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你这里混淆了两者的概念,一个是能量,一个是力矩,他们之间不能转换的。 5 s. `# |/ _3 c2 J, bimyumin 发表于 2010-6-29 23:42 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我查了,这个“ε”角加速度(rad/s^2)感觉很难确定。. I* ?4 E3 k6 K- W# p3 _) J zjjxtch 发表于 2010-6-30 17:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
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假设一个飞轮把它的飞轮矩通过一个齿轮传递给另一个齿轮,这个齿轮输出的扭矩有多大。不考虑这个齿轮本身的飞轮矩。- l1 [5 ~3 h+ Z8 C7 I- U+ C5 O zjjxtch 发表于 2010-6-29 21:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
只要计算飞轮径和齿轮径之比就可以。 ; {9 T1 y) X' D3 M! z, GLIAIYAO 发表于 2010-7-1 22:57 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
11# zjjxtch - F- K, m9 R' o& D& T那您问的不就是要这个吗???% m9 U, C5 I ?# q& y+ e0 `' C5 q 有了这个比值再乘以飞轮转矩,就是您问的问题之答案呀!8 F$ [5 B+ Y" ?$ r/ t( Q 4 _+ `0 O3 z/ U8 z( m( [ 如果这还不是您要的答案,那么就是您的问题的问题咯。: W4 j9 \# l' n) c' G! [ + e6 Y) G, | B, T LIAIYAO 发表于 2010-7-2 23:13 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
13# zjjxtch * ^" P1 {3 e( Z, i& d! u$ Q 再提醒楼主一下,一个飞轮形状和尺寸一定时,它的飞轮矩(GD^2)和转动惯量(J)就是一定的,这个不是变量。会变的是由它产生的力矩,由于角加速度变化引起的力矩的变化。 0 C* t K$ D" L: Q6 F# N7 ygaoyns 发表于 2010-7-3 10:25 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
问题又回到在4楼给你的回答,飞轮矩换算成转动惯量,再计算转化的力矩: T=J ε 式中ε为角加速度,rad/s^2。转动惯量J一定,力矩T最大值决定于角加速度 ε。测出角加速度的最大值,就可计算出吸收或释放出的最大转 ... 5 a T# Q" n; U0 s2 I% Y1 } Ygaoyns 发表于 2010-7-3 16:58 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
晕倒!提个问题就直接了当的问嘛!不要像钓鱼一样,感觉很不好的。 4 p" n" H8 y j. H/ L1 z- U飞轮是减少能量的波动的一种装置,在不同的机器上有不同的衰减值,当超过这个衰减值在运转时,最终将会导致停机。6 C& v$ r( L9 \3 S$ d 您要查的是这衰减值的数据,这 ...7 z. x: c& ^ |* O3 l LIAIYAO 发表于 2010-7-5 01:23 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
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