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[讨论结束] 开亮学院考题三:螺纹模具设计知识交流帖

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发表于 2009-9-9 16:10:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州

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塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种,精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型,而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。我们这里交流是些设计细节,大伙可以把自己设计中小窍门和设计心得拿出来分享和交流。我先做个小题(如图),故事就从这里开始。。。
" B) K: D% i) R
3 n) t. [; J: L5 L
2 w  m. Y/ p# e% n* O- S& z

' o7 y/ h  g% J% c6 K1 U[ 本帖最后由 hxg168 于 2009-9-10 19:16 编辑 ]
暴风截屏20090908135204.jpg

yqz.rar

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参与人数 1三维币 +10 收起 理由
听雨轩 + 10 好资料,感谢您对论坛的支持!

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发表于 2009-9-9 16:31:34 | 显示全部楼层 来自: 中国河北衡水
请把开亮学院的旗号打出去,有特色的帖子,就需要有名号,也是为了统一同一类主题。$ z7 h" E7 A, a; O5 n5 D5 y
绝对不是傲慢的意思!
- R$ w7 i4 s: G* ~# ]# B我支持你!

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
hxg168 + 1 好建议。名不正,则言不顺;言不顺,则事不

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发表于 2009-9-9 16:31:47 | 显示全部楼层 来自: 美国
没做过螺旋开模的模具,不过骑过自行车,不会是怕用大齿轮的话脱模速度太快吧,所以就按照变速车反向原理,小轮带动大轮,速度比较慢,脱模比较稳定

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
hxg168 + 2 有道理

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 楼主| 发表于 2009-9-9 16:35:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 郝工在线 于 2009-9-9 16:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 i( ~+ {- j2 o/ B请把开亮学院的旗号打出去,有特色的帖子,就需要有名号,也是为了统一同一类主题。) [) _3 b: B: _3 O5 R
绝对不是傲慢的意思!0 S* G% R) ~3 r3 Q8 a: J
我支持你!
3 U. Z. H5 N/ F6 M# k
谢谢郝工兄的支持! 我在努力中。
 楼主| 发表于 2009-9-9 16:37:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 guxing2417 于 2009-9-9 16:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif% a5 g5 D! l) s, u
没做过螺旋开模的模具,不过骑过自行车,不会是怕用大齿轮的话脱模速度太快吧,所以就按照变速车反向原理,小轮带动大轮,速度比较慢,脱模比较稳定
- r! W' a! T1 N8 f& L5 A- |- t
有理。期待更熟悉者解答。
发表于 2009-9-9 16:40:24 | 显示全部楼层 来自: 中国河北衡水
我说两句外行话:并行齿轮三级减速可以减小单位时间内的抽芯量、提高稳定度、加大扭转力矩,易于提高铸件的成活率。
发表于 2009-9-9 17:07:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
小齒輪有利于增加減速比,節約空間。
4 D% F9 b$ A/ |+ s, L) L0 i8 R! P9 E" R- \. u. _
與模具后退的速度相比,鑼牙旋出的速度應該要慢很多。/ R0 T: c; j& Z+ B7 \* D. J5 w5 l
# Y( j: W/ O1 R3 N
內螺紋模具還真沒做過,請賜教
 楼主| 发表于 2009-9-9 17:50:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 tycat 于 2009-9-9 17:07 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif; T' |" a$ ], X/ C7 r( ^7 N, w1 j3 l
小齒輪有利于增加減速比,節約空間。: C$ K# q- r5 h( x% ?& a# G" A

7 \. j0 P% s$ b# d與模具后退的速度相比,鑼牙旋出的速度應該要慢很多。8 U5 X7 q" x; ?  n0 _
* j" z1 n+ g# {1 r/ l; |0 e/ y
內螺紋模具還真沒做過,請賜教
0 {$ g& K; O5 W0 E3 g/ n
欢迎你有时间认识一下它们内螺牙模具设计教程
发表于 2009-9-9 22:09:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我最怕做内螺纹模具了,又学习了一招,谢谢了
 楼主| 发表于 2009-9-11 16:07:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

先谈谈怎样在实际应用中确定齿轮的模数、齿数和传动比。

1.齿数% f" R1 r' h: Q' I
当传动中心距一定时,齿数越多,传动越平稳,噪音越低。但齿数多,模数就小,齿厚也小,致使其弯曲强度降低,因此在满足齿轮弯曲强度条件下,尽量取较多的齿数和较小的模数。为避免干涉,齿数一般取Z≥17,螺纹型芯的齿数尽可能少,但最少不少于14齿,且最好取偶数。8 h& }% i- c, V
2.模数
1 N+ v* t2 T3 i7 }# }工业用齿轮模数一般取m≥2。) t; Q* @  y" q1 P8 c: }
英制齿轮采用径节制,径节齿轮把齿数z与分度圆直径d之比定为径节,以”P”表示,即
: q# A. `  A: Ep =  z / d  ,   1 / in
$ t" F; }7 C5 j! g! B. @径节与模数的换算公式为
* K4 i- C# W7 b) _3 [, Km = 25.4 / p , mm+ y" ^8 D) \7 b% s
3.传动比! G+ J9 n+ W5 X  C3 J
传动比在高速重载或开式传动情况下选择质数,目的为避免失效集中在几个齿上。传动比还与选择哪种驱动方式有关系,比如用齿条+锥度齿或来福线螺母这两种驱动时,因传动受行程限制,须大一点,一般取1≤i≤4;当选择用油缸或电机时,因传动无限制,既可以结构紧凑点节省空间,又有利于降低马达瞬间启动力,还可以减慢螺纹型芯旋转速度, 一般取0.25≤i≤1。
6 m1 U$ j3 y! O, w5 \9 n& `8 L$ z* G$ \
[ 本帖最后由 开亮 于 2009-9-11 16:09 编辑 ]

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
hxg168 + 5 好资料,感谢!

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 楼主| 发表于 2009-9-11 21:21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1有螺纹和齿轮等相关资料。
 楼主| 发表于 2009-9-12 09:51:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
楼上几位已经说出答案了,我只是再画蛇添足。。/ \" O9 B7 Y( r) @- S$ ^
大伙有时间就下载视频,可以清晰看到齿轮之间传递的关系和速度。开模力来驱动齿条带动整体齿轮的运转完成的弧行抽芯。生产周期跟开模速度有关,弧芯平稳脱开跟速度有关,里面关系到传动比的设计,每一级传动的传动比在2.5—3之间,最多是两级传动。传动比的计算如图:
( I8 u; N$ G7 E" r! B2 C: k 74.jpg
/ r' A! {3 R. Z! w$ I: u" O+ N. Y 75.jpg ) J2 I' b9 w9 M9 e! P0 @
6 W+ a/ ]4 r" O: S
[ 本帖最后由 开亮 于 2009-9-12 09:56 编辑 ]
76.jpg

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
hxg168 + 3 好资料!

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 楼主| 发表于 2009-9-22 17:52:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

脱螺纹模具设计讲义

73.jpg

脱螺纹模具设计讲义.rar

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