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发表于 2010-9-2 09:32:21
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来自： 中国浙江杭州
本帖最后由 软体动物 于 2010-9-2 09:50 编辑 / v, a+ u* h/ ^6 v5 z8 R
& s- u2 w4 e$ R! e4 ~9 k( @9 h扭断, 看一下断面, 和断的位置,8 f4 O! n& f6 E; ?
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如果是台阶处断, 或退刀槽处,则可能是车床没倒角, 应力集中.
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8 V, P/ p( z1 H. u, O可以改一下退刀槽,为圆弧.不要直角台阶.$ I; e; I% Z" u, ~' T8 p) d0 Z
0 U5 u1 ~; ^+ q/ Z8 a/ x
则加粗轴直径,
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大约估算了一下!!!6 d& S, X3 z: Q5 R, s# g
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你的2.2 KW的电机, 直径40MM的轴, 去掉退刀槽, 最多35不到.# T$ [% b. T& r
; r5 ?6 C; [. o
应该是直径不够.
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, Q4 g9 A0 x L9 Y- l ]% Y: c5 i而且,还要考虑扭力的力距方向, 如果两端都有轴承!!
3 N. m1 Y& M9 Z% {/ u5 x那轴一般做成 中间粗,两头较细, 因为力距是两边平分!!
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& R6 }: |0 `: o3 C3 U6 ?但如果是一端受力!!& x; A( w) [5 x
则极限时, 可能发生, 远离受力的一端为负的-100%,
/ @! b7 h3 k" i7 Y6 Z' m! b而接近受力点的一端 受力 200%的现象!!
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% T- v/ O# }! X3 B1 h: u1 S类似汽车一样, 急转弯时, 则一侧轮子腾空,受力为0, 而另一侧, 并不是受全车100%的力, & ^1 x, I _7 T' ^. d' g7 X" M
除了100%货物的力之外, 还要加上全车重力加速度的力.(惯性力) 这个力说不定比全力货物力还要大. 因为要看速度.4 ~# R; z- Y; k& J! D. }9 ?- J
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% Z# G% y4 `- o0 I6 y% ?$ [* L1 i所以说,楼主,你死算出来的都是静载荷. 也就是高中生算的那些.
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但实际中, 都要考虑动载荷.0 p9 X- b/ }8 g" { F; ], R
4 S) z) ^& p: ]$ J. ?1 w也就是, 电机瞬间加速, 0.3秒之内, 速度从0 加到额定的速度3 M* E6 Z8 U* i3 ~( o U' b
% m- X& B' S, ~8 D9 B那这个瞬间, 还是死算的那些扭力吗?!* D H W+ [& f( o4 w
3 A( }2 E1 W/ }( Y. `' M5 O% ~/ b5 a这个瞬间, 可能3倍于静载荷也说不定., B: V5 M6 Q: M3 w) [
3 F+ ~9 E- B7 n5 d并且,平时的抗扭强度, 在某些时候,瞬间会演变成抗剪强度,
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