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发表于 2010-9-2 09:32:21
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来自: 中国浙江杭州
本帖最后由 软体动物 于 2010-9-2 09:50 编辑 : m- k9 E7 G. o6 W% t! r# N: n
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扭断, 看一下断面, 和断的位置,0 {: Y; K( Q/ y- d3 x7 `
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如果是台阶处断, 或退刀槽处,则可能是车床没倒角, 应力集中. ]; B# L1 a0 Y0 x" B' n4 M
) _. d( m8 F( z( D6 T8 `
可以改一下退刀槽,为圆弧.不要直角台阶.9 ?0 F# Y. U+ o7 a6 R* U" A
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则加粗轴直径,
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大约估算了一下!!!' V" e5 t/ r' X7 T
6 }: T# }+ t" }4 N# T7 _ x# v+ h你的2.2 KW的电机, 直径40MM的轴, 去掉退刀槽, 最多35不到.
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& Y* P# A( C9 @7 B应该是直径不够.% ]( w4 c+ ?7 r
; L- B( R9 V/ F$ I而且,还要考虑扭力的力距方向, 如果两端都有轴承!! : q( z4 @" b" n) A) `
那轴一般做成 中间粗,两头较细, 因为力距是两边平分!!
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) C. \/ h: G6 `' Q1 E/ a但如果是一端受力!!
: q$ u% ^% ~& l" I! ]则极限时, 可能发生, 远离受力的一端为负的-100%, 8 k# {9 ]) s# \9 ^/ J4 A
而接近受力点的一端 受力 200%的现象!!
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9 m2 d# e# |. O9 r+ b8 N) t$ R类似汽车一样, 急转弯时, 则一侧轮子腾空,受力为0, 而另一侧, 并不是受全车100%的力, 2 n6 b% r z! `* Z6 z: C
除了100%货物的力之外, 还要加上全车重力加速度的力.(惯性力) 这个力说不定比全力货物力还要大. 因为要看速度./ U# s% ?7 x& |9 E3 V6 X5 _) F( c
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所以说,楼主,你死算出来的都是静载荷. 也就是高中生算的那些.* I. C" k4 y- t9 z
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但实际中, 都要考虑动载荷.7 @& [: m2 j4 ]
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也就是, 电机瞬间加速, 0.3秒之内, 速度从0 加到额定的速度 u1 W/ e1 z6 B/ L2 B
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那这个瞬间, 还是死算的那些扭力吗?!: ?" j' `0 B9 u) B
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这个瞬间, 可能3倍于静载荷也说不定.! c1 K- O% j8 w7 }
8 _3 Y& \0 M) g# {并且,平时的抗扭强度, 在某些时候,瞬间会演变成抗剪强度,
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