大家帮我分析一下这个原理图

stnle · 发表于 2010-3-18 14:18:49

马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？注册

x

油路如图。
三个问题（图中已圈出）：
1、最上面两个单向阀作用是什么（这个问题有点弱，好像很常见这种接法(∩_∩)
2、下面的那个插装式减压阀及盖板工作及控制原理，它连出的线是如此之多，有点头大
3、右面那个1MPa的溢流阀（件号3）在比例换向阀左位工作，亦即油缸有杆腔进油时，压力能否迅速有效建立起来？（需要工作压力10MPa以上）

stnle · 发表于 2010-3-18 15:51:15

1# stnle z
着急求教，各位专家们关注一下吧

313117596 · 发表于 2010-3-18 16:19:14

个人见解，希望能起抛砖引玉的作用，如有错误，敬请谅解。
1.两个单向阀是补油用的，防止吸空。
2.插装式减压阀为什么要把先导溢流阀的回油口接到梭阀中？还请高人赐教。
3.整体看，3和4应该组成差动回路，应该是在比例换向阀右位时工作。
请教高人阀5和6是否都是平衡阀？
楼主是否可以提供点更详细的资料，比如阀件的型号。

hwjs · 发表于 2010-3-18 16:46:46

补充楼上：
1.插装式减压阀为定差减压阀，使比例阀进出口压差为恒值，梭阀为检测高压用。
3.阀5和6都是平衡阀。

ting01281998 · 发表于 2010-3-18 19:31:53

学习了！谢谢！

stallone123 · 发表于 2010-3-18 19:59:33

本帖最后由 stallone123 于 2010-3-18 20:04 编辑

这个应该是步进梁中液压系统回路吧，
1.两个单向阀是补油用的
2.插装式减压阀为定差减压阀，配合梭阀形成进口压差补偿，即进口压力补偿器，有成品，作用是维持比例阀进出口压差，保证比例阀流量的稳定性。
3.阀5是起背压作用的，使缸在向右运动时的比较平稳；另外，一旦背压压力比系统供油压力还大1mpa 时，阀3就与系统供油压力相通，压力能回收利用，节能。
系统设计的不错~~~

stnle · 发表于 2010-3-19 15:47:24

个人见解，希望能起抛砖引玉的作用，如有错误，敬请谅解。+ W- W2 `: Y1 _1 n3 a
1.两个单向阀是补油用的，防止吸空。
, m/ }2 L5 t0 c% F. l2.插装式减压阀为什么要把先导溢流阀的回油口接到梭阀中？还请高人赐教。$ W5 q8 ^+ n: t, E& F' L, y- ^# |
3.整体看，3和4应该组成差动回路，应该是 ...4 o1 l8 y: w |) P7 y3 d/ `
313117596 发表于 2010-3-18 16:19 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

首先多谢回复：）
1、两个单向阀下面的两个溢流阀作安全阀用，那么这两个单向阀应该不是用来补油的吧？
2、我是俺最困惑的地方
3、无杆腔进油的时候差动没错，我想知道的是在有杆腔进油的时候，系统压力能否快速可靠建立起来

stnle · 发表于 2010-3-19 16:08:19

这个应该是步进梁中液压系统回路吧， h! C7 U6 M: I: y- K( D
1.两个单向阀是补油用的1 `% ]- i5 ]+ _$ J8 t
2.插装式减压阀为定差减压阀，配合梭阀形成进口压差补偿，即进口压力补偿器，有成品，作用是维持比例阀进出口压差，保证比例阀流量的稳定性。
9 h+ p2 s2 o% _5 f- i- z8 x0 y3.阀5是 ...
! h% `6 w: l9 V! astallone123 发表于 2010-3-18 19:59 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

多谢回复：）
1、两个单向阀下面的两个溢流阀作安全阀用，那么这两个单向阀应该不是用来补油的吧？
2、您的解答对我很有启发，这个减压阀的功用我已经明了，回头我再找找工作原理研究一下
3、在有杆腔进油的时候，系统压力能否快速可靠建立起来？另这个溢流阀和单向阀之间会不会憋压力油？
这个是别人设计的系统呵呵

zgjlynx · 发表于 2010-3-19 22:53:15

关于第二个问题：
插装式减压阀和梭阀配合形成进口压差补偿。是对的。目的是保持比例阀进出口压差在1mpa左右，保证比例阀流量的稳定性。
力士乐和阿托斯都有这两个阀的集成件，叫压力补偿装置，16到32的都有，再大的就没有了。

zserfv · 发表于 2010-5-10 18:48:51

很同意两个单向阀是推空时形成负压起到补油作用

cnsdwsm · 发表于 2010-5-10 20:32:22

关于第二个问题：6 t7 q1 F2 ^! B' ^, T! y
插装式减压阀和梭阀配合形成进口压差补偿。是对的。目的是保持比例阀进出口压差在1mpa左右，保证比例阀流量的稳定性。/ l! o% q9 J, _. {' j" t
力士乐和阿托斯都有这两个阀的集成件，叫压力补偿装置，16到32的都有，再大 ...; u5 v) G, q0 L; I0 B
zgjlynx 发表于 2010-3-19 22:53 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

感谢分享经验。学习了。
楼主：这是什么设备上的？

hustzhxj · 发表于 2010-8-22 10:36:26

关于第2点，以前看过吴老师的《实用电液比例技术》液阻理论中有类似的接法。常规二通流量阀 delta P是恒定的，约等于弹簧力。上面这种接法，可以使 delta P可变。

zhxlzhh · 发表于 2010-8-22 15:28:12

这个应该是步进梁中液压系统回路吧，
2 `7 {5 y8 A0 U' u" y1.两个单向阀是补油用的- D5 ]& ?/ ?* u
2.插装式减压阀为定差减压阀，配合梭阀形成进口压差补偿，即进口压力补偿器，有成品，作用是维持比例阀进出口压差，保证比例阀流量的稳定性。
3 O8 W4 @; \! _3 R+ e3.阀5是 ...
' |5 H1 a) R, @stallone123 发表于 2010-3-18 19:59 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

学习了
那是什么地方的液压系统啊？

cn9696 · 发表于 2010-8-22 23:44:33

关于第二个问题：
插装式减压阀和梭阀配合形成进口压差补偿，替代大通径压力补偿装置，满足比例阀的性能要求。
想问问了解这种设计的朋友减压阀组合的先导控制，为何选DB而不选DR，实现DB进口和回油口（这里也是压力油口）的压差控制，如何优于DR。

cn_young · 发表于 2010-8-23 10:32:33

插装阀的减压盖板什么情况下用啊

phphyd · 发表于 2010-8-30 21:01:44

来这里的都是高手，学习了

		自动登录	找回密码
密码			注册

通知

[讨论] 大家帮我分析一下这个原理图

马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。

浏览过的版块