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发表于 2010-9-2 09:32:21
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来自： 中国浙江杭州
本帖最后由 软体动物 于 2010-9-2 09:50 编辑 3 C8 L. f+ A- i. Y, {
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扭断, 看一下断面, 和断的位置,
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8 K V! x E! X6 F6 i如果是台阶处断, 或退刀槽处,则可能是车床没倒角, 应力集中.1 O" b* d/ n% v# p- E' d
+ |$ O! Q% Z, |! h6 W+ ?) _! n可以改一下退刀槽,为圆弧.不要直角台阶.
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则加粗轴直径, - S" q/ b m. E( G# A7 F5 T, m2 C$ H
6 f. z* N/ ]& j. U" X3 L/ r, S大约估算了一下!!!
, x0 t# a, p. n( J. E T$ W3 ^8 K n, L2 |+ g1 J1 |
你的2.2 KW的电机, 直径40MM的轴, 去掉退刀槽, 最多35不到.
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应该是直径不够.
) }8 I0 g u3 r, V/ ]) s% c/ ^3 w/ ^
而且,还要考虑扭力的力距方向, 如果两端都有轴承!!
& }6 F" u4 Q8 ~5 A" Y' l& g那轴一般做成 中间粗,两头较细, 因为力距是两边平分!!! r6 E. C0 G8 _; ~ e
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但如果是一端受力!!
6 U& |! a* d& n4 x, {% v0 O: m则极限时, 可能发生, 远离受力的一端为负的-100%,
# R( x! c- w, Y/ F' W7 {! L而接近受力点的一端 受力 200%的现象!!
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类似汽车一样, 急转弯时, 则一侧轮子腾空,受力为0, 而另一侧, 并不是受全车100%的力,
# a1 ]9 q5 ]+ G3 \. E除了100%货物的力之外, 还要加上全车重力加速度的力.(惯性力) 这个力说不定比全力货物力还要大. 因为要看速度.& h& k2 b" a4 H0 |
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( b. y+ S+ Y5 t4 G6 `1 H所以说,楼主,你死算出来的都是静载荷. 也就是高中生算的那些.
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但实际中, 都要考虑动载荷. B! s" a* x$ k# m
A6 a" R' w1 A% r6 O也就是, 电机瞬间加速, 0.3秒之内, 速度从0 加到额定的速度
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那这个瞬间, 还是死算的那些扭力吗?! M) H- b. e2 z% n, t& T0 n
* m7 b/ `' V" `* Q: V& v这个瞬间, 可能3倍于静载荷也说不定.& B/ {8 Z8 p F$ b) A9 B
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并且,平时的抗扭强度, 在某些时候,瞬间会演变成抗剪强度, o; M' l) J! }
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