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[已解决] 阀的LS油路接法

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cjlsky
发表于 2010-4-22 10:01:21 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国湖北武汉

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本帖最后由 cjlsky 于 2010-4-24 09:23 编辑 3 t# a# V- p* _% w6 U6 J. a

( `/ e5 X8 s. m8 Z- ?; k. r若干联换向阀，如果不需要LS油路，应该怎么接？, [4 T- X6 |; {  t

4 ^* j3 M, G3 S" y- c% d& U. [4 T# @补充：泵A11VO，DRG控制，外接带卸荷的电磁溢流阀，M4阀，执行机构为油缸。
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cjlsky
 楼主| 发表于 2010-4-22 10:05:09 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
LS的最前端油口接Y泄油管路，LS最终出油口用螺堵堵住，这样接可以吗？
8 Q" w6 Y8 }- W& w
1 g% \/ h$ B2 |0 g, g& B  k5 ]# B* _对系统会不会有什么别的影响？
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wangliwei_1981
发表于 2010-4-22 10:32:36 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
是变量泵还是定量泵？用的是多路阀吗？是哈威的？
6 A, @) S/ k! Z4 F5 j变量泵必须将LS接至泵LS口。
( Z: d4 k8 E2 V' Q& L" _定量泵就要看你是用的什么阀了，发个图片！帮你分析分析

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cjlsky
 楼主| 发表于 2010-4-22 15:21:47 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
是变量泵，准备用M4多路阀，7 i1 y1 V0 b+ X: `' Z
但是对于反馈没有要求，而且允许的管路有限，所以想把LS给堵起来....
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wangliwei_1981
发表于 2010-4-22 16:43:21 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
不明白你在说什么
( q( |) X+ S/ k变量泵在没有负载反馈的情况下，只输出很小的流量来维持待机压力，大概2Mpa左右。
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wangliwei_1981
发表于 2010-4-22 16:48:52 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
我明白你什么意思了。
8 S% p* S$ m7 f. E8 E你的意思是把进油块的LS口接入Y口，尾板的LS堵上，是吗？7 i2 W5 C$ V* l! R4 {5 g. q' W
如果这样肯定不行
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cjlsky
 楼主| 发表于 2010-4-23 10:56:38 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
6# wangliwei_1981
+ I$ @$ x) R7 W# i
; v! ~$ h. m0 l4 g  V% a对，是这样想的，泵用A11VO的DRG控制，执行机构为油缸，M4的阀只用进油和回油两路，外接可卸荷的电磁溢流阀。
6 g: H- b) c4 }  L5 D$ P1 w% H7 K0 V' R
另外，泵和溢流阀的压力设置也是个问题～
% ]7 d1 H, `( i/ b2 C2 h9 ?0 t# R
请高手们不吝赐教！
: w, s! Q, x1 c' q1 u# C( _4 ^, j6 V+ c: M
谢谢！
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gwpp1982
发表于 2010-4-23 11:30:41 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
1# cjlsky
  a1 e2 x8 Z2 f8 W$ }; u泵用A11VO的DRG控制，执行机构为油缸，M4的阀只用进油和回油两路.这时没有ls控制，感觉这个泵当可调压力的定量泵用了，达不到系统设定压力时会一直在最大排量下工作。这时的泵功率利用不充分吧。。。。不知道楼主为啥不选带负载反馈的变量泵用呢？
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cjlsky
 楼主| 发表于 2010-4-23 12:14:29 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
1# cjlsky  
& s7 {0 @: @0 I3 x" s9 z. j泵用A11VO的DRG控制，执行机构为油缸，M4的阀只用进油和回油两路.这时没有ls控制，感觉这个泵当可调压力的定量泵用了，达不到系统设定压力时会一直在最大排量下工作。这时的泵功率利用不充分吧。。。。 ...0 ]" E$ B2 d6 _: \% T) g
gwpp1982 发表于 2010-4-23 11:30 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ P) z# F  N1 d. Y

" G& v3 I) b9 G8 q还是恒压变量泵，待机时外部两通阀得电，泵的工作压力到压差控制阀的设定值（一般较低，1MPa左右吧）就会自动减小排量，直到泵输出的油压不超过1MPa的设定值，那么泵的能量损失应该就比较小吧？
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cjlsky
 楼主| 发表于 2010-4-23 12:22:53 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
6# wangliwei_1981
  m! c  @( T2 c' x1 Y! i# P
6 s: L6 U  o  T8 U% ~* _6 m谢谢你的关注和回答。
, O7 z. T/ b# m, L; p/ o- M4 ~3 M+ `9 ]
这样接不行，请问能否具体解释一下？
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bohaiyan
发表于 2010-4-23 13:08:35 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁本溪
本帖最后由 bohaiyan 于 2010-4-23 13:09 编辑
/ j3 o$ a  h) ?5 N8 _3 p( C# r- F3 u2 G
6 \/ O+ Q& @. F0 B- uDRG是远程恒压控制，按原理图接不就行了吗？) b0 M8 n& Q' a% O8 l
M4是用于负载敏感压力补偿系统的。
DRG.JPG
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baijackie
发表于 2010-4-23 13:13:02 | 显示全部楼层 来自： 中国河北石家庄
没太明白楼主的意思啊，最好是把相关的原理图发上来看看，或者直接寻求力士乐的技术支持！
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wangliwei_1981
发表于 2010-4-23 15:50:12 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
为什么不用DRS控制呢？) O: |$ b+ `2 U0 Q' V
现在真的明白你的意思了，选用DRG远程恒压控制，M4变量泵负载敏感多路阀。
# J+ E: ?0 E. t" N待机时，用外部卸荷阀将远程控制油路卸荷，工作时断开。+ T" T  h9 h* K0 b* h
一开始你写清楚用的什么液压元件就好了* I: U4 e" l5 H) w$ |( Y9 F4 X
我认为是可以的，但是LS口必须全堵死，不管前端还是后端（其实后端)。+ B& Y4 Y( g- [/ G' i) {/ o/ P: N' X
不要把LS接入Y口，容易冲坏端盖密封，且有流量损失造成温升
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cjlsky
 楼主| 发表于 2010-4-23 16:29:10 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
13# wangliwei_1981 7 H9 W1 r! v" F$ [. R

& z4 r; C6 T3 G/ J& l呵呵  谢谢wangliwei_1981
6 g0 `( W6 p4 a3 _' Y, x
3 ]2 b8 ^8 _+ J: [; r$ |* Y两端都堵死应该比较稳妥。
7 Y" W) l" G1 C- g8 h
8 m3 N1 b9 ]0 Q" k" L如果前端接Y油路，LS压力会把梭阀阀芯推到前端油口堵死，这个冲击和过流量应该也比较小，个人觉得# E  f( \% \- K& N9 j) ]
/ Z# k: H: ^8 q; l" Z0 k) Z. G& A, g9 G
PS：很抱歉，由于客观因素无法上传贴图。
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