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[已解决] 齿轮配合的问题(??????????SWB来了)

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发表于 2010-8-15 13:41:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

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本帖最后由 wssmjf 于 2010-8-16 17:28 编辑 6 x" \4 S8 O" v

: l5 r$ I" [, T" ?: P* F大家可以见如下的示意图,需要我补充的留言给我谢谢# r5 V4 f4 j. t0 k

( C6 ]$ c  M$ a3 ]/ a: }( v2 D   我的疑问是。。。。。。。! z% p# a2 e# |6 }  u' A& c
( l2 a) ^& }) l/ p+ H! S
      如示意图中扣齿是不是能旋转进去?: Q. R" T9 R- h" A) b' ^' }
" R' T+ D' J+ c: t6 ]* T9 ]
如图2中的结构,设计要求在大链轮停止的状态下将其锁住,该结构可行吗?
# H9 P) m8 Q3 M/ t1 k5 n- b' r* e# n
如有好的建议可以SWB送
3 n, K+ D  J, M+ \1 k
6 Q4 {1 B& _7 V0 |8 [3 |( ^# W
现在补充一下。如图3,,大家发表一下意见
4 j  K, ^, i! r* g4 z8 P* e7 C/ v5 d+ N7 i) j( L
方案2 和方案3的比较
1.jpg
2.jpg
3.jpg
发表于 2010-8-15 16:09:32 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽淮南
从理论上说可行,但不提倡。# D! ~' ^: l( r% a* q- `3 n( {/ {4 M
发生误操作怎么办?齿损坏或变形,会导致整体失效。8 J' o2 l6 A# T6 W, U* m) X3 z
建议更改为锁轴端,或轮辐。请参考摩托车等。

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发表于 2010-8-15 20:04:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
好像不太可靠啊
发表于 2010-8-15 20:12:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
好少有个用这个结构实现这样的功能
发表于 2010-8-16 00:00:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
2# cloudpeng - z  |/ J# O, Q# U8 S( @" ^9 G
更改为锁轴端,或轮辐。
$ [. Y- X# S- E1 P' k1 k$ G' Z: q% o( _2 V) U; i
认同您的建议,结构简单安全性也够。
发表于 2010-8-16 06:38:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
本帖最后由 zhoushan403 于 2010-8-16 07:56 编辑
" }" p6 s# l8 c1 h9 ^3 |& w; k$ X: n0 d/ x2 }7 {1 q, B
此结构不太合理。
! u1 v5 v4 }5 G' V原因如下:链轮在旋转后停下来,我们不能保证每次都刚好和扣齿能啮合。
发表于 2010-8-16 11:37:41 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
是否可以把叩齿换成超越离合器?

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发表于 2010-8-16 11:55:28 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
你的扣齿和大齿轮根本无法啮合,这点可以从你的装配图中很明显就能看出来,都已经干涉了~
发表于 2010-8-16 12:21:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
1# wssmjf
. B$ {0 l: D1 q  ~9 G+ z+ u% g
2 `- t9 C' @" q, h在现在的机构改,将您的扣齿区位加长,中间切槽避开齿区,一样利用轮幅来刹车。可以再加两片摩擦片来刹车。

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发表于 2010-8-16 12:37:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 lhf999 于 2010-8-16 18:31 编辑 , }; y- C+ U: N% R6 x) M
! ]4 I9 R( U; o5 F$ w
如果一定只能这样,刹车用的小链轮应该改成“外齿轮”型式,同时可以把它分成两部分,牙齿部分可以小范围活动,以保证进入啮合状态。这样应该不用再扳动大链轮了。

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发表于 2010-8-16 12:48:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
有个牙嵌式离合器行吗???

