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楼主: 华氏911
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发表于 2010-1-22 19:58:09 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
700# tdragonfu 3 b) L" C( X& z: b
1、6013铝合金性能与组织的研究 《硕士论文》1 U* }2 P# h2 }) }9 p0 N/ X' T2 C
! h+ A! M  s6 n7 |1 o4 ?
2、退火工艺对3003铝合金的组织及力学性能的影响 《硕士论文》' s( K2 y( A- A  P

7 y/ ^, u$ \$ |7 M& Z+ |3、5052铝合金变形行为及退火处理对其微观组织与性能的影响 《硕士论文》
- m- F2 N  z" a% [" F0 n. z
) {! ~0 d9 l/ ~  x
4、细晶铝锭熔炼的A356铝合金组织与性能研究 《硕士论文》
: ~1 K8 n% _' W2 c% I

% R6 L8 O- \, x/ f, l& o; m6、高硅过共晶铝硅合金A390熔铸工艺及其硅相的控制 《硕士论文》
& `+ q. Q0 l; m" X8 ?

/ k1 G% O- U* y7、细晶铝锭熔炼的ZLD106铝合金组织和性能的研究《硕士论文》
0 R2 W' |/ K! v1 V) R  E' d! m. T) ]& Y

5 V; g- W! B3 m. h/ ?第5篇该作者不对啊,找不到。! X# t# B4 C  N+ F( X4 T
第8篇不让下载!
发表于 2010-1-22 21:30:31 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
车轮用钢断裂力学性能研究   作 者: 朱宇宙 钱立和  西安:航空工业出版社 年卷期: 1998
发表于 2010-1-22 21:38:40 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
发表于 2010-1-28 23:17:23 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
1、会议论文 钢制车轮轮辐拉深翻边成形复合模设计 2008’重庆汽车新技术应用与发展国际论坛2008+ n0 Q% G9 d" V$ U( C- l
2、车轮轮辐翻边成型过程研究-作者:王红卫,纪莲清,张学昌,刘志超,
发表于 2010-1-29 09:43:48 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
发表于 2010-1-29 15:29:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
直喷汽油(DIG)汽车发动机无声链条系统用温压-高温烧结粉末冶金链轮的开发" G! a2 Y7 z0 f& C& [9 O+ j
Development of Warm Compacted and High Temperature Sintered P/M Sprockets for Silent Chain System of DIG(Direct Injection Gasoline) Automotive Engines+ g& K) H$ i/ ?$ y* ^; `3 T7 s7 Q# p; V
2 X; w$ N8 }1 |$ M* A1 j: T
0 }  a5 A, O; G- u# G
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* N  M+ Y4 K, l! y# A
添加成功!
) _4 T* ], G1 Q1 ?8 b您可以在“我的服务”中查看您添加的引用通知列表,并且配置获取通知的方式。
, m- c! ?" e' i3 g# ]. j- z. O9 \1 B/ ?; _
关闭( {' S6 e# T8 |2 i8 W, T
下载PDF阅读器作者们以前报导过非直喷汽油(一般MPI汽油)发动机滚子链条系统用温压-常规温度(1140℃)烧结的粉末冶金链轮.在这个新开发的项目中,研究了几种温压-高温烧结的粉末冶金钢的力学性能.为测定这些材料的耐磨性,用虚拟发动机进行了磨耗试验.最终开发出了可承受严酷磨耗条件的DIG发动机无声链条系统的链轮.使用的基础粉末是混合粉(Distaloy DC1).其含2%Ni(质量分数),Ni粉是通过扩散粘结在Fe-1.5%Mo(质量分数)粉末颗粒上的,温压是在130℃下,用这种粉末、阴模及模具进行的.烧结温度为1190℃.链轮还进行了热处理.
3 O9 e% ^; T, y" q作 者: 藤木章 前川幸広 马渕豊 渡部贵也 菅谷好美 岩切诚 芝野隆   7 |! n+ ^% u! H6 s; H! x
作者单位: 藤木章,前川幸広,马渕豊,渡部贵也(日产自动车(株),(┬)230-0053横浜市)
2 s: ]7 o* [) Q9 B菅谷好美,岩切诚(日立粉末冶金(株),(┬)270-2295松户市)
) l) r# O% t# Q! A芝野隆(ジヤトコ·トランステケノロジ一(株),(┬)417-8585富士市)
发表于 2010-1-29 15:34:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
汽车发动机用温压粉末冶金链轮的开发# G: i; Q/ V, ?* j/ R3 x  X
Development of Warm Compacted P/M Sprockets for Automotive Engines
3 k0 ^: J7 l) Z! d& k+ J+ q' D( y% k. s6 b
; I% z; H# f# B, A5 A

