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[已解决] 阀的LS油路接法

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发表于 2010-4-22 10:01:21 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北武汉

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本帖最后由 cjlsky 于 2010-4-24 09:23 编辑
3 z5 N1 j1 m( f" J
1 q3 p6 N: J$ o0 [: y3 ~) H若干联换向阀,如果不需要LS油路,应该怎么接?
" Q2 e; K& y8 r; d9 D) X$ R
8 F$ q/ T2 @3 C! @1 h! @' [补充:泵A11VO,DRG控制,外接带卸荷的电磁溢流阀,M4阀,执行机构为油缸。
 楼主| 发表于 2010-4-22 10:05:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
LS的最前端油口接Y泄油管路,LS最终出油口用螺堵堵住,这样接可以吗?! Y3 }$ q( V' Y* m3 e  T
! p( j$ h" X6 z5 Q
对系统会不会有什么别的影响?
发表于 2010-4-22 10:32:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是变量泵还是定量泵?用的是多路阀吗?是哈威的?) _. }# t! H% k5 _$ ?7 m0 ^
变量泵必须将LS接至泵LS口。
( X* T4 Z( w: F定量泵就要看你是用的什么阀了,发个图片!帮你分析分析

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 楼主| 发表于 2010-4-22 15:21:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
是变量泵,准备用M4多路阀,0 H! P; c- q  l. x( @! ?% f: o4 I
但是对于反馈没有要求,而且允许的管路有限,所以想把LS给堵起来....
发表于 2010-4-22 16:43:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不明白你在说什么
+ @7 x. k3 m1 \' Z% y3 C6 @( H变量泵在没有负载反馈的情况下,只输出很小的流量来维持待机压力,大概2Mpa左右。
发表于 2010-4-22 16:48:52 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我明白你什么意思了。
$ F+ m- Y  `/ d# Z你的意思是把进油块的LS口接入Y口,尾板的LS堵上,是吗?( o/ n; v+ s' {* m* n& m
如果这样肯定不行
 楼主| 发表于 2010-4-23 10:56:38 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
6# wangliwei_1981
3 T* M  r5 i8 f! S  L, w# C
' t- Z9 w+ x! A; ~: u对,是这样想的,泵用A11VO的DRG控制,执行机构为油缸,M4的阀只用进油和回油两路,外接可卸荷的电磁溢流阀。4 K/ F" j" r! ?7 q+ l

% `' C$ d$ D# Q7 p3 d另外,泵和溢流阀的压力设置也是个问题~5 b+ o1 Y* C, S/ b1 D4 M- Z0 e" U8 e
: f/ p& [7 g  U8 B  |6 D( h; s
请高手们不吝赐教!
+ E3 f2 `+ a8 M# N
" w2 O) H2 F8 v! Y+ q# ^* g谢谢!
发表于 2010-4-23 11:30:41 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
1# cjlsky
: u% T1 h$ q. x, S泵用A11VO的DRG控制,执行机构为油缸,M4的阀只用进油和回油两路.这时没有ls控制,感觉这个泵当可调压力的定量泵用了,达不到系统设定压力时会一直在最大排量下工作。这时的泵功率利用不充分吧。。。。不知道楼主为啥不选带负载反馈的变量泵用呢?
 楼主| 发表于 2010-4-23 12:14:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
1# cjlsky  
4 t: B) v/ u5 b: Q: W+ @泵用A11VO的DRG控制,执行机构为油缸,M4的阀只用进油和回油两路.这时没有ls控制,感觉这个泵当可调压力的定量泵用了,达不到系统设定压力时会一直在最大排量下工作。这时的泵功率利用不充分吧。。。。 ...
% F* Y2 z# K# N1 l  j0 sgwpp1982 发表于 2010-4-23 11:30 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
. P; L. j5 z" t8 z
/ p* B! X, G5 X) p, U5 C; @
还是恒压变量泵,待机时外部两通阀得电,泵的工作压力到压差控制阀的设定值(一般较低,1MPa左右吧)就会自动减小排量,直到泵输出的油压不超过1MPa的设定值,那么泵的能量损失应该就比较小吧?
 楼主| 发表于 2010-4-23 12:22:53 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
6# wangliwei_1981
  L5 \+ i) b8 t( ~( H# ~0 I" }) f2 K1 r3 G% |0 d
谢谢你的关注和回答。
3 Z$ }5 ]0 D/ u; O+ P, [5 T) T. O% y  r$ W4 k0 F: H7 a
这样接不行,请问能否具体解释一下?
发表于 2010-4-23 13:08:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
本帖最后由 bohaiyan 于 2010-4-23 13:09 编辑
# A9 F; B: O9 O2 R( _
4 `" M; P7 q# h3 D. s! M" L+ @DRG是远程恒压控制,按原理图接不就行了吗?
( t8 l$ k& F4 R: ]M4是用于负载敏感压力补偿系统的。
DRG.JPG
发表于 2010-4-23 13:13:02 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
没太明白楼主的意思啊,最好是把相关的原理图发上来看看,或者直接寻求力士乐的技术支持!
发表于 2010-4-23 15:50:12 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
为什么不用DRS控制呢?
+ {  L! t+ J2 h: C2 P现在真的明白你的意思了,选用DRG远程恒压控制,M4变量泵负载敏感多路阀。
" U! t. C3 v4 A& o* O0 [3 S7 L2 k待机时,用外部卸荷阀将远程控制油路卸荷,工作时断开。
2 ]2 k  s0 k6 q一开始你写清楚用的什么液压元件就好了
: d& F5 r' Y: P0 K我认为是可以的,但是LS口必须全堵死,不管前端还是后端(其实后端)。$ r2 d: s8 h8 G/ ?
不要把LS接入Y口,容易冲坏端盖密封,且有流量损失造成温升
 楼主| 发表于 2010-4-23 16:29:10 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
13# wangliwei_1981
; O/ X. @+ A' E3 Y! I
( d" }9 Q  G0 m% a2 ~' v% E6 V: \8 a" k呵呵  谢谢wangliwei_1981
# j/ m- b: N, x* P( H  Q( T/ w+ `! Q5 O- {" U
两端都堵死应该比较稳妥。
0 q: |2 ~/ F) u# X$ [- X& N# l  g3 m# q0 K& G
如果前端接Y油路,LS压力会把梭阀阀芯推到前端油口堵死,这个冲击和过流量应该也比较小,个人觉得6 w5 d4 N6 ]; \; V" Y4 _
. T$ I: D" T4 z$ R+ d2 e2 r
PS:很抱歉,由于客观因素无法上传贴图。
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