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发表于 2010-9-2 09:32:21
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来自： 中国浙江杭州
本帖最后由 软体动物 于 2010-9-2 09:50 编辑
' C9 g \/ }9 M+ e) o8 L k8 U% G) ]9 y7 o$ X
扭断, 看一下断面, 和断的位置,
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如果是台阶处断, 或退刀槽处,则可能是车床没倒角, 应力集中./ c+ D9 o# J+ [% _' v g( A% [5 e
' z, n+ K2 W. w I O. }
可以改一下退刀槽,为圆弧.不要直角台阶.+ b9 w" n: [5 p7 E+ a
" @" ~, F2 w) `4 V2 B则加粗轴直径,
, C5 Q B% {( P7 e- Q, e
/ ]% m: L" d1 S) N1 M- Z [大约估算了一下!!!( R5 n5 [$ ], U2 X$ d5 ?% J
4 p% e8 N) G! c8 z& D) Y, ^, c你的2.2 KW的电机, 直径40MM的轴, 去掉退刀槽, 最多35不到.* K k, x+ O, V2 M7 C
5 ]: W- y! c9 O
应该是直径不够./ G: L3 I% B1 |* w% E3 K
' |$ B1 c% D) W而且,还要考虑扭力的力距方向, 如果两端都有轴承!! / u$ p1 i) R5 t
那轴一般做成 中间粗,两头较细, 因为力距是两边平分!!; u1 o9 R( `* A1 u2 r: @, y
4 u5 r: _3 m: s \但如果是一端受力!!* D' y* P2 M7 R/ `$ n. ]
则极限时, 可能发生, 远离受力的一端为负的-100%,
; D8 x; l- v# u; l而接近受力点的一端 受力 200%的现象!!& F$ ]% x) V5 W9 G1 w, I
: u. ~/ |) S' D- a5 X# i
( M6 w4 j6 S% G! d5 U类似汽车一样, 急转弯时, 则一侧轮子腾空,受力为0, 而另一侧, 并不是受全车100%的力, 5 b6 {* d$ s+ c
除了100%货物的力之外, 还要加上全车重力加速度的力.(惯性力) 这个力说不定比全力货物力还要大. 因为要看速度.6 S5 Z; x% V( D
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- s! T4 l J0 ]3 ]* E3 Z所以说,楼主,你死算出来的都是静载荷. 也就是高中生算的那些.1 }9 t( J! g# X
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但实际中, 都要考虑动载荷.' x( B$ i% @( z5 t% H
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也就是, 电机瞬间加速, 0.3秒之内, 速度从0 加到额定的速度' L) b, q, G) E+ ?" K# T
" e3 A: a8 X# \4 j3 ]$ X8 ?
那这个瞬间, 还是死算的那些扭力吗?!8 u& A+ }! J" f
0 B1 F: {0 F p1 u/ F, A+ u, ]$ M2 F$ W
这个瞬间, 可能3倍于静载荷也说不定.
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. v+ ?3 n" B& t* w. ?并且,平时的抗扭强度, 在某些时候,瞬间会演变成抗剪强度, 3 r w5 U: I/ G# \
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