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发表于 2010-8-9 12:53:28
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来自: 中国浙江宁波
本帖最后由 walworth 于 2010-8-9 12:56 编辑 + c! ^+ ?7 X! t5 q3 Z9 j
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% ?+ f( m/ P! b6 z: O一般情况下,这种大厂出来的材料不太可能出问题,不过也有可能是材料供货商内部出了问题,但可能性还是不大!
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6 S- u: D+ J- \& t' N; w我觉得,你们可以在材料上找找原因,因为调质后硬度要求低,热处理单位肯定在淬火后要进行较高温度的回火,因为不知道楼主产品壁厚是多少的,所以以下可能性也仅仅是个猜测,,我怀疑热处理单位用提高回火温度,减少回火时间来节省成本,检测方法可以切割开一个已经热处理过的报废产品,对其表面硬度和内部硬度进行对比,,,如果差距较大,那么就可能是热处理厂偷工减料了. 在表面层被车加工掉后,内部材质性能不稳定,导致切削困难.
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( E0 k6 L6 E1 C6 G: C+ ]$ a一般材料,如果车削困难了,钻孔就更麻烦了~~~% W$ {# r( Z. i
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HRC20多,应该很容易加工的......直径200左右,我这边单面车削量基本在4-8MM之间(大连6150普车),只有硬度过HRC35才会加工困难... |
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