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[求助] 带马鞍龙门起重机设计中的问题

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发表于 2010-5-14 11:35:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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我在设计带马鞍的龙门起重机的过程中遇到了一些问题,想向大家请教一下,交流一下经验。为了不重复发帖,我把这个帖子当成一个系列,在设计中出现的问题我都把它一一列出来(以后会慢慢补充)。请求大家指点,交流。谢谢大家。% c( Z7 e9 W6 i- F
     1,支腿平面内支腿和水平面内是否要保持一定角度?原因是什么?
7 Q& v6 H: K+ w( B- r' b8 x: a$ c
( @1 r7 f* G, l8 B(这个问题我的解决方法是支腿尽量保持75°左右,比较美观大方,请大家嗮一下自己的方法)
$ r3 T# ]' a- G# g' G$ @6 D7 A  Q! S: o: `. u3 b. O
     2,在最初设计的时候由于没有参数,支腿平面内支腿截面的尺寸是怎么确定的?
/ |1 h" |+ }& v! Z" Q: q6 P8 q9 b, U" W, [2 e' ^, e7 I5 V. p
(我的解决方法是根据作图,同时满足条件1,之后再进行验算)
5 K1 t0 n6 @/ y8 \3 n
  _/ [8 \" L! F- S* s, T, d+ D, E     3,马鞍(门形架部分)的质量怎么估算?
4 H( ^7 }; X% i  U- f3 ?, H' k! H: p# D$ m: M
(这个我还不太清楚,求助大家)
1 T3 s  r9 j: Y4 d9 \; x2 Z: @* X0 ?4 h, G: E2 E8 T! Q9 e  d
    4,支腿进行估算的时候,刚形支腿和柔性支腿怎么估算?0 s3 ?" j, ]. Y" w5 N; {* {
) [) v5 D; D9 P% x# a
(设计手册上给出了估算方法,但是没指出刚性和柔性支腿的具体算法,而且二者肯定差别很大,是否用估算的方法,如何估算?), E! Y' |8 ^) v9 A
( N' R. R4 i# k7 }+ }( z
请求高人指点......

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
z6z6j6 + 2 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-16 23:08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路,
发表于 2010-5-17 13:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、关于角度问题,没有标准或规范做强制规定。一般确定原则:根据小车的布置确定小车轨距,也就确定了双梁主梁的间距。大车轨距是已知的(货场情况决定)。若是基距的确定根据整机稳定性和所吊货物有关。若带悬臂吊集装箱的龙门吊,支腿就是做成竖直的,应为要保证集装箱顺利通过支腿。若是吊钩吊件杂货,只要满足起重机的稳定性即可,然后综合考虑美观性和制造成本。
! _7 j" V& i' B) C; v; [2、根据等强度原理,支腿的截面应该和主梁的截面是一致的。5 }2 K% K% i, j/ p" z1 o
3、我采用最笨的办法:确定截面、板厚、长度,直接计算重量。
$ _# H- e* o9 d8 r  `% n# O4、支腿一般是变截面的,取中间截面处计算重量。小吨位起重机柔性腿的重量一般占刚性腿的80%。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
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 楼主| 发表于 2010-5-17 16:12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
3# guiyu417 % a5 F+ x6 R6 v4 y5 {( \: x! Q+ C% [
嗯,冒昧的称呼一声大哥了。 - }/ L$ d$ T1 U- [4 u
) O! R% ?4 E$ ~; {4 l
非常感谢大哥一如既往的指点,后面有疑问的话会再向您请教的。
发表于 2010-5-17 16:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请教不敢当,相互讨论交流一下倒是很乐意
 楼主| 发表于 2010-5-17 18:42:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-17 17:44 编辑
8 r* @+ ]' m5 X2 u/ ^" l
1 ?! W6 E7 c5 `那敢情好 。我现在遇到一个问题,想向您请教一下。
" {* p6 R6 o* U+ Z4 ~& }) k: ~5 \2 T/ G+ C, O6 U! c# ^
是 起重机设计实例 这本书里面的,380页,您有时间帮我看一下吧,就是这个危险截面,它的位置不知道这本书上是如何确定的,写的太简略了。就是那个0.485是如何的出来的,不太明白
) J! S$ U) [- D1 j7 x5 l& V! w$ O% t/ Y
         不知道您有这本书没,如果没有的话,把您邮箱留一下,我给您发一份。希望您帮我看一下,谢谢哥了啊
1.jpg
发表于 2010-5-18 14:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
见c点上方标注,可能是主梁中心和马鞍中心距离,图不清晰,看不清楚
 楼主| 发表于 2010-5-18 14:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-18 19:28 编辑 7 u: ]6 f# H" |, ~+ \
( d' e" _/ z6 \0 u# U0 Z6 t. r
7# guiyu417 9 ^, x; z) t2 o0 R9 O' U
不过,这样一说还真可能是呢。我看一下哈。(话说这个距离不应该这么小吧)- T& J! J: s- s0 }# v! e% U
  U% n, i& M6 i

& P; v/ N2 e$ r还有个问题,就是设计手册,712页的,关于支腿计算截面处的弯矩怎么算啊,是根据弯矩图算呢,还是根据 设计实例中计算 B G点那样算呢,感觉后者很麻烦
+ c5 `' x* U" t- E1 K0 W1 ?- @5 \8 L$ M8 c
还有,他所说的支腿在门架内稳定性,是否还要计算支腿平面内支腿的稳定性,在两个平面内计算时,是不是都要刚性柔性支腿分别计算啊?/ K6 @. a; O; q/ p8 R
3 r7 ^3 k3 o: U6 B" j
我现在是越想越迷了
发表于 2010-5-20 10:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
485mm,不小了4 ~7 C7 E1 }. V, l2 T. C
关于支腿的计算,两个平面的稳定性都要计算,刚柔腿要分别计算。不要怕麻烦,若是都那么简单的话就不需要设计了
4 _$ ], z+ M# y另外,要想简单就采用电算,模型建好,一次性搞定!
 楼主| 发表于 2010-5-20 14:24:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-20 13:25 编辑
" G! E9 E5 q  r; M8 P2 x
( P. _, l' g1 F$ _$ O! |9# guiyu417 0 @7 s7 X/ v: c8 H2 r& p
! D5 {1 p# y' e) F% _
还是不太明白,就是刚才上面手册上那一页说的那个0.45h截面处的弯矩吧,这个怎么算呢
发表于 2010-5-21 10:57:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好意思,你传给我的那个手册看不太清楚,我当时就删掉了。
 楼主| 发表于 2010-5-21 16:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
11# guiyu417
5 y2 c/ d! z# Q! V+ ?& s1 P嗯, 没事的,我也没清楚的就那一本。1 o) ]4 R: T) [& R/ |
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-21 16:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-30 13:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我也遇到过和你同样的问题,苦于无人指点,6 O, [& t6 v8 S3 \
现在终于弄明白了。
发表于 2011-4-3 14:47:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路
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