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[求助] 带马鞍龙门起重机设计中的问题

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发表于 2010-5-14 11:35:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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我在设计带马鞍的龙门起重机的过程中遇到了一些问题,想向大家请教一下,交流一下经验。为了不重复发帖,我把这个帖子当成一个系列,在设计中出现的问题我都把它一一列出来(以后会慢慢补充)。请求大家指点,交流。谢谢大家。" W1 ]6 q% R4 \% Y5 N! _
     1,支腿平面内支腿和水平面内是否要保持一定角度?原因是什么?: K8 ^' B/ i* F/ I: H
0 O) O, }$ |% ?* i" {4 B, Z
(这个问题我的解决方法是支腿尽量保持75°左右,比较美观大方,请大家嗮一下自己的方法)
: z* C- V0 N$ x* v  e0 K7 Y
+ \. h# B! d# d$ x9 M' e     2,在最初设计的时候由于没有参数,支腿平面内支腿截面的尺寸是怎么确定的?
6 W0 Z/ N- Z/ {; X' z2 p% e, c: v  V$ X& F2 C9 a9 ]0 }
(我的解决方法是根据作图,同时满足条件1,之后再进行验算)! m/ W: H" M; O; \& I# d5 y2 p& V
) P0 ^- H/ C) d+ z
     3,马鞍(门形架部分)的质量怎么估算?2 `* }3 @" H/ H) z% L# g; ^; w
5 ]) z0 [6 r/ W( I" r' q
(这个我还不太清楚,求助大家)
7 ?/ b; u5 y3 p. u" \# L- n* ~  C) M# Q7 S1 C3 S
    4,支腿进行估算的时候,刚形支腿和柔性支腿怎么估算?2 r. H7 a' G4 L# u' _0 W' E

. D7 x$ ^& m0 `. b; b, U(设计手册上给出了估算方法,但是没指出刚性和柔性支腿的具体算法,而且二者肯定差别很大,是否用估算的方法,如何估算?)
' f; |5 C8 G# ]- H  W- O: K6 z3 r* f# I- ~. `, T/ k0 |
请求高人指点......

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 楼主| 发表于 2010-5-16 23:08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路,
发表于 2010-5-17 13:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、关于角度问题,没有标准或规范做强制规定。一般确定原则:根据小车的布置确定小车轨距,也就确定了双梁主梁的间距。大车轨距是已知的(货场情况决定)。若是基距的确定根据整机稳定性和所吊货物有关。若带悬臂吊集装箱的龙门吊,支腿就是做成竖直的,应为要保证集装箱顺利通过支腿。若是吊钩吊件杂货,只要满足起重机的稳定性即可,然后综合考虑美观性和制造成本。
: \) ^( V1 S8 y2 O( ]" [2、根据等强度原理,支腿的截面应该和主梁的截面是一致的。
" E! C/ H- ~& B7 d3 n+ I3、我采用最笨的办法:确定截面、板厚、长度,直接计算重量。* y/ b2 k# p% C! D; n( [
4、支腿一般是变截面的,取中间截面处计算重量。小吨位起重机柔性腿的重量一般占刚性腿的80%。

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 楼主| 发表于 2010-5-17 16:12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
3# guiyu417
/ p: Y/ |- g7 _1 `  w嗯,冒昧的称呼一声大哥了。
2 j; \( n/ V) |- `
! K) l9 l: ?9 `/ v/ q  I非常感谢大哥一如既往的指点,后面有疑问的话会再向您请教的。
发表于 2010-5-17 16:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请教不敢当,相互讨论交流一下倒是很乐意
 楼主| 发表于 2010-5-17 18:42:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-17 17:44 编辑
8 N; C- O' P' M& H$ T; ]$ r- V( y! i  ^3 ^. T* i4 x2 k
那敢情好 。我现在遇到一个问题,想向您请教一下。
8 D# u) H0 t# e. E. ~- t
0 k0 A1 n' c3 s; ~$ f是 起重机设计实例 这本书里面的,380页,您有时间帮我看一下吧,就是这个危险截面,它的位置不知道这本书上是如何确定的,写的太简略了。就是那个0.485是如何的出来的,不太明白
9 I( p% n5 N: A/ ^" D5 E
$ O- G3 m: Q8 ~* Y+ w) ^1 W2 f         不知道您有这本书没,如果没有的话,把您邮箱留一下,我给您发一份。希望您帮我看一下,谢谢哥了啊
1.jpg
发表于 2010-5-18 14:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
见c点上方标注,可能是主梁中心和马鞍中心距离,图不清晰,看不清楚
 楼主| 发表于 2010-5-18 14:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-18 19:28 编辑
$ \- y7 _+ N9 I* B7 R& w+ \! D$ p
8 W( x: a; o* o. R7# guiyu417
0 f  d1 S  E5 I, X2 O1 D: F不过,这样一说还真可能是呢。我看一下哈。(话说这个距离不应该这么小吧)
& V# x# y! D  q% \+ c, \8 U0 K7 `& Q: y2 [
( t# H$ C/ L1 d) b  U- E
还有个问题,就是设计手册,712页的,关于支腿计算截面处的弯矩怎么算啊,是根据弯矩图算呢,还是根据 设计实例中计算 B G点那样算呢,感觉后者很麻烦
! b# i6 E4 g. T( t; W5 f5 V$ k  A8 M- l
还有,他所说的支腿在门架内稳定性,是否还要计算支腿平面内支腿的稳定性,在两个平面内计算时,是不是都要刚性柔性支腿分别计算啊?7 d5 W% b9 D4 j* ]4 ~

  s6 c" G# W( y3 O' ^* k我现在是越想越迷了
发表于 2010-5-20 10:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
485mm,不小了
) ^* ~5 ^; I+ u' p0 i- ^关于支腿的计算,两个平面的稳定性都要计算,刚柔腿要分别计算。不要怕麻烦,若是都那么简单的话就不需要设计了( l, _  S3 J6 T
另外,要想简单就采用电算,模型建好,一次性搞定!
 楼主| 发表于 2010-5-20 14:24:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-20 13:25 编辑
9 E4 i( }' s/ N+ a6 O6 x' @  z5 m
3 u9 ?/ d7 U# D$ L/ v& Q9# guiyu417
. I8 x: E% I; x  Q
! \  w. G- f- R/ d1 h) K还是不太明白,就是刚才上面手册上那一页说的那个0.45h截面处的弯矩吧,这个怎么算呢
发表于 2010-5-21 10:57:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好意思,你传给我的那个手册看不太清楚,我当时就删掉了。
 楼主| 发表于 2010-5-21 16:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
11# guiyu417 8 u8 p3 {, R# o: L8 G" X
嗯, 没事的,我也没清楚的就那一本。
: C: V( x) v3 [, m这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-21 16:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-30 13:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我也遇到过和你同样的问题,苦于无人指点,0 D/ ^  K8 F* R. ]' ?: u
现在终于弄明白了。
发表于 2011-4-3 14:47:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路
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