独到的油标设计

wangsj668 · 发表于 2009-8-22 17:46:53

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油标内藏,有机玻璃遮盖,设计可算独到!

tajihu3397 · 发表于 2009-8-23 09:33:23

查看油尺还要卸六个螺钉，麻烦不？为什么不采用常规的油窗设计？既直观又经济。楼主能否给个如此设计的理由？

johnxia · 发表于 2009-8-23 10:41:59

同意，对于设计来讲，关键的地方要考究，一般的地方无所谓。

wangsj668 · 发表于 2009-8-23 11:35:54

原帖由 tajihu3397 于 2009-8-23 09:33 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% q$ K& f7 F! k' i6 u查看油尺还要卸六个螺钉，麻烦不？为什么不采用常规的油窗设计？既直观又经济。楼主能否给个如此设计的理由？

实际上有一个就可以,油标不常用,内置还是有优点的!

wangsj668 · 发表于 2009-8-23 11:37:02

原帖由 johnxia 于 2009-8-23 10:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
( k. M' U& s ?- g3 n$ R' d E( y同意，对于设计来讲，关键的地方要考究，一般的地方无所谓。

有道理,没有创新,就没有发展!

Mrjianhuili · 发表于 2009-8-23 11:47:48

减速器？设计的不是很细。是练习的东西？

shubinf · 发表于 2009-8-23 12:52:26

楼主的减速设计了很久了啊！要是在企业的话炒鱿鱼了，

cheng@2009 · 发表于 2009-8-23 13:31:38

六个螺钉太多了

wangsj668 · 发表于 2009-8-23 21:38:34

原帖由 Mrjianhuili 于 2009-8-23 11:47 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif% s5 z; l' v8 v( a: F
减速器？设计的不是很细。是练习的东西？

有点道理,主要该考虑的都想到了,就看谁要了!就看你的设计目标了！设计要有点：“量-本-利分析”；你要懂这个，就初步懂设计了。

[ 本帖最后由 wangsj668 于 2009-8-23 21:54 编辑 ]

wangsj668 · 发表于 2009-8-23 21:49:55

原帖由 shubinf 于 2009-8-23 12:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# i- g$ N9 N2 Y: q7 I楼主的减速设计了很久了啊！要是在企业的话炒鱿鱼了，

企业是有分工的,是一个班子,绝对不是一个人独立设计一种减速机,所以会快一些,比如浙江博能,就有专门的设计团队.（市场分析、概念设计、修改；技术设计、工艺设计、标准化；仿真模拟、修改，试制，最终定型）我曾在企业干过11年,这点我清楚。如所有的计算、结构设计、验算都由一个人来做，谁能一周就设计出来？不知你这位是干什么的，是只懂SW吧，可能对产品开发不太懂吧！

这个减速机内外部零、部件、包括整机都根据预定的参数进行了详细的分析计算，图纸出来就可以投入制造的，不会象个别同志只会搞个空壳，内部零件好象蜗轮无齿，蜗杆无纹，轴无键槽。

更不好说的是来源不明！于下图雷同或相似。

[ 本帖最后由 wangsj668 于 2009-8-23 22:08 编辑 ]

wangsj668 · 发表于 2009-8-23 21:58:27

原帖由 cheng@2009 于 2009-8-23 13:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 g0 B: b$ N6 ?" d# C: f六个螺钉太多了

也有点道理，一般三个就行，考虑一次加油俩三个月没问题，不常拆卸，从对称美观看，六个也不能说不行。内藏式油标的设计是独特的，应该是第一次见吧！

evtepe · 发表于 2009-8-23 22:24:37

图画得不错，油标设计不敢苟同。

wangsj668 · 发表于 2009-8-23 22:27:39

原帖由 evtepe 于 2009-8-23 22:24 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif9 Z2 w0 Z: s/ a4 k
图画得不错，油标设计不敢苟同。

骑马坐轿，各有所好，只要用户满意，应能交差了！内藏式设计，到现在公布的资料看，应是独特的！

zxq2008 · 发表于 2009-8-23 22:27:58

楼主画得不错，细节决定成败。

Mrjianhuili · 发表于 2009-8-24 08:32:42

原帖由 wangsj668 于 2009-8-23 21:38 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
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8 v) |/ i& ]; ~% R) F有点道理,主要该考虑的都想到了,就看谁要了!就看你的设计目标了！设计要有点：“量-本-利分析”；你要懂这个，就初步懂设计了。

你的减速机里面都是全的了，外壳就很关键呀！外观好也可卖好价钱。

liweisky · 发表于 2009-8-24 09:32:58

要查看一下油面高度操作也太繁琐了吧？拆六个螺钉，拧开油尺，再看痕迹线

不能来个更简单的吗，一不做，二不休，就在箱体上做一个透明的观察窗，油位线直接铸造在箱体上，零件数量可以减少很多(有机玻璃板和六个螺钉统统不要)，又直观，外面直接可以看到，根本不用拆来拆去

wangsj668 · 发表于 2009-8-24 11:54:45

原帖由 Mrjianhuili 于 2009-8-24 08:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! ^: W( F9 C7 _' `) H7 O7 r q: W$ j' P5 { V- ?6 f9 O
你的减速机里面都是全的了，外壳就很关键呀！外观好也可卖好价钱。

这说的还有点商业道理,外观是个工业设计问题!不过外观不是我发明的,在减速机家族里早就有这一款了!

wangsj668 · 发表于 2009-8-24 11:55:48

原帖由 liweisky 于 2009-8-24 09:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
9 F# d/ _; [" L1 o' X3 U# n要查看一下油面高度操作也太繁琐了吧？拆六个螺钉，拧开油尺，再看痕迹线( E7 T7 `" Y- G; H. ^

2 B/ `0 x3 e- ~7 s9 w, P$ V' W不能来个更简单的吗，一不做，二不休，就在箱体上做一个透明的观察窗，油位线直接铸造在箱体上，零件数量可以减少很多(有机玻璃板和六个螺 ...

这个问题是由使用方说了算!

wangsj668 · 发表于 2009-8-24 12:52:02

看见独特的,就应先想一想为什么?假如使用环境就要求这么办,如何?

Mrjianhuili · 发表于 2009-8-24 13:15:12

原帖由 wangsj668 于 2009-8-24 12:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
' `. Z/ Z2 ` ~! j" B看见独特的,就应先想一想为什么?假如使用环境就要求这么办,如何?

哈哈。看来是独孤求败了。高人说说吧，为什么这样设计？

wuo3721 · 发表于 2009-8-24 13:50:14

没意思，过来打酱油。

wangsj668 · 发表于 2009-8-24 21:11:10

这是用户的要求,是商业密密.

wangsj668 · 发表于 2009-8-24 21:12:24

原帖由 wuo3721 于 2009-8-24 13:50 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif, V2 ^# g! z) X/ o
没意思，过来打酱油。

能经常来打酱油就是好宅男~!

tajihu3397 · 发表于 2009-8-24 21:33:43

原帖由 wangsj668 于 2009-8-24 21:11 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif- M' V2 X- T8 S/ Y
这是用户的要求,是商业密密.

楼主不要装神弄鬼,给个赞一下的理由,就当是给大伙扫扫盲.

wangsj668 · 发表于 2009-8-24 22:05:42

原帖由 tajihu3397 于 2009-8-24 21:33 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ s5 {% F/ G" G G9 s% i6 U3 B$ R& u
楼主不要装神弄鬼,给个赞一下的理由,就当是给大伙扫扫盲.

不要上了贼船,该说的说,不能说的就是不能说!

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