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[求助] 球轴承四点接触问题

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发表于 2009-9-2 13:12:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

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向心球轴承,中有四点接触球轴承只说,这是怎么实现四点接触的呢;另外,这种四点接触球轴承一般用在什么地方呢,谢谢解答
发表于 2009-9-2 13:36:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
可分离型结构
( i  P+ z1 E' i4 r可以承受径向负荷、双向轴向负荷,能限制两个方向的轴向位移,但比现规格的双列角接触球球轴承占用的轴向空间少。 8 R2 d# [, i5 t8 ~# ?+ U* a
单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承。 - }( Q/ ^4 ?9 j, |6 x  ~4 K) c- L, N  V
由于是双半内圈(或外圈),装球数量增多,具有较大的承载能力。
9 A6 ?3 k; W( p四点接触球轴承适用于承受纯轴向负荷或以轴向负荷为主的轴向、径向联合负荷。
6 k  N. L1 A. T7 e! e1 |该种轴承与其它球轴承相比,当径向游隙相同时,轴向游隙较小,极限转速较高。 / y5 p, i0 Y6 @, p/ \" S% @1 b
在正常工作状况下,该类轴承承受任何方向的轴向负荷时,都能形成一个接触角, 钢球与内、外滚道各接触于一点,避免接触区发生大的滑动摩擦。因此,轴承不宜承 受以径向力为主和负荷。

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发表于 2009-9-2 16:22:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
四点接触球轴承的外圈有两个同曲率不同心的滚道,俗称桃形沟道,与球接触时是两点,两半内圈与球接触时是两点,因此称此类轴承为四点接触球轴承

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发表于 2009-9-2 16:24:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
两半沟曲率中心不重合,与钢球的接触角为25°
四点接触.jpg

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发表于 2009-9-2 20:43:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
2#和3#介绍已经很详细了,我就贴2张图吧,这样比较直观些。
0400f04a.gif
0403f03.gif

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发表于 2009-9-4 10:59:33 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
上面的贴图是三点接触球的,有几点接触肯定有几个独立的r沟,四点接触式的多用于回转支撑,用于承受轴向、径向、倾覆力矩的联合作用,调整各点的接触角就可以调整承受各种负荷的能力

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发表于 2009-9-4 11:09:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
是以径向力为主
: F4 D0 E; J/ R  |1 F轴向力为辅的情况下
, N. T: j  {7 ~! g比深沟球轴承受的轴向力好点

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发表于 2009-9-4 14:09:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 lycraindrop 于 2009-9-4 10:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* _" H' ?. @1 d% k上面的贴图是三点接触球的,有几点接触肯定有几个独立的r沟,四点接触式的多用于回转支撑,用于承受轴向、径向、倾覆力矩的联合作用,调整各点的接触角就可以调整承受各种负荷的能力
) v& w& i* B5 d0 t
5 o. E. a& f! A3 Q% m8 B
这两张贴图肯定是四点接触球轴承,外圈的沟是桃形的,钢珠与沟道接触是2个点,内圈是2个分离的沟,采用分离沟的目的是为了便于装配。

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发表于 2009-9-8 00:16:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不要被误导了,所谓的四点一般是工作前,工作时是不应该保持三点或者四点接触的,否者轴承一般要提前失效。还有我个人觉得很奇怪,为什么有人说是以径向力为主,轴向力为辅,这样的说法还有人给加分呢? 奇怪!打分的人要慎重!千万不要误导了不熟悉轴承的读者!

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发表于 2009-9-8 08:40:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
四点接触球轴承经常用来承受双向轴向力,而不承受径向力,其外径在轴承座中往往是间隙配合,且间隙还较大,避免径向力的干扰。

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发表于 2009-11-26 10:10:54 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
不错!学知识了
发表于 2009-11-30 09:55:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
四点接触轴承,设计上是四点接触,实际工作中是两点接触。既然是两点接触,而且是角接触,那么,即使是承受轴向负荷,也会转化有径向分量。
* s& R& q4 T% `
  u  U9 q  U% ]$ k我不明白10楼所说的,轴承外径和轴承座为何是间隙配合?如果是间隙配合,那么轴承外径是不受约束的,在受到径向负荷分量时,轻则轴承会发生颤动,重则会引起轴承的早期疲劳失效。
3 q" J& u+ A" R1 w0 ^- x1 k, n6 V# I& A3 G: u
我司曾开发汽车液压助力转向装置中的四点接触球轴承,外径也是过渡配合,没有感觉那么松。

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发表于 2009-11-30 12:45:21 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
我接触的四点球轴承一般都是转盘轴承,主要承受轴向力和倾覆力矩,设计时按四点设计,实际使用时也是四点接触。不明白为什么有人说使用时不是四点。四点球转盘是整体内外圈,无齿的那个圈上有装球孔,也不是可分离的。

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发表于 2009-11-30 13:59:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
[quote]原帖由 leozh522 于 2009-11-30 09:55 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ m' n1 v0 Y" Y, O. d* t; i9 ^四点接触轴承,设计上是四点接触,实际工作中是两点接触。既然是两点接触,而且是角接触,那么,即使是承受轴向负荷,也会转化有径向分量。1 j! r' W6 z: }3 v" A0 z5 [

: a; H# v+ e% F, X我不明白10楼所说的,轴承外径和轴承座为何是间隙配合?如果是间隙配合 ... [/quote& R9 e, a1 L+ @
9 ]- e) N# S' n

0 n6 _2 L4 \( S7 S* P: Q7 O单个轴承配置时,外圈肯定不能太松。一般四点球与圆柱滚子或其他轴承联合使用,径向载荷由圆柱滚子承受,四点球只承受轴向载荷,其外圈不接触。如SKF的图片。
1 n, H+ ~; ?( r/ e$ P" Y
) y' D0 v% o1 z4 r/ G[ 本帖最后由 TKG-09 于 2009-11-30 18:49 编辑 ]
四点球.JPG

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发表于 2010-5-31 16:30:01 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
一般应用在风电,我就是大型四点球轴承的。 滚道时桃形沟,靠的是圆弧偏心。一般接触角在45度到50度
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