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[求助] 带马鞍龙门起重机设计中的问题

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发表于 2010-5-14 11:35:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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我在设计带马鞍的龙门起重机的过程中遇到了一些问题,想向大家请教一下,交流一下经验。为了不重复发帖,我把这个帖子当成一个系列,在设计中出现的问题我都把它一一列出来(以后会慢慢补充)。请求大家指点,交流。谢谢大家。  t( m4 _2 g0 M! V# W9 Y" }' ~' ^
     1,支腿平面内支腿和水平面内是否要保持一定角度?原因是什么?
+ }. @2 \2 |* v( p: Z7 m
9 `. v7 C& n- c2 b) W(这个问题我的解决方法是支腿尽量保持75°左右,比较美观大方,请大家嗮一下自己的方法); s. r: I0 u7 |; p9 M" J

! ~% J8 M$ g  V  n( U# I) L3 M1 l2 S     2,在最初设计的时候由于没有参数,支腿平面内支腿截面的尺寸是怎么确定的?8 C. A$ i' J9 p" v" f0 u
* \+ w* {/ t/ H! K; Z, P* y
(我的解决方法是根据作图,同时满足条件1,之后再进行验算)5 P7 Z, d8 Q2 b
: [! p8 m) U5 O) u) M
     3,马鞍(门形架部分)的质量怎么估算?# I3 U" M; P6 n: L: ~
8 G& n: S# z8 F, E. G
(这个我还不太清楚,求助大家)2 H1 p( X6 n& T+ v( Z

' n- J# J% |3 F5 S    4,支腿进行估算的时候,刚形支腿和柔性支腿怎么估算?+ u& h& R8 G- t
& B$ t: D! ]. [; M2 F1 G3 d9 e3 H3 i
(设计手册上给出了估算方法,但是没指出刚性和柔性支腿的具体算法,而且二者肯定差别很大,是否用估算的方法,如何估算?)  w& {2 r; g! @6 a1 B. r! R6 W
9 N" f) i+ }2 b5 X
请求高人指点......

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
z6z6j6 + 2 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-16 23:08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路,
发表于 2010-5-17 13:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、关于角度问题,没有标准或规范做强制规定。一般确定原则:根据小车的布置确定小车轨距,也就确定了双梁主梁的间距。大车轨距是已知的(货场情况决定)。若是基距的确定根据整机稳定性和所吊货物有关。若带悬臂吊集装箱的龙门吊,支腿就是做成竖直的,应为要保证集装箱顺利通过支腿。若是吊钩吊件杂货,只要满足起重机的稳定性即可,然后综合考虑美观性和制造成本。& i- T( N; P( C1 X
2、根据等强度原理,支腿的截面应该和主梁的截面是一致的。
' W' ~7 n/ z1 T* p# C0 Y) V3、我采用最笨的办法:确定截面、板厚、长度,直接计算重量。
, ~4 c( h! g6 l- i% W4、支腿一般是变截面的,取中间截面处计算重量。小吨位起重机柔性腿的重量一般占刚性腿的80%。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
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 楼主| 发表于 2010-5-17 16:12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
3# guiyu417 * `" z- q. w6 n3 b& J! |/ j
嗯,冒昧的称呼一声大哥了。
& Q8 s, d. f& s6 N& ~/ n9 B+ w! Y: E. ^; n
非常感谢大哥一如既往的指点,后面有疑问的话会再向您请教的。
发表于 2010-5-17 16:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请教不敢当,相互讨论交流一下倒是很乐意
 楼主| 发表于 2010-5-17 18:42:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-17 17:44 编辑
8 \* s- p' \6 A9 Z
/ A; M& h9 ]! C那敢情好 。我现在遇到一个问题,想向您请教一下。
3 S) _7 Q/ G& x0 l) w) h/ X+ G( h1 J: |& K  F, \! z' E: K
是 起重机设计实例 这本书里面的,380页,您有时间帮我看一下吧,就是这个危险截面,它的位置不知道这本书上是如何确定的,写的太简略了。就是那个0.485是如何的出来的,不太明白: W: W7 v+ T$ i
( [1 `' c7 B" Z7 ^5 B7 z
         不知道您有这本书没,如果没有的话,把您邮箱留一下,我给您发一份。希望您帮我看一下,谢谢哥了啊
1.jpg
发表于 2010-5-18 14:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
见c点上方标注,可能是主梁中心和马鞍中心距离,图不清晰,看不清楚
 楼主| 发表于 2010-5-18 14:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-18 19:28 编辑 4 H9 r* u6 `9 y7 J2 u  C/ w+ q( s
2 d0 e: [! A( g/ h
7# guiyu417 * c! d: K/ e' q# h
不过,这样一说还真可能是呢。我看一下哈。(话说这个距离不应该这么小吧)
8 l' e7 D2 N% q% J  g9 Q$ S2 `& b1 _) U7 \
! Z5 F- E/ M( j- N: c
还有个问题,就是设计手册,712页的,关于支腿计算截面处的弯矩怎么算啊,是根据弯矩图算呢,还是根据 设计实例中计算 B G点那样算呢,感觉后者很麻烦
, P, k. n% k: w4 e# @5 {4 ~8 r- O* `
5 u5 }% s* a, Y# O7 r+ c还有,他所说的支腿在门架内稳定性,是否还要计算支腿平面内支腿的稳定性,在两个平面内计算时,是不是都要刚性柔性支腿分别计算啊?9 P: ~/ D6 |4 t, ^4 R# l
4 H3 q4 B5 b& f* h
我现在是越想越迷了
发表于 2010-5-20 10:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
485mm,不小了7 U* }8 o' q& T. _' j
关于支腿的计算,两个平面的稳定性都要计算,刚柔腿要分别计算。不要怕麻烦,若是都那么简单的话就不需要设计了
1 p1 J, d: ]& Q# m3 y# n9 b% M& n另外,要想简单就采用电算,模型建好,一次性搞定!
 楼主| 发表于 2010-5-20 14:24:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-20 13:25 编辑
0 y8 u7 t+ v" K5 y# k1 o! a+ j' j7 {9 A- z% U+ e  P* O
9# guiyu417
+ _, ~3 g$ l) ~5 @. G1 g3 L+ S: i, k
还是不太明白,就是刚才上面手册上那一页说的那个0.45h截面处的弯矩吧,这个怎么算呢
发表于 2010-5-21 10:57:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好意思,你传给我的那个手册看不太清楚,我当时就删掉了。
 楼主| 发表于 2010-5-21 16:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
11# guiyu417 & \# m: O! P; p; A
嗯, 没事的,我也没清楚的就那一本。
% M: {$ R6 b- m+ r* ]% h这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-21 16:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-30 13:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我也遇到过和你同样的问题,苦于无人指点,
6 ~* ^( a0 G; }$ ]6 M现在终于弄明白了。
发表于 2011-4-3 14:47:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路
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