QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

查看: 1707|回复: 5
收起左侧

[讨论] 大家帮我看看这个柱塞缸外载荷的分析与计算对不对

[复制链接]
发表于 2010-3-8 16:08:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北秦皇岛

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
这是我对锻压机液压系统中的工作柱塞缸,进行的外载荷分析与计算。自己也不知道对不对,还希望大家提意见指证
- d( I  Y$ i/ g1 ?+ M' I工作柱塞缸受力分析:: v  t& Y" E" c: o( y
启动:活动梁的重力+(导轨与活动梁+柱塞杆与导向套)静摩擦力+回程缸阻力8 O# x" ?8 j. \6 n# Q5 {
加速下降:活动梁的重力+(导轨与活动梁+柱塞杆与导向套)动摩擦力+回程缸阻力+惯性力
- z; g9 l7 O& G# W' G匀速下降:活动梁的重力+(导轨与活动梁+柱塞杆与导向套)动摩擦力+回程缸阻力4 |* o1 F. z& b9 T0 H$ |- f
减速下降:活动梁的重力+(导轨与活动梁+柱塞杆与导向套)动摩擦力+回程缸阻力+惯性力7 F( s) v: @6 Y* g, j% r3 ?( m
工进:活动梁的重力+(导轨与活动梁+柱塞杆与导向套)动摩擦力+工作载荷( E' _- Y0 B; r& @
制动:活动梁的重力+(导轨与活动梁+柱塞杆与导向套)动摩擦力
柱塞缸图.jpg
发表于 2010-3-8 16:28:05 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
制动:活动梁的重力-(导轨与活动梁+柱塞杆与导向套)动摩擦力?3 `' D) Y: y( q- }3 J. M6 M

+ P, k- j8 d2 w' d# I3 f2 ?) ]  Z是减号吗?
 楼主| 发表于 2010-3-8 17:41:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
本帖最后由 leah84 于 2010-3-8 17:48 编辑
  F* t6 M4 G% V
制动:活动梁的重力-(导轨与活动梁+柱塞杆与导向套)动摩擦力?# z- @" H3 @# M8 I3 S

! x, l9 x' N* I* j是减号吗?
* P2 S3 g: |: U; vkevin6666 发表于 2010-3-8 16:28 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

+ S% G+ I+ ~# ^& g, ?呵呵,其实我这里的加号都不代表方向,只是表示有这么个力,当这个力与活塞运动相同时为负号,相反时为正号。我就是想让大家帮我看看在每个工作阶段,我的受力分析对不对,有没有多或少考虑了一个力
发表于 2010-3-8 19:37:55 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
重力似乎还要考虑主缸和回程缸柱塞重力影响。4 {, q" j( ~" ]* O7 o- g. @
另外回程缸阻力不知是否为液体介质压力和密封、导压套摩擦力之和?% N/ \: e9 }3 B3 u
此外,动梁在回程和空程下降时,主缸充液阀打开,是否要考虑充液系统压力?, }/ P  q/ E' W" p' S* H4 h
一般密封在介质压力作用下,其摩擦力比导轨间摩擦力来得大。) _. v1 I% @1 D8 n- b- U1 a) ~( o
还有惯性力觉得不好理解。
 楼主| 发表于 2010-3-8 20:13:31 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
重力似乎还要考虑主缸和回程缸柱塞重力影响。
* k3 S$ J1 b2 n) `另外回程缸阻力不知是否为液体介质压力和密封、导压套摩擦力之和?
0 K; |' N1 E& ~: A7 I( q此外,动梁在回程和空程下降时,主缸充液阀打开,是否要考虑充液系统压力?6 f7 P5 P. T: S2 [% c
一般密封在介质压力作 ...0 S: ]( M# T% {4 H. g6 t0 p0 A/ V: J  @; L
yymg 发表于 2010-3-8 19:37 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
- u. W" u' p2 ^' Y7 v
1.  我觉得你说的没错,重力是要考虑主缸和回程缸柱塞重力影响。
, R7 K6 j4 A* [% }) v. y5 X2,我式子中回程缸阻力的确是指回程缸内内液体介质压力和密封、导压套摩擦力之和。
; m* ?, m# }6 k+ x0 F% d3,【动梁在回程和空程下降时,主缸充液阀打开,是否要考虑充液系统压力?】我看的书中说好像说不考虑柱塞缸内的压力
/ ?6 T: q% v7 y' k4,【一般密封在介质压力作用下,其摩擦力比导轨间摩擦力来得大。】这个我不知道啊,你的意思是说,柱塞与柱塞缸导向套的摩擦力要远大于活动横梁与导向套之间的摩擦力?+ S* S9 v4 {$ h- j8 ~
5,【还有惯性力觉得不好理解。】这个力的确不好理解,但是它确实是需要考虑的,这一点我确定~
发表于 2011-4-11 19:31:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
锻压机还没有接触过,多多向大家学习
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表