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[已解决] 齿轮配合的问题(??????????SWB来了)

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发表于 2010-8-15 13:41:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

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本帖最后由 wssmjf 于 2010-8-16 17:28 编辑
6 ]( c& h& _$ x& V7 d: k
0 ~+ ]: z% ~/ Z2 F大家可以见如下的示意图,需要我补充的留言给我谢谢
2 L: m' y7 b% ^+ X
2 r  E3 Z: V' A, i) {7 T" [8 z, n   我的疑问是。。。。。。。3 O* [% K& X5 y# g: a' T; {" }

+ B6 P4 ]. _) ~3 R- c, L      如示意图中扣齿是不是能旋转进去?
1 ]5 _, w% m3 ?) C0 z5 w2 r3 D6 p; e* ^* y9 k" J
如图2中的结构,设计要求在大链轮停止的状态下将其锁住,该结构可行吗?  b5 U9 F% o) C( C" e

, s" H0 c5 K7 r& Z3 B: b如有好的建议可以SWB送

* U: h2 j0 |7 U/ l! D9 r
9 k3 C& w, m; s8 W" ^6 u现在补充一下。如图3,,大家发表一下意见
3 p1 R6 ]* C( K/ i) K+ w/ g) E* m
4 G/ K' a9 L: y3 U" V5 d. y/ v方案2 和方案3的比较
1.jpg
2.jpg
3.jpg
发表于 2010-8-15 16:09:32 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽淮南
从理论上说可行,但不提倡。
/ [( Q1 k2 H# }& t% X9 ?5 o发生误操作怎么办?齿损坏或变形,会导致整体失效。
2 g* T4 |' Z) @$ J2 j( ?建议更改为锁轴端,或轮辐。请参考摩托车等。

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发表于 2010-8-15 20:04:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
好像不太可靠啊
发表于 2010-8-15 20:12:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
好少有个用这个结构实现这样的功能
发表于 2010-8-16 00:00:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
2# cloudpeng $ I  c7 Y- z- @; p* V0 C* ~9 P
更改为锁轴端,或轮辐。5 u  O. ~. h* ^' h1 u- B( k8 f
) x8 q& p/ E, Z6 E9 O
认同您的建议,结构简单安全性也够。
发表于 2010-8-16 06:38:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
本帖最后由 zhoushan403 于 2010-8-16 07:56 编辑 ' ]' q2 h% x4 E9 f4 X
) i; n0 m) }2 E8 q" i' ~
此结构不太合理。3 P, y( s) I$ c$ u
原因如下:链轮在旋转后停下来,我们不能保证每次都刚好和扣齿能啮合。
发表于 2010-8-16 11:37:41 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
是否可以把叩齿换成超越离合器?

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发表于 2010-8-16 11:55:28 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
你的扣齿和大齿轮根本无法啮合,这点可以从你的装配图中很明显就能看出来,都已经干涉了~
发表于 2010-8-16 12:21:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
1# wssmjf
9 v* f8 p) b4 D8 n0 ]- ?4 Z$ G
8 ?5 U, I- ^! J; B7 k在现在的机构改,将您的扣齿区位加长,中间切槽避开齿区,一样利用轮幅来刹车。可以再加两片摩擦片来刹车。

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发表于 2010-8-16 12:37:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 lhf999 于 2010-8-16 18:31 编辑   b/ }* E0 j0 }5 }
- D4 U+ `5 @! J% `( N% }
如果一定只能这样,刹车用的小链轮应该改成“外齿轮”型式,同时可以把它分成两部分,牙齿部分可以小范围活动,以保证进入啮合状态。这样应该不用再扳动大链轮了。

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发表于 2010-8-16 12:48:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
有个牙嵌式离合器行吗???

