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[求助] 带马鞍龙门起重机设计中的问题

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发表于 2010-5-14 11:35:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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我在设计带马鞍的龙门起重机的过程中遇到了一些问题,想向大家请教一下,交流一下经验。为了不重复发帖,我把这个帖子当成一个系列,在设计中出现的问题我都把它一一列出来(以后会慢慢补充)。请求大家指点,交流。谢谢大家。
$ e" x+ x6 s: l     1,支腿平面内支腿和水平面内是否要保持一定角度?原因是什么?
) i; m- X, H7 }' M2 j. r
6 [; |  N' b$ X! K' _(这个问题我的解决方法是支腿尽量保持75°左右,比较美观大方,请大家嗮一下自己的方法)- l& g* \# G) Z+ h# ^7 g& E
, c4 x2 T: H" _8 @2 r
     2,在最初设计的时候由于没有参数,支腿平面内支腿截面的尺寸是怎么确定的?
9 o& z9 J& k7 @$ d3 G1 k$ q3 z8 D3 k9 b. o0 E
(我的解决方法是根据作图,同时满足条件1,之后再进行验算)
* N7 b1 ?3 S0 u, J' h0 }! Z3 {" S  E3 y6 [
     3,马鞍(门形架部分)的质量怎么估算?
' @, S  F& H) M( u) ]5 }" o7 w' M' q3 ]. g4 C* }
(这个我还不太清楚,求助大家)
# X+ y8 ?2 h7 C) f: t
5 n# {) J5 h7 Y+ r/ j    4,支腿进行估算的时候,刚形支腿和柔性支腿怎么估算?
7 V# F, a  V. R( N9 L* _& O3 Y
% y1 l' n- e& [" w, G* j(设计手册上给出了估算方法,但是没指出刚性和柔性支腿的具体算法,而且二者肯定差别很大,是否用估算的方法,如何估算?)
, J' E+ d5 N. f, F' G" h( E% d2 W4 O, C. a: U/ {$ D' z+ {
请求高人指点......

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
z6z6j6 + 2 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-16 23:08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路,
发表于 2010-5-17 13:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、关于角度问题,没有标准或规范做强制规定。一般确定原则:根据小车的布置确定小车轨距,也就确定了双梁主梁的间距。大车轨距是已知的(货场情况决定)。若是基距的确定根据整机稳定性和所吊货物有关。若带悬臂吊集装箱的龙门吊,支腿就是做成竖直的,应为要保证集装箱顺利通过支腿。若是吊钩吊件杂货,只要满足起重机的稳定性即可,然后综合考虑美观性和制造成本。
5 _8 Q- `9 q, J$ J; s2、根据等强度原理,支腿的截面应该和主梁的截面是一致的。
- H( t5 H: I/ {  h$ ^# T3、我采用最笨的办法:确定截面、板厚、长度,直接计算重量。
# n" W$ R; B) D7 V9 N! \4、支腿一般是变截面的,取中间截面处计算重量。小吨位起重机柔性腿的重量一般占刚性腿的80%。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
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 楼主| 发表于 2010-5-17 16:12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
3# guiyu417 2 V. X, n: r0 z) r
嗯,冒昧的称呼一声大哥了。
. C- b. p1 ^+ u
- G! J- |$ C0 X- G/ |非常感谢大哥一如既往的指点,后面有疑问的话会再向您请教的。
发表于 2010-5-17 16:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请教不敢当,相互讨论交流一下倒是很乐意
 楼主| 发表于 2010-5-17 18:42:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-17 17:44 编辑 ) O8 L. u; t, I1 }

- `6 x# u. C- }( d那敢情好 。我现在遇到一个问题,想向您请教一下。" u5 y4 c: _; o5 E  C2 l& ]
1 x8 J, z4 f2 h9 o* a. J' Z
是 起重机设计实例 这本书里面的,380页,您有时间帮我看一下吧,就是这个危险截面,它的位置不知道这本书上是如何确定的,写的太简略了。就是那个0.485是如何的出来的,不太明白
2 c# E5 q; U+ k9 \5 R0 p" B6 E5 G7 H% a6 W4 p' z  D4 `' F. m5 S( E9 {
         不知道您有这本书没,如果没有的话,把您邮箱留一下,我给您发一份。希望您帮我看一下,谢谢哥了啊
1.jpg
发表于 2010-5-18 14:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
见c点上方标注,可能是主梁中心和马鞍中心距离,图不清晰,看不清楚
 楼主| 发表于 2010-5-18 14:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-18 19:28 编辑
" v, t/ k. u3 ]2 q0 y/ G
5 g8 L  y; U- C; D1 @# r7# guiyu417
( i* N! g! Y& u1 D不过,这样一说还真可能是呢。我看一下哈。(话说这个距离不应该这么小吧)3 r1 u( |4 l0 a
" {1 [* u0 C5 @8 |% d0 K
* F! ~0 s' ], ]* {0 _. i% f! p
还有个问题,就是设计手册,712页的,关于支腿计算截面处的弯矩怎么算啊,是根据弯矩图算呢,还是根据 设计实例中计算 B G点那样算呢,感觉后者很麻烦- C/ F: X' E: z& H1 g& S
/ F- ~7 A& @$ Y5 o" X
还有,他所说的支腿在门架内稳定性,是否还要计算支腿平面内支腿的稳定性,在两个平面内计算时,是不是都要刚性柔性支腿分别计算啊?. ?: V  r) @6 m' m  j

6 }$ Y) r5 M  d) u+ }我现在是越想越迷了
发表于 2010-5-20 10:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
485mm,不小了6 z3 S) a0 H- {0 z/ ]2 f( L
关于支腿的计算,两个平面的稳定性都要计算,刚柔腿要分别计算。不要怕麻烦,若是都那么简单的话就不需要设计了
; T* G+ g& Q( C4 L' b/ x+ h" x另外,要想简单就采用电算,模型建好,一次性搞定!
 楼主| 发表于 2010-5-20 14:24:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-20 13:25 编辑 - J- s2 M- o. o7 s

% r' h2 u5 J, e2 G) }9# guiyu417 * ?: y9 e; j& X# ~7 I$ [

$ [3 n$ r" v4 ~2 u, B" w还是不太明白,就是刚才上面手册上那一页说的那个0.45h截面处的弯矩吧,这个怎么算呢
发表于 2010-5-21 10:57:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好意思,你传给我的那个手册看不太清楚,我当时就删掉了。
 楼主| 发表于 2010-5-21 16:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
11# guiyu417
. w0 k0 X" |7 ~嗯, 没事的,我也没清楚的就那一本。
% X) Z, i0 J6 @% ]3 u这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-21 16:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-30 13:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我也遇到过和你同样的问题,苦于无人指点,* V* x% l% H- c8 M9 k$ U' b8 m
现在终于弄明白了。
发表于 2011-4-3 14:47:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路
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