|
发表于 2009-2-28 21:58:27
|
显示全部楼层
来自: 中国福建南平
楼主很久没有出现了!
" ]7 b( i( r, V5 U9 v3 w" G8 P* J
& S/ h+ W1 W' h6 r% \' \我公司的一个泵站:4台主泵,一台备用泵,一台循环冷却泵
0 g- f$ s8 {" ], M, H( U8 [8 [" j! b停机大修10天后(那几天是去年冬天最冷的),开机
2 K2 Y3 I v3 X. [$ d8 u一开始,发现其中一台泵的压力只能达到135bar(正常使用是160-170bar),经过调节压力,发现没有效果。后来,发现问题出在溢流阀上,解体溢流阀,发现阀芯和阀套卡死(为什么?),其他两台泵的溢流阀也出现一样的问题。更换后,压力正常。
( i# O) a) {. |但是,发现油站温度上升很快,可以达到65度以上(设定是50度)
" S3 n9 R0 r* ^% a; T6 {* f0 x初步怀疑,调节压力的那台泵出问题,于是将备用泵切换过来,油温还是在58度左右,冷却水阀门已经开100%,偏高了很多。
; ^+ \/ j& B7 ]0 ^: f# D直到近期再次停机时候,更换了三台怀疑的泵,才将油温降下来。
7 ]& J- X9 }" ~; ^2 r; T: J# C) R
- E7 J3 v h x( i5 B0 N# D! S为什么停机前,溢流阀不出问题,一停就出问题,4个溢流阀都出问题?
# x% S) ]+ @ y. A, ~% I) r) A* ]. q$ I$ t
为什么停机前,油温控制的很好,一停油温就出问题,很显然更换泵后正常,说明油温和泵有关系。
" x) K0 U" ]6 Y% d& `1 v) @4 T8 B
H/ Y$ P+ [4 s& N0 K解体了一台泵,力士乐的A10SV 71 DFR
( h- p5 k) X- A" b轴承滚珠有磨损的痕迹,配流盘口有冲刷的痕迹,配流盘表面有几条很浅的整圈磨道
" V0 x$ M+ t. J5 Z* t: v5 K未发现其他问题 |
|