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[求助] VOLVO恒流量柱塞泵

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发表于 2009-9-12 09:43:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏无锡

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这个泵的型号在网上不好找的,但是原理上来我的理解是泵一启动的时候,由压力油推变量油缸,泵在斜盘最大的角度工作' d; O( _& u0 I
当压力达到压力切断阀的调定压力时,压力切断阀打开,另一路油通过变量油缸(面积差)使得斜盘到0度,处于一个高压的待机状态。1 W; q' N0 I" Q
但是现在的问题是,我们在调高压力的时候,调节压力切断阀后面的螺丝没什么反应,反而在调节阀1的时候压力变化很大!(送螺丝的时候压力变高
# P  h' i5 g* M3 E& j9 B! z反过来就降低)请问下高手的讲解 VOLVO.jpg
 楼主| 发表于 2009-9-13 00:13:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
是我的表达有问题吗?
: B/ H$ I4 a" u7 W9 }0 K8 I' Z对这个有疑问的请告诉我,请高手指导
发表于 2009-9-13 17:40:33 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原理图不清楚,变量油缸的接法要画出来。。。
 楼主| 发表于 2009-9-13 21:42:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
原帖由 myb_521 于 2009-9-13 17:40 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif2 Z8 U3 w$ M' p( g& \0 X
原理图不清楚,变量油缸的接法要画出来。。。

  R3 r0 [& r# K! g2 M  b8 d4 e9 B$ e  u/ Y% d/ o* i* T
变量油缸就是一般的双作用的,泵出来的直接在有杆腔,通过压力切断阀的到无杆腔,通过面积差来作用
发表于 2009-9-13 21:59:28 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
首先,这是个变量泵,决不是什么恒流量泵。原理图不太清楚,看样子是恒功率输出,调节阀1是调节功率大小的,你所说的“压力切断阀”是用于压力突然变大时,快速调节泵的输出流量的。不知道你调试时负载的特性是什么,出现你所说的情况我想是这样:
; m6 X  a5 j. x1、调节“压力切断阀”输出压力没什么变化。它就应该没什么变化,你所调节的螺钉是调节“负载压力突然变大”而启动“压力切断阀”的灵敏度的,它不会对泵的输出压力有什么影响。- A# q- |; O+ ^8 y  F5 I. G' G% d
2、调节“调节阀1”后泵的输出压力有一定的变化。这是很有可能的,调节“调节阀1”后使得泵输出功率变化,若负载所需的流量没有变化或变化程度较泵的输出功率变化程度小,就会出现泵的输出压力变化。两者的变化程度相差越大,泵的输出压力变化也就越大。
 楼主| 发表于 2009-9-14 12:02:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
原帖由 my_dear_wang 于 2009-9-13 21:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif2 f' ]' w9 E, g
首先,这是个变量泵,决不是什么恒流量泵。原理图不太清楚,看样子是恒功率输出,调节阀1是调节功率大小的,你所说的“压力切断阀”是用于压力突然变大时,快速调节泵的输出流量的。不知道你调试时负载的特性是什么, ...
) f7 r1 }& D- m+ k- w2 z
# v- h8 s. n! n9 }- S+ ]
我把泵出口到负载的截止阀关闭了来调节的,因为我看了泵的流量压力曲线,它一启动就是以一个全流量的输出,到达一定的压力后,流量开始下降直至0。
1 Z* r/ ?1 ~' L1 i我可不可以这样理解 ,泵出来以后,分两路,一路就到我说的调节阀1,另一路通过两个固定的节流口到了溢流阀2 {2 q  A  D7 R+ W' {7 A) u
如果我调节 调节阀1 ,会不会引起另外一路的压力变化(因为流量变化,固定节流口的压差在变,而压差是用来打开压力切断阀)
发表于 2009-9-14 12:50:01 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
我理解:
# w( e9 R6 S2 b4 k下边那个液阻是动态阻尼。# _1 [1 D: C* I1 T7 N3 J$ X
上边那个液阻与最上面那个可变液阻(溢流阀)构成B型半桥,输出信号为伺服阀(即楼主讲的压力切断阀)的弹簧腔。通过该液压力+弹簧力与伺服阀右边的液压力相比较,来决定伺服阀芯的位置。
# p4 |* x- H7 G: E0 W0 v0 _您说的哪个调节阀应该是用来调节斜盘摆速和泄油的。从伺服阀芯的受力平衡式来看,它的调节对伺服阀芯的位置没有任何影响。3 K0 t7 ~, u7 z  _$ z  q$ y% w
) i1 I8 O6 l; {6 O. Y0 D; H. d, K

