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发表于 2009-2-28 21:58:27
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来自: 中国福建南平
楼主很久没有出现了!$ D/ F2 Q* ?0 i: g
5 k+ G. d. t s/ X8 h我公司的一个泵站:4台主泵,一台备用泵,一台循环冷却泵# `* m7 M/ [$ G Q+ g2 t
停机大修10天后(那几天是去年冬天最冷的),开机
+ l/ @( A( g- {$ J1 h& i' p8 C$ {' U一开始,发现其中一台泵的压力只能达到135bar(正常使用是160-170bar),经过调节压力,发现没有效果。后来,发现问题出在溢流阀上,解体溢流阀,发现阀芯和阀套卡死(为什么?),其他两台泵的溢流阀也出现一样的问题。更换后,压力正常。
' {* k1 r. d) I$ z但是,发现油站温度上升很快,可以达到65度以上(设定是50度)
; e3 u+ P/ B% B2 V6 s6 ]初步怀疑,调节压力的那台泵出问题,于是将备用泵切换过来,油温还是在58度左右,冷却水阀门已经开100%,偏高了很多。
5 Q+ `9 f+ W k! V: ^0 N直到近期再次停机时候,更换了三台怀疑的泵,才将油温降下来。9 c- N2 i% w$ S4 c1 H: b( q; P2 c
' T" {; _1 {8 t. r( e$ c为什么停机前,溢流阀不出问题,一停就出问题,4个溢流阀都出问题?! h8 N; `( N& c# p F
# z J3 c* Y4 I8 O, E* B" U* T$ K* w为什么停机前,油温控制的很好,一停油温就出问题,很显然更换泵后正常,说明油温和泵有关系。4 ^2 N( F i( _3 y4 g( A# I2 F0 m
" d5 x: r* l* ]+ {: k+ @5 {- T解体了一台泵,力士乐的A10SV 71 DFR
& Q" ?9 ~) D' @3 @/ |7 N, ?轴承滚珠有磨损的痕迹,配流盘口有冲刷的痕迹,配流盘表面有几条很浅的整圈磨道. l; N& R" U2 O, x: N2 ^' U7 Y. L
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