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发表于 2010-9-2 09:32:21
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来自： 中国浙江杭州
本帖最后由 软体动物 于 2010-9-2 09:50 编辑 " y5 w4 P, ]6 ^# j+ t! x" A7 r& C/ W: n
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扭断, 看一下断面, 和断的位置,
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如果是台阶处断, 或退刀槽处,则可能是车床没倒角, 应力集中.% H+ z; X O' g# j4 s( o4 X
2 Z+ P& B8 y- i可以改一下退刀槽,为圆弧.不要直角台阶.
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则加粗轴直径, ) t, P( r8 O* {+ e" U6 q
e2 n" E C- h7 X/ f. _' @+ c大约估算了一下!!!/ D7 E3 D0 ^8 W% l
/ p/ c! g C& j4 Y% R' ^2 V% x* z你的2.2 KW的电机, 直径40MM的轴, 去掉退刀槽, 最多35不到." b/ R3 V* c% A5 f
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应该是直径不够.
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而且,还要考虑扭力的力距方向, 如果两端都有轴承!!
; B8 T( x6 }2 W: _. [3 _. x2 K那轴一般做成 中间粗,两头较细, 因为力距是两边平分!!. [! R, Q# f) u4 C, d2 h9 E
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但如果是一端受力!!6 k/ M: H1 |9 D9 v) M
则极限时, 可能发生, 远离受力的一端为负的-100%, $ I% U+ B; d: ~5 s8 v5 Z
而接近受力点的一端 受力 200%的现象!!! {9 p: N7 ], M& g0 F/ O
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' J* P% M) H: |+ m6 O7 z类似汽车一样, 急转弯时, 则一侧轮子腾空,受力为0, 而另一侧, 并不是受全车100%的力, * ?7 X% p0 w" F; i F1 R" `5 z7 M
除了100%货物的力之外, 还要加上全车重力加速度的力.(惯性力) 这个力说不定比全力货物力还要大. 因为要看速度.
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4 s! r# G, m0 V8 _1 n$ a所以说,楼主,你死算出来的都是静载荷. 也就是高中生算的那些." E0 L2 n: E* N" q$ r, n/ h
5 b9 q: M7 b; s但实际中, 都要考虑动载荷.
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也就是, 电机瞬间加速, 0.3秒之内, 速度从0 加到额定的速度, l f# `! z5 U. {) }
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那这个瞬间, 还是死算的那些扭力吗?!
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1 u2 Y+ g( M P. a6 c2 n. i这个瞬间, 可能3倍于静载荷也说不定./ H1 B6 N2 t1 E' d9 q( k& o7 O
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并且,平时的抗扭强度, 在某些时候,瞬间会演变成抗剪强度, # a$ J* O, A+ _8 {$ R% l$ W
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