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发表于 2010-8-16 16:18:58 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
建議您用離合器+煞車裝置

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发表于 2010-8-17 10:32:26 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
个人比较喜欢方案3. 但有个疑问,为什么不是就中间一根制动杆,而要用两根呢?另外,建议在三维中,多做几次运动分析。
发表于 2010-8-17 13:36:47 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
关于扣齿和杆的连接,8 s& j% k( R( h, F
1. 如果可以的话,用方杆,在上面开2个螺孔,扣齿上开长腰孔,用螺钉固定。
4 M1 y  }, v7 b1 q2. 或者参考下面这个方法:5 K# R- A7 I8 L0 @
2010-08-17_133428.png % y5 Y; I) D/ j* G8 _, c2 Q

1 b+ _- o2 i- oPS. 长的杆子可以一分为二,方便拆卸。

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发表于 2010-8-17 13:55:57 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
你是说我提出的第二种方案么?
  z1 x& N  N6 Z; X如果你的齿轮的力大的话,就怕这样连接强度不够啊。。。
- K! f9 }" h; @! H+ z0 f0 U, C1 R
5 M# C( Q8 m* ~对了,是否可以在杆上车螺纹啊?用2个螺母锁死,应该就没问题了:)
发表于 2010-8-17 14:28:58 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
你的大齿轮是逆时针转动吧?我觉得第二个方案也挺好的,只是我比较喜欢轴和扣齿连在一起:)3 {! c0 w9 q7 @) I- v5 ^& ^
10KN不算大么?我接触的都是小功率电机,这个力对于我来说挺大了,呵呵。
发表于 2010-8-18 14:29:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
本帖最后由 wakang 于 2010-10-23 11:36 编辑 0 V( ~9 E0 g- \' P+ T

7 p/ }( l& A$ f6 V1 w1. 锁紧过程中需要链轮转动,否则无法保证能够刚好啮合。* J9 o' E' O& A
2. 锁紧过程需要链轮可以正方转,否则无法保证能够很好的啮合,可能只是在齿顶部分啮合,强度会差很多。% a  q% ?% j% j, \& D
3. 锁紧装置需要有较大的力,至少保证作用在链轮上的切向力大于链轮工作的驱动力,因为锁紧的时候,要靠锁紧装置的力压着链轮旋转来保证啮合质量。
7 s! U/ D  L' M3 T' A4. 锁紧装置的硬度应该比链轮硬度小,因为锁紧过程中是滑动摩擦,如果硬度做成一样,链轮和快会磨损。
/ q( a% y( q, `7 S5 g! t
0 i' o, ~7 o9 Z
整体来说,这并不是一个很好的方案,最好在轴上锁紧,或者在动力源处锁紧& `- h4 a7 J- t9 c" g1 m; m* s
zhijian516 发表于 2010-8-18 14:31 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

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发表于 2010-8-18 16:28:26 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
可以用用,但是时间不长,总会出现这样那样的问题,比如说链轮与轴的连接越来越松,间隙大了声音就大,看你什么用处,要是短时间用用无所谓 。

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发表于 2010-10-24 01:35:10 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
對於轉動中的鍊輪,會有極大的衝擊.' n$ Z. ?6 T: h) V, j* {' ^! J
對於齒輪是非常容易造成損壞,由其是在齒扣要與鍊齒輪咬合時的碰撞與磨擦.: b0 {6 s: d1 t8 J& h
建議另外設置一組砂車器,而而原設計之任一種方法可作為停止後的固定器.

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发表于 2010-10-24 16:44:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个结构锁定可以,但刹车不行。4 }2 y8 k7 s& l, n8 q

4 e' V2 k: J' I" A" }* o8 x8 y就是锁定,用几个柱就行了吧,不用做这么复杂
发表于 2011-1-22 11:33:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
改为锁轴端,或轮辐。
发表于 2011-1-22 11:45:10 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
还没结束吗,楼主也该回应一下结果5 A9 w7 o; q5 J6 p# q

8 Z7 {5 R% |8 l" A. p- f7 [这个结构不能作为刹车或制动使用,否则要打齿。这个结构可以作为停止后的锁止使用
发表于 2011-1-26 08:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
在运动过程中,如果此机构刹车,势必造成打齿,对手动锁紧,有很大冲击力。速度高了, 很有可能手动无法锁上。
发表于 2011-1-26 10:18:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这种设计在实践中不可行 大齿轮和锁紧齿轮在实际运转过程中无法正好啮合  对齿的损坏加快  建议改设计方案 比如在大齿轮上配制动器或离合器 为了经济方面考虑 此锁紧只是在停止状态后制动 可以用简易的制动装置 如在齿轮上配个制动轮 利用带式制动器原理 利用气缸带动钢带抱箍死制动轮来制动  个人意见仅供参考
发表于 2011-1-31 02:52:55 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江伊春
却是这种结构很容易出现失去啮合的情况,建议不要使用此结构。
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