4 A5 D! m5 @1 h2 z' H; _- R
0 _- m0 z6 v/ j3 {$ [  Z- I: ]. |. _1 V/ M
自1994年推广温压以来,已开发了几个新的温压粉末冶金零件.可是,迄今主要用途一直局限于机械工具与农业机具零件.仅开发了几个用温压制造的汽车零件.特别是尚未开发出发动机零件.在这种情况下,我们研究了温压粉末冶金材料的力学性能与耐磨性,并开发出了温压粉末冶金发动机链轮.还说明了控制粉末温度的方法.# M) j- y5 y# ~* k! X  M
作 者: 藤木章 小岛久义 前川幸広 山口真人 村田贵志 菅谷好美 岩切诚 芝野隆   
9 g5 g! y0 U4 q, U. W0 W# c: l作者单位: 藤木章,小岛久义,前川幸広,山口真人,村田贵志(日产自动车(株),テ230-0053横浜市鹤见区大黑町6-1)
$ m2 G9 x# Z, S% g2 c2 B1 T: I菅谷好美,岩切诚(日立粉末冶金(株),テ270-2295松户市稔台520)
- \9 ^: H  O; Q2 e- x/ J$ Z9 Z$ I芝野隆(ジヤトコ·トランステケノロジ一(株),テ417-8585富士市今泉700-1)
发表于 2010-1-29 21:41:23 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
求:《机械零部件载荷谱编制》一文,http://www.cqvip.com/qk/93938X/199402/1389142.html; L% |' V. G" W; U" V3 w7 [
万分感谢!
发表于 2010-1-29 22:37:20 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
1、车轮轮辐中心孔翻边模具设计 锻压装备与制造技术 2004年 第39卷 第03期
0 E1 y) x) i# Y; @/ u6 |2、车轮轮辐翻边成型过程研究 中国技术专家网 纪莲清, 张学昌, 刘志超, 朱兴旺, 徐建国, 何培英, 武丰龙, 程自场,
发表于 2010-1-30 16:51:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
1)电极箔生产中腐蚀导电石墨板坼封工艺技术的节电改造
% j% J5 H* q7 F; G. V2)特高压电容器用电极箔腐蚀工艺的研究
5 y0 B- ~# A+ z. X$ ]! {* r3)中高压铝电解电容器用电极箔腐蚀工艺研究
- o: r6 c1 ]* t4 w  c谢谢各位老大
发表于 2010-1-30 23:06:52 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
求:1.雷闻宇,等。滚切式剪切机滚动原理分析及剪切机构最优化设计。重型机械,1987,(6):7.
7 p: W$ f# T/ i! S6 c) L2.陈南宁,等。热轧板带生产设备的发展。中国金属学会冶金设备专业委员会板带生产设备学术研讨会论文,1999,10.
头像被屏蔽
发表于 2010-1-31 04:53:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2010-1-31 10:45:34 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
发表于 2010-1-31 10:46:22 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
本帖最后由 meri 于 2010-1-31 10:48 编辑
1 X& m+ \1 n; h0 v  s
  u( i# M4 L2 ^: H( C707# chiart , V0 P% i! L- d& Q9 S% {' L" D

$ g& z$ ?" h. d/ v4 x5 [8 q* ^汽车发动机用温压粉末冶金链轮的开发《文献》
发表于 2010-1-31 10:50:21 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
本帖最后由 meri 于 2010-2-1 11:19 编辑
: N8 h, O+ M2 B9 W" t# V+ f. ^, _9 F4 O: R2 n! B2 S
708# bush9898 / `/ ?5 L* q) I, U' w/ }
机械零部件载荷谱编制《文献》
发表于 2010-1-31 10:51:32 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
本帖最后由 meri 于 2010-2-1 11:20 编辑 2 y3 z" Z! i- U1 Z: ~

