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[求助] 带马鞍龙门起重机设计中的问题

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发表于 2010-5-14 11:35:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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我在设计带马鞍的龙门起重机的过程中遇到了一些问题,想向大家请教一下,交流一下经验。为了不重复发帖,我把这个帖子当成一个系列,在设计中出现的问题我都把它一一列出来(以后会慢慢补充)。请求大家指点,交流。谢谢大家。/ O9 |2 V7 S* o9 }" O) z
     1,支腿平面内支腿和水平面内是否要保持一定角度?原因是什么?! Y/ L2 R7 M. [9 m
. L  D' \3 L2 u) L: {' h
(这个问题我的解决方法是支腿尽量保持75°左右,比较美观大方,请大家嗮一下自己的方法)
5 h/ t9 D2 b7 Z( r
8 w% v- D0 w, p- `! l: a2 t8 b     2,在最初设计的时候由于没有参数,支腿平面内支腿截面的尺寸是怎么确定的?
, J. N- |, n% L6 H& v: ~* c) j) t- k( o9 _9 H9 R
(我的解决方法是根据作图,同时满足条件1,之后再进行验算)
3 t4 L- u8 f* {5 C, c0 S+ a
/ f- Q# M6 p( }! m( @     3,马鞍(门形架部分)的质量怎么估算?
/ R+ R2 ~7 [% a% z3 z8 ?( j1 o2 C- B! g2 Q' N
(这个我还不太清楚,求助大家)8 ?% ]9 Q* ?# j5 P8 p, o: d
, R/ F( x$ y" Q0 ]$ s/ ^
    4,支腿进行估算的时候,刚形支腿和柔性支腿怎么估算?
3 ~/ {) H) V* o0 Q, T
/ ^/ p9 t7 O( Z5 O( O7 ~(设计手册上给出了估算方法,但是没指出刚性和柔性支腿的具体算法,而且二者肯定差别很大,是否用估算的方法,如何估算?)( S$ r/ h; C! R$ i+ c2 @
0 T0 O$ h% h) o% H
请求高人指点......

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z6z6j6 + 2 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-16 23:08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路,
发表于 2010-5-17 13:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、关于角度问题,没有标准或规范做强制规定。一般确定原则:根据小车的布置确定小车轨距,也就确定了双梁主梁的间距。大车轨距是已知的(货场情况决定)。若是基距的确定根据整机稳定性和所吊货物有关。若带悬臂吊集装箱的龙门吊,支腿就是做成竖直的,应为要保证集装箱顺利通过支腿。若是吊钩吊件杂货,只要满足起重机的稳定性即可,然后综合考虑美观性和制造成本。
3 x' B0 L* p2 H9 t. |2、根据等强度原理,支腿的截面应该和主梁的截面是一致的。% e5 T4 F0 S/ j- p
3、我采用最笨的办法:确定截面、板厚、长度,直接计算重量。% r) ~/ H" c# \4 l' r% W
4、支腿一般是变截面的,取中间截面处计算重量。小吨位起重机柔性腿的重量一般占刚性腿的80%。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
z6z6j6 + 5 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-17 16:12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
3# guiyu417 0 M& ?6 }$ A+ W
嗯,冒昧的称呼一声大哥了。 : l2 @9 _* V2 q8 r
' I$ X8 ~% {3 h0 B8 A- Y1 P. D3 t
非常感谢大哥一如既往的指点,后面有疑问的话会再向您请教的。
发表于 2010-5-17 16:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请教不敢当,相互讨论交流一下倒是很乐意
 楼主| 发表于 2010-5-17 18:42:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-17 17:44 编辑 8 n7 W( S% X+ }: r0 K8 d
2 C- U+ [  G  x9 ^+ B! U
那敢情好 。我现在遇到一个问题,想向您请教一下。
  i# e: ~) X4 v- L
+ l  G) d7 g4 h+ r3 ^( S1 q* z" e是 起重机设计实例 这本书里面的,380页,您有时间帮我看一下吧,就是这个危险截面,它的位置不知道这本书上是如何确定的,写的太简略了。就是那个0.485是如何的出来的,不太明白% n) }. y& W0 `3 R3 }
, M7 y0 u5 Y8 q; _) ^5 f. W- n
         不知道您有这本书没,如果没有的话,把您邮箱留一下,我给您发一份。希望您帮我看一下,谢谢哥了啊
1.jpg
发表于 2010-5-18 14:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
见c点上方标注,可能是主梁中心和马鞍中心距离,图不清晰,看不清楚
 楼主| 发表于 2010-5-18 14:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-18 19:28 编辑
$ r. U, ?3 `& [! m: h6 M0 g4 O
7# guiyu417
: ~  R! G$ U. P7 r不过,这样一说还真可能是呢。我看一下哈。(话说这个距离不应该这么小吧)
( u$ Y3 a7 @' S1 D$ ^. U
. f0 F3 l3 h+ j; t1 z: F. `, o
还有个问题,就是设计手册,712页的,关于支腿计算截面处的弯矩怎么算啊,是根据弯矩图算呢,还是根据 设计实例中计算 B G点那样算呢,感觉后者很麻烦
3 [6 ~  W7 l, ~# u  }, c& M6 n4 E4 y: w; ^- e; R: |
还有,他所说的支腿在门架内稳定性,是否还要计算支腿平面内支腿的稳定性,在两个平面内计算时,是不是都要刚性柔性支腿分别计算啊?" i" o+ |3 m- l
6 s: f/ w# ^" j9 V. q- d* |; |
我现在是越想越迷了
发表于 2010-5-20 10:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
485mm,不小了
, A5 R1 |* q# ?& ^  {5 j* c9 S关于支腿的计算,两个平面的稳定性都要计算,刚柔腿要分别计算。不要怕麻烦,若是都那么简单的话就不需要设计了1 F! a( ^5 Y5 y" K! \2 j% T
另外,要想简单就采用电算,模型建好,一次性搞定!
 楼主| 发表于 2010-5-20 14:24:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-20 13:25 编辑 & V) s5 l9 A6 E% v* j$ {" M  X* ?

( Y/ _$ \" a1 u3 c9 X! S9# guiyu417
8 Q# p: V: _: p, i( R: m# z0 o! j
1 e8 s) P5 m  R* y; @还是不太明白,就是刚才上面手册上那一页说的那个0.45h截面处的弯矩吧,这个怎么算呢
发表于 2010-5-21 10:57:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好意思,你传给我的那个手册看不太清楚,我当时就删掉了。
 楼主| 发表于 2010-5-21 16:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
11# guiyu417
6 q9 w) e/ w) o嗯, 没事的,我也没清楚的就那一本。
' G. R! Z' d' Y" {* P9 r; \. X这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-21 16:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-30 13:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我也遇到过和你同样的问题,苦于无人指点,
, Z1 w( I# S8 ]6 L- c现在终于弄明白了。
发表于 2011-4-3 14:47:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路
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