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[求助] 带马鞍龙门起重机设计中的问题

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发表于 2010-5-14 11:35:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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我在设计带马鞍的龙门起重机的过程中遇到了一些问题,想向大家请教一下,交流一下经验。为了不重复发帖,我把这个帖子当成一个系列,在设计中出现的问题我都把它一一列出来(以后会慢慢补充)。请求大家指点,交流。谢谢大家。
+ Y$ {4 j' t( j" y$ p% M( p' [8 Y     1,支腿平面内支腿和水平面内是否要保持一定角度?原因是什么?# l* x: _5 v  Y3 }0 A

. \6 k5 }( ~: O/ j9 i* ^% `5 p(这个问题我的解决方法是支腿尽量保持75°左右,比较美观大方,请大家嗮一下自己的方法)" R2 O3 c: J( m- J2 w, p) q8 w
# I% v/ \, ]" B) f* h- B* h
     2,在最初设计的时候由于没有参数,支腿平面内支腿截面的尺寸是怎么确定的?
5 W  Z& p8 [: {! K% W: d9 d& [/ ]& M4 D, d
(我的解决方法是根据作图,同时满足条件1,之后再进行验算)5 Q7 J/ @, F$ S7 |; ?+ D! _

' M. X3 ^  b! F5 A$ C# k0 D: k) u     3,马鞍(门形架部分)的质量怎么估算?
" ~+ g) ]) @: s9 F+ o2 S; e& v. V: k$ c! g1 |& e0 p; y( j
(这个我还不太清楚,求助大家)
, c3 [4 g1 z; g: b0 h: H" b# o+ x
    4,支腿进行估算的时候,刚形支腿和柔性支腿怎么估算?
  \) I* u; C+ K1 ]4 }
# D' k# E9 T) ^* h(设计手册上给出了估算方法,但是没指出刚性和柔性支腿的具体算法,而且二者肯定差别很大,是否用估算的方法,如何估算?)' v5 i9 c) n/ q8 c

6 c( y& \1 k6 m* |1 v请求高人指点......

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
z6z6j6 + 2 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-16 23:08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路,
发表于 2010-5-17 13:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、关于角度问题,没有标准或规范做强制规定。一般确定原则:根据小车的布置确定小车轨距,也就确定了双梁主梁的间距。大车轨距是已知的(货场情况决定)。若是基距的确定根据整机稳定性和所吊货物有关。若带悬臂吊集装箱的龙门吊,支腿就是做成竖直的,应为要保证集装箱顺利通过支腿。若是吊钩吊件杂货,只要满足起重机的稳定性即可,然后综合考虑美观性和制造成本。: k& }- x6 H6 k: w8 F7 h, D
2、根据等强度原理,支腿的截面应该和主梁的截面是一致的。, O5 v% x7 z1 F6 T( S
3、我采用最笨的办法:确定截面、板厚、长度,直接计算重量。
$ s/ o; r! P: `/ z, u0 H4、支腿一般是变截面的,取中间截面处计算重量。小吨位起重机柔性腿的重量一般占刚性腿的80%。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
z6z6j6 + 5 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-17 16:12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
3# guiyu417
  c8 Q8 _" Q$ p, z& R: Q嗯,冒昧的称呼一声大哥了。
+ \8 S8 [; b6 l7 t& h; D4 [* I- a* @; p8 J# L, @5 {! B/ u
非常感谢大哥一如既往的指点,后面有疑问的话会再向您请教的。
发表于 2010-5-17 16:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请教不敢当,相互讨论交流一下倒是很乐意
 楼主| 发表于 2010-5-17 18:42:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-17 17:44 编辑
/ m5 e3 `* k5 F* M% H& B1 T6 U0 T0 a' G; V% V( b# I
那敢情好 。我现在遇到一个问题,想向您请教一下。, d% q3 S! I* m" V6 r  E# N
+ o  |! z7 ^( a1 y: s
是 起重机设计实例 这本书里面的,380页,您有时间帮我看一下吧,就是这个危险截面,它的位置不知道这本书上是如何确定的,写的太简略了。就是那个0.485是如何的出来的,不太明白
7 Z6 n6 a; U, D% M/ J/ i
+ k. a- |# f; `! A8 I         不知道您有这本书没,如果没有的话,把您邮箱留一下,我给您发一份。希望您帮我看一下,谢谢哥了啊
1.jpg
发表于 2010-5-18 14:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
见c点上方标注,可能是主梁中心和马鞍中心距离,图不清晰,看不清楚
 楼主| 发表于 2010-5-18 14:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-18 19:28 编辑
9 c6 s. r9 a( t6 ?4 E& u8 T) m5 e1 U$ d
7# guiyu417
6 T2 {% o: D% N. S  V, I) i不过,这样一说还真可能是呢。我看一下哈。(话说这个距离不应该这么小吧)
# Q2 d+ l; F2 ]4 Z4 c* k2 g& U3 `7 k: ~" Y- H. u4 D: e, l1 k
. g5 a& \6 f; w
还有个问题,就是设计手册,712页的,关于支腿计算截面处的弯矩怎么算啊,是根据弯矩图算呢,还是根据 设计实例中计算 B G点那样算呢,感觉后者很麻烦
4 e( b. b4 H( I9 P# y" [& [7 t% ], E! b" z) h' |
还有,他所说的支腿在门架内稳定性,是否还要计算支腿平面内支腿的稳定性,在两个平面内计算时,是不是都要刚性柔性支腿分别计算啊?% f! B) M9 m- ]. e( ?) V) T+ W2 P

6 S# }4 M7 N/ Y& C我现在是越想越迷了
发表于 2010-5-20 10:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
485mm,不小了
8 S. [- L  Z! ^+ n关于支腿的计算,两个平面的稳定性都要计算,刚柔腿要分别计算。不要怕麻烦,若是都那么简单的话就不需要设计了+ `8 ?& Q: q6 b* _+ X
另外,要想简单就采用电算,模型建好,一次性搞定!
 楼主| 发表于 2010-5-20 14:24:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-20 13:25 编辑 % {3 I, I% W0 o+ I& \/ \' c, h
+ {9 t! \& _) k/ K9 }/ y
9# guiyu417
! q$ u, F, V; s0 L* _+ S+ F( F4 D/ g! o5 w6 r. C
还是不太明白,就是刚才上面手册上那一页说的那个0.45h截面处的弯矩吧,这个怎么算呢
发表于 2010-5-21 10:57:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好意思,你传给我的那个手册看不太清楚,我当时就删掉了。
 楼主| 发表于 2010-5-21 16:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
11# guiyu417
" I7 y) A# J. T" W: H嗯, 没事的,我也没清楚的就那一本。  y/ N8 ]1 W  W( {  z8 \8 T( E
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-21 16:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-30 13:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我也遇到过和你同样的问题,苦于无人指点,
# F0 K; m* m; ]现在终于弄明白了。
发表于 2011-4-3 14:47:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路
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