封零件一般使用橡胶、聚氨酯、尼龙、聚四氟乙烯等等;除密封零件采用钢、合金钢、铸铁、铝合金等等。设计寿命一般为10万次。
1.jpg
2.jpg

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发表于 2010-10-16 16:32:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
11# shifeng18
. A4 b, |1 F  d8 @3 \5 \2 \; h3 |' g5 w$ ^: L4 I! S7 ^2 A( Y
使用壽命隻有10萬次?是不是太少了點.??
发表于 2010-10-17 12:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
气缸内的活动部件一般由活塞及活塞杆组成,活塞杆为镀铬的45号钢,而活塞则要视缸径大小而定,一般缸径小于32的活塞材料为6061型材铝加工而成,而大于32的则由ADC12压铸而成。
# V3 j! F! u: f活塞缸筒间的密封材料一般为NBR橡胶, ...7 k/ D7 a$ a2 n2 O! U" n
xtvfym 发表于 2010-10-11 14:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; v+ b5 j+ V. [" P' s# J
顶一下,各种不同场合用的汽缸也是不一样的,通常寿命设定100万次,当然不同场次都不一样
发表于 2010-10-26 08:50:23 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
1# fragdark - j0 F4 \' n6 v" H( Q) a% ]
7 T& V0 O+ S& W$ k, q' [+ i
有很多种缸,多采用低合金材料加表面处理。也有采用陶瓷材料的
发表于 2010-11-23 22:01:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
气缸里面密封零件一般使用橡胶、聚氨酯、尼龙、聚四氟乙烯等等;除密封零件采用钢、合金钢、铸铁、铝合金等等。
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