PVG多路比例阀

chengfanpp · 发表于 2010-5-26 19:46:14

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如图为PVG32比例阀阀组是闭芯的用于变量泵系统
1.当主阀芯处于中位时 P口通过溢流阀回到T口
2.当主阀芯处于上或下工位时，P口压力油经过梭阀到LS 到负载敏感泵控制泵的排量维持P口和LS的设定压差为什么此时的压力油不经过溢流阀到T口？？？知道的说说啊，先谢了

haoyunlai · 发表于 2010-5-26 22:48:09

供参考：
1. 当主阀芯处于中位时，变量泵的排量为零。 P口不通过溢流阀回到T口。楼主所说的溢流阀他是三通压力补偿器，在这里未被用作补偿器，因其弹簧腔的压力为泵的压力，不是LS压力。
2. 在这里三通压力补偿器被用作安全阀的主阀，并与压力为230的安全阀构成先导式安全阀，压力为230的安全阀为先导阀。

mm584201 · 发表于 2010-5-27 12:01:29

这是哪个厂家的

mengworks · 发表于 2010-5-27 13:12:51

好熟悉的图啊，PVG32，我们手里出去的吧。
应该是萨澳的。呵呵

mengworks · 发表于 2010-5-27 13:32:12

1.当主阀芯处于中位时，如果你接的是负载敏感泵系统卸荷。
2.当主阀芯处于上或下位时，P口压力油除供应执行机构外，经过LS 到负载敏感泵控制泵的排量。如果系统的压力低于设定的230bar，油液当然不溢流，只有当压力高于230bar时，才会溢流回T。

chengfanpp · 发表于 2010-5-27 20:20:39

谢谢大家的回答还有点不明白当主阀芯处于中位时 ls油路没有压力泵卸荷了说明P口也没有压力但主阀芯处于上或下位时此时LS油路应该也是没有压力的因为泵刚刚是处于卸荷状态。所以搞不懂LS油路是怎么控制泵的？？

bohaiyan · 发表于 2010-5-28 10:23:10

1.主阀芯中位，泵应该是低压卸荷，或者说有一个待命压力存在。此时LS为0。
2.主阀芯处于工作位时，LS不为0，并随着负载压力的升高而升高，当然泵压也是上升的。

herbert168 · 发表于 2010-5-29 14:52:36

如图为PVG32比例阀阀组是闭芯的用于变量泵系统
1.当主阀芯处于中位时 P口通过溢流阀回到T口
Y型阀芯，中位时，LS压力直接回油箱，变量泵建立不起压力来，P口基本没有什么流量。

2.当主阀芯处于上或下工位时，P口压力油经过梭阀到LS 到负载敏感泵控制泵的排量维持P口和LS的设定压差为什么此时的压力油不经过溢流阀到T口？？？知道的说说啊，先谢了
不是P口压力，准确的说应该是A B口的LS负载压力
LS那条和溢流阀没有想通，有个堵头的
PVP（泵侧阀块）中的溢流阀，压力设定应该比最大系统压力调高30BAR左右

herbert168 · 发表于 2010-5-29 14:58:27

谢谢大家的回答还有点不明白当主阀芯处于中位时 ls油路没有压力泵卸荷了说明P口也没有压力但主阀芯处于上或下位时此时LS油路应该也是没有压力的因为泵刚刚是处于卸荷状态。所以搞不懂LS油路是怎么 ...
* P$ S4 Q5 v9 F; nchengfanpp 发表于 2010-5-27 20:20 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

主阀芯处于上或下位时，A B口和LS相连，此时负载压力通过LS进入泵的变量调节，泵会建压。

ansy2007 · 发表于 2010-5-30 21:45:46

1.主阀芯中位，泵应该是低压卸荷，或者说有一个待命压力存在。此时LS为0。) z, T! K8 l' w" O- K
2.主阀芯处于工作位时，LS不为0，并随着负载压力的升高而升高，当然泵压也是上升的。* A; ]: O- c+ @- j: j
bohaiyan 发表于 2010-5-28 10:23 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

请教一下，第一条中泵是低压卸荷，存在一个待命压力。我想问的是，此时泵的排量是最大还是最小？还是什么情况？
谢谢

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