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发表于 2010-9-2 09:32:21
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来自: 中国浙江杭州
本帖最后由 软体动物 于 2010-9-2 09:50 编辑
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' ^' D9 S; O* [: ^. a1 I* S扭断, 看一下断面, 和断的位置,2 w2 D$ g4 H8 O! i0 E! n( T
; {8 Z9 A9 s3 L- p5 S+ y
如果是台阶处断, 或退刀槽处,则可能是车床没倒角, 应力集中.
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可以改一下退刀槽,为圆弧.不要直角台阶.* k( v' Y, p) \5 H
6 v3 i" ^4 E4 k0 v$ p! c& K则加粗轴直径, + r ]5 x( }& s
& I B4 L# O, @* B& n) ~7 w3 R大约估算了一下!!!0 L8 Q, I+ n9 i1 y% t+ S
" U5 y, r) q( v, M你的2.2 KW的电机, 直径40MM的轴, 去掉退刀槽, 最多35不到.
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/ P3 v/ Z& L' j) ~- N" a' Z" m应该是直径不够.
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* N5 w0 m* A' m8 n% q而且,还要考虑扭力的力距方向, 如果两端都有轴承!!
; W! \" ?7 Y, Q4 K/ B那轴一般做成 中间粗,两头较细, 因为力距是两边平分!!/ y1 x$ K8 D: o' y5 X
& V; o- r: B# P3 }1 Q但如果是一端受力!!7 F$ `$ w$ R# J6 q
则极限时, 可能发生, 远离受力的一端为负的-100%, 6 [" Y, |$ v) Q6 ?" K
而接近受力点的一端 受力 200%的现象!!
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类似汽车一样, 急转弯时, 则一侧轮子腾空,受力为0, 而另一侧, 并不是受全车100%的力, . v5 P8 h/ r$ ^& x: H5 w: ]8 }
除了100%货物的力之外, 还要加上全车重力加速度的力.(惯性力) 这个力说不定比全力货物力还要大. 因为要看速度.
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所以说,楼主,你死算出来的都是静载荷. 也就是高中生算的那些.8 ]. n, N$ P- F$ E) p C9 u
) {. v( K8 P- V6 z* _, F但实际中, 都要考虑动载荷.& {! h% m( U. H/ K
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也就是, 电机瞬间加速, 0.3秒之内, 速度从0 加到额定的速度
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4 q' W* M" S: N4 f t那这个瞬间, 还是死算的那些扭力吗?!5 P, i# [6 o g+ O+ U" v4 h3 w
+ B: m/ j( e! R. t+ A0 w" _
这个瞬间, 可能3倍于静载荷也说不定.
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( R! n ^$ |; o9 u4 J+ D& _. H并且,平时的抗扭强度, 在某些时候,瞬间会演变成抗剪强度,
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