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[求助] 大家说说这个系统能保压吗?

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发表于 2009-12-2 16:20:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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http://file:///C:/Documents%20and%20Settings/sen/%E6%A1%8C%E9%9D%A2/%E6%9C%AA%E5%91%BD%E5%90%8D.GIFhttp://file:///C:/Documents%20and%20Settings/sen/%E6%A1%8C%E9%9D%A2/%E6%9C%AA%E5%91%BD%E5%90%8D.GIF这个系统在中间位置停留时会不会从A腔向T腔内泄呢?能保压吗?
未命名.GIF
发表于 2009-12-2 16:33:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
没有问题,能够保压。图中所画,T口和A口并没有接通。只有有黑点的交点处才连通。
 楼主| 发表于 2009-12-2 16:38:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不能吧,插装阀的2个腔A和B之间是滑动密封,当A点压力高时,油液会从插装阀的A腔(A点)经C腔(弹簧腔)向B(T)腔内泄。
发表于 2009-12-2 17:28:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
可以。。。。。。。。
发表于 2009-12-2 18:36:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
短时间保压可以,但油缸会因为阀芯的泄漏而缓慢下落,关键取决于二通插装阀的渗漏水平;
发表于 2009-12-2 18:44:11 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
在各部密封理想的情况下可以保压。
发表于 2009-12-2 19:17:03 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
我觉得应该可以
发表于 2009-12-2 22:11:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
原帖由 yjsss 于 2009-12-2 16:38 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif8 m- G0 w) n& k9 E* G$ |" @
不能吧,插装阀的2个腔A和B之间是滑动密封,当A点压力高时,油液会从插装阀的A腔(A点)经C腔(弹簧腔)向B(T)腔内泄。

# R- A8 H9 r! q7 Z# ^' F- ]) m$ k
+ B- |5 ?1 E( c8 Q% {A、B腔是线密封. S, G0 {9 Y. s, m& x. N$ Y4 \
B、C腔是滑动密封
' h  u3 E! B$ G# ^' _4 J, q: r; n8 x3 s
[ 本帖最后由 cn_young 于 2009-12-2 22:20 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-12-2 22:11:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
“短时间保压可以,但油缸会因为阀芯的泄漏而缓慢下落,关键取决于二通插装阀的渗漏水平;”我同意,但是版主怎么说可以呀。
 楼主| 发表于 2009-12-2 22:15:28 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 cn_young 于 2009-12-2 22:11 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif' d3 H* T9 D# u4 |7 e

: X4 [, P. B9 E# b! B7 a6 d' t
( a2 ?. |  m: B* a- W3 fA、B腔是线密封

6 S- |4 h% `0 ^6 M0 G5 y6 y8 L是呀,但是C腔与B腔是滑动密封,而不是AB之间的线密封呀。
 楼主| 发表于 2009-12-3 20:35:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
有高手吗?
发表于 2009-12-3 20:49:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
没问题,可以保压
发表于 2009-12-3 21:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
原帖由 sealive_leafage 于 2009-12-2 18:36 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif7 q7 b/ _) [. M; h5 V# k8 F( j
短时间保压可以,但油缸会因为阀芯的泄漏而缓慢下落,关键取决于二通插装阀的渗漏水平;
" R6 a: y* d! X& b# Y+ w

5 O- E# s9 ]7 j- D先导滑阀是泄漏最多的地方) H& Z7 }& p* @% v8 O; a  a- _
插件和阀套由于封油长度长好一些
 楼主| 发表于 2009-12-4 07:30:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 cn_young 于 2009-12-3 21:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif6 I; j' _4 l5 Q. r4 w+ {

" N3 u# d: F1 B" K3 M" I. @9 m$ ?
$ {2 I4 |; p' h, q% b先导滑阀是泄漏最多的地方* I2 \. T4 l' A5 T
插件和阀套由于封油长度长好一些

& h  o& q4 t& Z/ n7 D# i+ g5 i3 b  i
% A, T, b- ~; h. \8 ^1 V$ E- n学习了,
发表于 2009-12-4 16:48:23 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
关键看你要保压多长时间,我所在单位就应用到你上面的结构,一般情况下,保压效果还是不错的.
发表于 2009-12-4 19:57:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

没有问题,能够保压

:lol:
发表于 2009-12-4 21:49:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
从原理上是可以保压的
发表于 2009-12-4 22:04:39 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江湖州
这种结构原则上来讲是叫封闭.就算插件不打开泄漏,先导换向滑阀总存在泄漏,所以不能保压.如果要保压的话,插件2要用电磁球阀作先导.
发表于 2009-12-4 23:56:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这还要看阀1的油源的情况
9 ~2 ?) @4 p7 R# I9 r* s3 A" o% Y如果保压阀1的压力大于负载压,没问题
6 W3 I" T5 V0 J. W( q, f否则会非常缓慢的下降,但对插装阀,这种下降很慢啦,至少也是个DN16,流量很大的
发表于 2009-12-5 16:42:02 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
只能短时间保压,首先先导阀3的滑阀是有内泄漏的,插装阀的B腔至C腔也是滑阀结构,保压时间是由你的滑阀内泄漏量来决定的
发表于 2009-12-5 18:49:54 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
不能保压。
( t+ V( r- n% v: m" K0 I7 y由于梭阀的作用使得A腔的油路与换向阀接通,由于换向阀的泄露,同时两个二通插装阀中也存在着滑动密封。
发表于 2009-12-5 22:11:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
效果不好,要保压最好油缸出口就是锥型密封类的元件,滑阀很难
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