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0 G2 A$ S4 n0 S, b& K8 h, a- }如图,控制油路分两部分,一部分是经过三通减压阀823.1,然后经过换向阀579.1、节流阀707.1、液控单向阀495.1,进入液压缸;另一部分是经过减压阀808.1和换向阀546.1后,第一条控制油路进入液控单向阀495.1,第二条与三通减压阀823.1相连。) d. }9 u" Z! _5 k0 Q% H; V
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有一个问题:第二条油路有什么作用?# Q: ^+ l) R- |' a9 R
如果两个电磁换向阀(579.1和546.1)都没有得电,这时候调节两个减压阀,测得M9压力是40bar,M7压力是100bar,那么三通减压阀823.1实际设定压力是多少?是100bar还是60bar?
" ]' z; Z8 Q5 a- @9 e3 F如果电磁换向阀579.1没有得电,电磁换向阀546.1得电,这时候仍然调节两个减压阀,测得M10为40bar,M7为100bar,那么,此时三通减压阀实际压力应该是多少?
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第二个问题是关于液控单向阀495.1:如果M10的压力是40bar(即控制油路压力为40bar),M1压力是120bar,M8压力是80bar,那么油液方向是从M1流向M8还是由M8流向M1?
3 k* ?4 y" ]" n6 z5 B! M液控单向阀控制油路压力一般需要多少?与M1方向的背压多少有关系吗? |
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