3 K# N" h! B# H0 c% N为什么要“调节压力切断阀后面的螺丝”呢?
$ o% j6 a  a% X应该调最上面的远控溢流阀吧(?)
9 ?& R8 {; P! v7 A6 Y4 [, q你的泵应该是远调压力的。
& D! n3 s0 b- ^5 Y否则的话,最上面的哪个溢流阀何用?
6 ~. n/ a7 i6 e# ]. S# s
6 Y' `1 a' u# h9 E[ 本帖最后由 bohaiyan 于 2009-9-14 13:01 编辑 ]
发表于 2009-9-14 13:10:31 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
另外,您讲的现象,可能是压力切断阀芯始终处于右位了(即接通位置),这个时候,调节节流阀,倒应该是在“调压”了。
发表于 2009-9-14 16:58:15 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 Csxy_co_ltd 于 2009-9-14 12:02 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif) U0 R, t5 d4 V* s( F; x

& C, e* J% R( o
; j3 }0 f6 Q$ T6 u我把泵出口到负载的截止阀关闭了来调节的,因为我看了泵的流量压力曲线,它一启动就是以一个全流量的输出,到达一定的压力后,流量开始下降直至0。  b+ P0 a' |) \
我可不可以这样理解 ,泵出来以后,分两路,一路就到我说的调 ...

+ G+ ~: E2 \/ E" Y' a
0 P0 P0 \& I' s我理解,你所说的压力切断阀其实是个保证泵输出流量的△p,压力切断时由远端溢流阀调定的。
 楼主| 发表于 2009-9-14 18:10:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
原帖由 bohaiyan 于 2009-9-14 13:10 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif4 M. l, Y4 g8 h+ D& M% |* q
另外,您讲的现象,可能是压力切断阀芯始终处于右位了(即接通位置),这个时候,调节节流阀,倒应该是在“调压”了。

* ~2 {+ R* R4 v" t6 G: y6 S8 w* {7 Z, Y* y
对,我说的调节的时候就是在压力切断阀右位的时候,调节节流阀可以影响压力吗??5 ~, x1 H3 h. u! s
应该怎么样解释呢
 楼主| 发表于 2009-9-14 18:11:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
并且很敏感,调节的量很小,但是压力变化很大
发表于 2009-9-15 09:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
原帖由 Csxy_co_ltd 于 2009-9-14 18:11 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif& m' F  g3 O8 d
并且很敏感,调节的量很小,但是压力变化很大

5 l" D5 t9 f5 H" @8 y$ z- g2 p" T6 @$ b4 X" _2 q& T- n1 o+ Z
如此调整,虽然压力能升高,但泵是没有流量输出的,因为斜盘是在小摆角位置。你的执行元件应该是不能工作的。
& m# j8 T7 `! F8 R  W之所以压力有变化,是因为泵斜盘有个回位力(由柱塞产生的)与泵变量缸的控制力相平衡。
& [* J* |9 P( G详细分析这个没有实际意义,因为这是错误的调整方法。
发表于 2009-9-15 10:14:24 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
楼主还是把泵的相片传上来吧,一般的泵都有铭牌的。VOLVO是比较响的牌子。
发表于 2009-9-15 12:35:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
建议楼主说明此泵的型号或者发照片,不同厂家不同型号的泵调节方式都是有差异的。
 楼主| 发表于 2009-9-15 21:43:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
型号V30B-128RK    后面的记不清了
发表于 2009-9-19 10:49:19 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
原帖由 Csxy_co_ltd 于 2009-9-14 18:10 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif/ i# U, {1 D) p

4 w0 `& ?* E3 E+ j0 l. b
2 d1 C3 Y0 m* j& \0 b2 }! ?对,我说的调节的时候就是在压力切断阀右位的时候,调节节流阀可以影响压力吗??, I, X4 a- ?- W) x2 N9 M
应该怎么样解释呢
$ I% n# ~& X6 c: f

7 S( ~) w2 ~$ ]负载流量被切断,使压力切断阀处右位。泵的排量处于最小状态,由泵、压力切断阀(通状态)、调节阀1(节流阀)、油箱形成回路,流量很小,调节调节阀1当然就能调节压力了,由于流量很小,调节灵敏度高也就很正常了。
 楼主| 发表于 2009-9-19 19:06:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LS说的是现象,我想知道的是原理
发表于 2009-9-19 21:23:52 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
LZ应该把原理图啊
 楼主| 发表于 2009-9-20 21:44:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
原帖由 回家987 于 2009-9-19 21:23 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: E6 |' b8 S* gLZ应该把原理图啊
; g/ w* a" P" O! Y3 t
什么意思啊?
发表于 2009-9-20 22:04:02 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
把原理图画详细些
发表于 2010-2-23 20:50:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
楼主有发动机的资料吗(volvo),
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