紧急求助

ydh1981 · 发表于 2010-6-2 17:38:51

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请帮忙解决一下图中圆圈标记处为什么在使用时会出现高温，怎么解决

lizhibiao2005 · 发表于 2010-6-2 19:23:44

看看是否轴承过紧或润滑不好。

ydh1981 · 发表于 2010-6-2 19:54:23

各尺寸公差均在0.01mm以内，润滑油是耐高温的，应该不存在以上问题
装配后手动转动可以，但是在使用10分钟后温度就会逐渐升高，大约半小时后温度就会升高到手无法接触
现在转速为2600转/分

zpc64 · 发表于 2010-6-2 20:50:31

是否应考虑轴向间隙。

xiayongjun · 发表于 2010-6-2 21:02:14

本帖最后由 xiayongjun 于 2010-6-2 21:11 编辑

可以考虑左端背对背的布置！

TKG-09 · 发表于 2010-6-2 21:44:37

如果是机床主轴，你的结构可能有点不太合理（看不太清楚）。高速运转发热主要是主轴轴向膨胀引起轴向力增加，摩擦加剧并形成恶性循环。办法请参考附图的结构。1.内、外圈同时伸长或缩短；2.一端固定，另一端可以自由伸缩。

LIAIYAO · 发表于 2010-6-2 22:14:58

看看是否轴承过紧或润滑不好。. `9 M) @4 r3 s- E/ ?/ d. z
zhibiao2005 发表于 2010-6-2 19:23 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

补充一点，两端的轴承位是否同心。

ydh1981 · 发表于 2010-6-3 13:05:01

现在我无法检测两端轴承位置的同心度，请说一下具体的检测方法，最好是能提供多种检测方法

huanking · 发表于 2010-6-3 13:19:09

从图纸看，你两端端盖都把轴承顶死了，在轴向一点移动的间隙都没有，如果主轴受热膨胀，轴承的内外圈就会“错位”，摩擦力随温度急剧增加，用不了多久轴承就报废了。

wenwu_ming · 发表于 2010-6-3 13:45:05

加循环水冷却！！！！！！！！！！

ydh1981 · 发表于 2010-6-3 13:54:29

我这根主轴是不允许窜动的，假如按照你的说法，端盖与轴承之间应该留有多大间隙呢

ydh1981 · 发表于 2010-6-3 13:56:28

加循环水是个解决办法，但是怎么来加这个装置，还要在维修时拆卸方便呢 10# wenwu_ming

千军一将 · 发表于 2010-6-3 14:22:44

我们的有一种设备上的某个部位相似的
主要还不一定是轴向的固定
第一是内外圈与轴和毂的配合太紧
第二是轴和毂的同轴度和相互之间的同轴度----------与配合又有关系了

ydh1981 · 发表于 2010-6-3 14:32:56

楼上的意思是不是说我的配合间隙太紧，如果不是这个意思，请说明

liboloveg · 发表于 2010-6-3 15:01:32

本帖最后由 liboloveg 于 2010-6-3 15:27 编辑

轴承两边都锁死了，设计有些不合理，建议：1、如果轴向力比较大的话，增加推力轴承；2、放松锁紧螺母，放出轴承游隙

deaman · 发表于 2010-6-3 17:24:38

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执着火狐狸 · 发表于 2010-6-3 17:32:00

轴承的轴向是需要有游隙的，不可能是固定的。这是常识

　进口轴承的间隙又称为轴承游隙。　　什么是进口轴承的游隙呢？　　即指进口轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。　　运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对进口轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。　　测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。　　因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。　　但对于进口轴承中的滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。　　安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。　　经常出现的问题解答：　　当SKF轴承游隙过小时，最容易出现的状况是轴承发热，而如果转速再快的话，就有可能出现烧蓝现象。　　而如果不加注意继续长时间在高温、高速环境下运转，就极有可能出现SKF轴承抱死的现象，并会产生对SKF轴承配套轴或壳体轴承位的拉伤损坏。　　当然，如果不在极限运转情况下，SKF轴承是极少会造成抱死的现象，就算在无油润滑的情况下，SKF轴承也可以运转很长时间。　　所以，大家可以看出，当SKF轴承游隙过小时，千万马虎不得。正确的操作和及时的修补，是会延长SKF轴承的使用寿命的。

ydh1981 · 发表于 2010-6-3 18:12:43

轴承的轴向是需要有游隙的，不可能是固定的。这是常识
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　进口轴承的间隙又称为轴承游隙。　　什么是进口轴承的游隙呢？　　即指进口轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的 ...7 Y# f8 O: Q$ e1 \
执着火狐狸发表于 2010-6-3 17:32 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

那么轴承在安装时的间隙大小怎么来确定呢

天际孤帆 · 发表于 2010-7-11 13:57:22

如果楼主是机床用主轴形式，建议采用如6#朋友所介绍的成型设计方案。
一般低速运转装置中水泵轴、皮带运输机托辊结构与此大致相仿可参照设计，类似结构应该在低速设备中存在。
建议楼主首先确认你的壳体和轴的结构细节是否符合一般轴承设计的通用要求，这些资料可从机械版或化工版的《机械设计手册》中查出，轴承游隙是轴承自身制造参数，设计手册均有相关介绍。
如果一切确认无误，楼主这样的装置在装配时一定注意，一般总是通过调节轴承挡盖的结构尺寸来确定轴承的预紧力，保证部件正常旋转。
个人意见，谨供参考。

sure16949 · 发表于 2010-7-11 18:04:24

我考虑可能是
1.轴向间隙过小，导致发热膨胀的恶性循环。
2.轴承会不会装反？
个人理解不一定正确仅供参考。
楼主可根据失效件的轴承分析一下，看看受损情况，会有所帮助的？

doghog · 发表于 2010-7-11 19:51:03

原因很多，可能性大的是轴向间隙太小，轴承油使用不当，超负荷运转，轴承污染（灰尘等），循环水使用不当

lovegreen2004 · 发表于 2011-10-27 15:34:33

如果轴承有轴向游隙，会不会游轴向窜动？请指教

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