请教液压工程师（8月5日最终图纸更新）

linebearing · 发表于 2010-8-2 17:18:46

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本帖最后由 linebearing 于 2010-8-5 10:54 编辑

非常感谢各位提出宝贵意见，根据各位的意见我综合资料查询最后得出一最终图纸。
希望各位再给予评价。

关于补油单向阀：当出现严重不同步时，假如油缸一个到底，一个没到，这时候用手动换向阀卸载油缸高压腔，自动找平。

再次感激各位。

woxiangta · 发表于 2010-8-2 18:09:51

1# linebearing

1、大小缸同时工作的话，流量优先去负载小的缸，看你的图上，大小缸是不能同步运动的。
2、建议用平衡阀，外控的，可以随负载的变化而变化。

bsavage · 发表于 2010-8-2 19:12:52

本帖最后由 bsavage 于 2010-8-2 19:13 编辑

平衡阀啊，毫无疑问。3：1的最好

qingdaofei · 发表于 2010-8-2 19:26:22

都同步时还要看你选的泵的流量怎莫样

zls888 · 发表于 2010-8-2 21:21:55

多缸同步做起来不是很好控制，即使四个缸一模一样，何况你还是2各规格的

caowenchang · 发表于 2010-8-2 21:33:47

请问各位高手这张图纸有错误的地方吗？

zls888 · 发表于 2010-8-2 21:54:54

请问各位高手这张图纸有错误的地方吗？: D/ v% P- O% L/ b; t2 I! _3 J
caowenchang 发表于 2010-8-2 21:33 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

是的，原理图肯定有错误，这种画法第一次见到

zls888 · 发表于 2010-8-2 21:56:16

本帖最后由 zls888 于 2010-8-2 22:07 编辑

如何实现中位卸荷呢？

linebearing · 发表于 2010-8-2 22:04:38

本帖最后由 linebearing 于 2010-8-2 22:08 编辑

两个规格的缸不同步工作，意思是，大缸同步，小缸同步，但大缸和小缸不同步，大小缸只有自己同步，互相没关系。换向阀连线错了，应该都画在中位，

请问原理图错在哪？多谢指教

自流井 · 发表于 2010-8-3 07:32:56

2,4换向阀的中位接法是错的

cdxwg · 发表于 2010-8-3 08:44:14

按大、小缸分别需要的最大工作速度算出所需流量，再根据流量和压力要求选择油泵。
“一个定量泵，四个油缸，两大两小，同型号需同步．．．．．．”。既然是同型号的两缸同步工作，为何两缸要分别控制？是单阀的流量不够？
单向调速阀在此油路中起不到调速的作用。
为保持稳定和防止下滑，应使用平衡阀稳速。
为满足“低碳”，可用电磁溢流阀进行卸荷。

linebearing · 发表于 2010-8-3 08:54:24

11# cdxwg

同型号的缸用分流阀分流，用换向阀同时换向，可以用一个换向阀吗吗？

hxz620611 · 发表于 2010-8-3 10:28:37

这种系统是没法使油缸同步的，使用分流阀或分流马达也有较大误差。

linebearing · 发表于 2010-8-3 10:41:24

13# hxz620611

不需要太高精度，5％足矣

y77pr · 发表于 2010-8-3 15:26:53

1，缸径，流量，速度，可以互相换算，楼主自己推导吧。
2，用平衡阀

cdxwg · 发表于 2010-8-3 17:26:55

这两个单向可调节流阀为单向节流调速，这样接在油路中不能起调速和节流的作用。再者油缸回路中已接有回油调速，故这两阀属多余部件，可考虑取消。

linebearing · 发表于 2010-8-3 17:33:44

16# cdxwg

多谢
已经取消

liuxdliuxd · 发表于 2010-8-3 17:46:55

本帖最后由 liuxdliuxd 于 2010-8-3 17:59 编辑

图有点不合理有电动还有手动.

bsavage · 发表于 2010-8-3 18:37:57

楼主，可以把你系统的参数以及负载情况发上来吗？另外将每个元件的名称也发上来，我感觉有些东西很多于，但是没有详细参数又不敢瞎说，呵呵。QQ34109851

liuxdliuxd · 发表于 2010-8-4 06:49:15

我看用双变量油泵控制比你这个好用。

bsavage · 发表于 2010-8-4 07:19:19

本帖最后由 bsavage 于 2010-8-4 07:27 编辑

不知道我这么改是否更加合理，请各位发表意见。我在控制压力处选用了WINNER的三通压力补偿阀，一般在换向阀中位的时候系统处于卸荷状态（泵出口一般保留7bar左右的压力。节流阀在该系统中与三通压力补偿阀组成调速阀，采用进口调速方式。一般而言采用平衡阀不宜再采用回油节流方式。

liuxdliuxd · 发表于 2010-8-4 09:03:30

21楼我看你用双变量泵双电磁液流阀就不用节流阀油温不会很高的。

bsavage · 发表于 2010-8-5 07:10:26

兄弟，要考虑成本啊。简单，节约，客户能接受等等

46792974 · 发表于 2010-8-5 09:54:04

1.两个换向阀应该用中位Y机能换向阀
2.泵出口应该带单向阀，就是原来你去掉单向节流阀的地方
3.减压阀后的单向阀有没有必要？
4两组液压缸有杆腔有一个泄压的小换向阀，应该是不需要。
5机械上允许的话最好做机械的同步，液压同步效果很差的。
你在两组液压缸有杆腔还放了个补油单向阀，不知道有没有必要。液压缸回程本来就是速度比较快的。你下腔放着平衡阀补油应该是补不进去的。

linebearing · 发表于 2010-8-5 10:54:30

24# 46792974

非常感谢
部分已经更改

关于补油单向阀：当出现严重不同步时，假如油缸一个到底，一个没到，这时候用手动换向阀卸载油缸高压腔，自动找平。

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