  P% N1 p! i9 l' k( L* R* ~709# XD888 * n( {3 y" c' i- M$ G0 T# d
车轮轮辐中心孔翻边模具设计《文献》
发表于 2010-1-31 10:56:50 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
本帖最后由 meri 于 2010-1-31 10:58 编辑
1 j% q$ N* z: t9 C% M* N# o' B4 N) b5 n) M/ f& d. u+ G) f
710# 龙的大好人
( n  D8 ]: a: _; j6 O5 [/ w) o$ D: A1)电极箔生产中腐蚀导电石墨板坼封工艺技术的节电改造《文献》9 F. E+ S6 q  {9 s
2)特高压电容器用电极箔腐蚀工艺的研究《文献》
. n" d3 N1 j; ]# V3)中高压铝电解电容器用电极箔腐蚀工艺研究《文献》
发表于 2010-1-31 10:58:06 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
本帖最后由 meri 于 2010-1-31 10:59 编辑
# ~2 ~* L  b. c4 r& L0 e( b0 f- q9 d" {  k: L/ Z
711# 颇黎 2 V0 X& ]) R: I; b0 c- R
滚切式剪切机滚动原理分析及剪切机构最优化设计《文献》
发表于 2010-1-31 11:00:24 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
发表于 2010-2-1 12:53:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
麻烦楼主帮忙找一下下面的资料:% `/ D! l) @+ K! q5 y! ^+ |
自动铝蜂窝芯板拉伸机
5 I0 k! ~+ P# F, z; O* w, B【作者】 许国辉; 张立莹;
6 x3 g$ B5 k! d5 D& W& j【文献出处】 机械制造 , Machinery, 编辑部邮箱 2009年 05期  
! R" ~7 @: `# \5 T2 P$ c 谢谢!
发表于 2010-2-1 12:54:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
请问斑竹,有
& L+ L. M( q- I1)电极箔腐蚀自动化生产线 选自《江苏科技成果通报》
% d/ Z# G- Y: @3 p: q+ d. J6 K9 \2 Z# D2)电极箔化成自动化生产线 选自《江苏科技成果通报》
7 |+ d& h& O$ y. l+ N! U2 l3) 高比容铝电极箔制造技术及其机理研究 $ L& p8 K% F$ @  h) Q& q
谢谢啊,真的很感谢这个论坛
发表于 2010-2-1 14:31:43 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
本帖最后由 meri 于 2010-2-1 14:36 编辑
1 [5 I, n. @' ^# R. ~* W, P) o+ n" h& [- C
720# HAHADOG : r3 V0 a: R0 `( ]
自动铝蜂窝芯板拉伸机《文献》
发表于 2010-2-1 14:33:49 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
本帖最后由 meri 于 2010-2-1 14:38 编辑
* o0 k0 X) V( \2 m' @3 ^
/ w  T7 M: ^8 x6 K721# 龙的大好人 ) p. B" [; g: p& O9 W4 T" {% o+ a
6 m* s. T% P9 f% J& s+ T2 _' D* f( V1 B
高比容铝电极箔制造技术及其机理研究《文献》
发表于 2010-2-1 17:29:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
用烧结硬化工艺生产汽车分动箱链轮
0 q( Y; N& B) W" B, C# z1 @2 \Transfer case sprocket production through the sinter hardening process8 f! @& @/ O+ R& O% x  W8 t9 k
9 ]; U0 F0 E+ U* N) d& X0 Q  f4 L5 V9 X
作 者: 郭瑞金 J.Poirier F.Chagnon J.A.Danaher M·Gagné E.Ilia S.Krise   - j- T* y' F/ b
作者单位: 郭瑞金,J.Poirier,F.Chagnon,J.A.Danaher(魁北克金属粉末有限公司,加拿大)
+ e7 j) I) N; l# MM·Gagné(Rio Tinto Iron & Titanium,加拿大)
: P% _( }1 y2 ^' {# CE.Ilia,S.Krise(MascoTech Sintered Components,美国)  2 \3 a( n" E) b3 X% I
刊 名: 粉末冶金技术  ISTIC SCI PKU 7 I: i/ Y  J5 _
英文刊名: POWDER METALLURGY TECHNOLOGY  
. l( V6 ]0 r& G" A9 x年,卷(期): 2003 21(6)  
. Q/ |- U+ R2 ?4 ?2 X分类号: TF12
发表于 2010-2-1 19:04:38 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
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