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发表于 2010-8-16 16:18:58 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
建議您用離合器+煞車裝置

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发表于 2010-8-17 10:32:26 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
个人比较喜欢方案3. 但有个疑问,为什么不是就中间一根制动杆,而要用两根呢?另外,建议在三维中,多做几次运动分析。
发表于 2010-8-17 13:36:47 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
关于扣齿和杆的连接,
* [7 u+ U. C0 ]) H/ b1. 如果可以的话,用方杆,在上面开2个螺孔,扣齿上开长腰孔,用螺钉固定。
. n( h! N- c4 E" t; E4 I# g! a2. 或者参考下面这个方法:
0 U- t6 [( ^' \2 x' X, B9 y/ } 2010-08-17_133428.png
5 R$ C) e- @% V: E, B: `' _; E$ r% g) D" z: p9 ~' e* b8 ~
PS. 长的杆子可以一分为二,方便拆卸。

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发表于 2010-8-17 13:55:57 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
你是说我提出的第二种方案么?
3 O* d. g3 B! `% s; L2 I如果你的齿轮的力大的话,就怕这样连接强度不够啊。。。1 r: K; |% u0 P. ?' f

5 \/ W' p1 ^) o# f8 N8 \# r对了,是否可以在杆上车螺纹啊?用2个螺母锁死,应该就没问题了:)
发表于 2010-8-17 14:28:58 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
你的大齿轮是逆时针转动吧?我觉得第二个方案也挺好的,只是我比较喜欢轴和扣齿连在一起:)0 r1 p' |+ m  Y( f$ T  C& U
10KN不算大么?我接触的都是小功率电机,这个力对于我来说挺大了,呵呵。
发表于 2010-8-18 14:29:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
本帖最后由 wakang 于 2010-10-23 11:36 编辑 8 v3 m+ x2 g1 ^2 D5 m: S/ q: `

5 g( ]3 W3 f8 V1. 锁紧过程中需要链轮转动,否则无法保证能够刚好啮合。! j7 }) b3 F( V5 t" y9 z4 `/ A
2. 锁紧过程需要链轮可以正方转,否则无法保证能够很好的啮合,可能只是在齿顶部分啮合,强度会差很多。: ]* `9 |* L+ \
3. 锁紧装置需要有较大的力,至少保证作用在链轮上的切向力大于链轮工作的驱动力,因为锁紧的时候,要靠锁紧装置的力压着链轮旋转来保证啮合质量。
. L# T' e/ S( l- N$ [* b4. 锁紧装置的硬度应该比链轮硬度小,因为锁紧过程中是滑动摩擦,如果硬度做成一样,链轮和快会磨损。
' i. p, l. u3 O1 M7 o* r0 M) M  N* F1 \( }
整体来说,这并不是一个很好的方案,最好在轴上锁紧,或者在动力源处锁紧# g$ z) s% p; x+ q' u
zhijian516 发表于 2010-8-18 14:31 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

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发表于 2010-8-18 16:28:26 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
可以用用,但是时间不长,总会出现这样那样的问题,比如说链轮与轴的连接越来越松,间隙大了声音就大,看你什么用处,要是短时间用用无所谓 。

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发表于 2010-10-24 01:35:10 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
對於轉動中的鍊輪,會有極大的衝擊.$ X* E: y0 U' p" K2 M
對於齒輪是非常容易造成損壞,由其是在齒扣要與鍊齒輪咬合時的碰撞與磨擦.
8 z0 H# M( r5 `: c5 |8 U7 |建議另外設置一組砂車器,而而原設計之任一種方法可作為停止後的固定器.

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发表于 2010-10-24 16:44:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个结构锁定可以,但刹车不行。
; O! s3 c; e2 D& v) R/ @" j) P! L3 w9 {1 ^; b
就是锁定,用几个柱就行了吧,不用做这么复杂
发表于 2011-1-22 11:33:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
改为锁轴端,或轮辐。
发表于 2011-1-22 11:45:10 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
还没结束吗,楼主也该回应一下结果- |2 x: a9 Y; s' o+ u2 m5 J
% D+ P, ^) a; k, G, E* R
这个结构不能作为刹车或制动使用,否则要打齿。这个结构可以作为停止后的锁止使用
发表于 2011-1-26 08:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
在运动过程中,如果此机构刹车,势必造成打齿,对手动锁紧,有很大冲击力。速度高了, 很有可能手动无法锁上。
发表于 2011-1-26 10:18:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这种设计在实践中不可行 大齿轮和锁紧齿轮在实际运转过程中无法正好啮合  对齿的损坏加快  建议改设计方案 比如在大齿轮上配制动器或离合器 为了经济方面考虑 此锁紧只是在停止状态后制动 可以用简易的制动装置 如在齿轮上配个制动轮 利用带式制动器原理 利用气缸带动钢带抱箍死制动轮来制动  个人意见仅供参考
发表于 2011-1-31 02:52:55 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江伊春
却是这种结构很容易出现失去啮合的情况,建议不要使用此结构。
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