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[求助] 力士乐A10VSO-DFLR 泵的问题

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发表于 2009-4-19 08:52:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏无锡

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x
LSL.JPG
1 {' P5 n' V8 {  O+ g8 F1. 图中 B 上面的 是什么 阀 ?  S' u7 U* q+ s. c) T! f) ^. C% {
    是普通的 节流阀  还是调速阀   ?还是 比例的啊?/ y3 A; m' R- c" B: \
2.这个阀  有什么 作用 啊 ?* E8 y7 D' _4 v) x$ r3 K/ j) B
3.  可以不加  吗 ?
发表于 2009-4-19 11:39:15 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
1.可以是节流阀或比例节流阀或比例方向阀。但如果是单负载就没有必要采用调速阀了.
: t, ?0 Y4 f; ]( e7 a7 ]- M2.调速作用。" N) n; F9 X. u8 L4 e/ W) w: ^
3.如果不加,就没有必要采用DFLR控制泵了。
 楼主| 发表于 2009-4-19 12:55:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
原帖由 bohaiyan 于 2009-4-19 11:39 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
+ o1 V& z, v# c) _; V1.可以是节流阀或比例节流阀或比例方向阀。但如果是单负载就没有必要采用调速阀了., ]4 K* [1 k8 k% V8 Y2 S
2.调速作用。
) a9 G" ?% o& l# R3 o. e3.如果不加,就没有必要采用DFLR控制泵了。

/ \4 ~2 r4 X. \8 A/ t. J谢谢 朋友了
0 ?3 I: @" k/ o9 p; d2 d但我还是 有点 不太 明白
- z# F8 c" G) B
, a0 d' h4 G1 n* p3 KDFLR  是恒功率 控制 * p6 d$ I; {8 ^" Y
不就是 在相同电机功率的 时候
, S0 M" i# i0 b1 c  S3 }  ^大流量 小压力   小流量 高压力 吗?4 v% J( ~# l( v0 E" \) h: _
这应该是泵本身 就可以 调节的啊  * Q( l2 w- v- Z+ \3 S' ^

- W  [4 ]9 d  n: f 当 油缸遇到 负载时, 压力升高, 流量不是自动就变小了吗 ?
6 ~% K- y: k) q, h反之 油缸没遇到负载时, 压力低, 泵就全排量工作啊?6 b/ Q4 I5 l$ J! o. }
  J0 w. Y# o6 A$ Y- ^) a1 J
为什么 还要 通过 阀来调流量啊 ?
2 @: u  z+ F# T0 z3 T* j8 ?
) c& \+ T6 m& G) P3 B( C. O难道这上面 还有主动和被动的  关系?
/ n' G3 n: ]  y' M( s9 K$ e: P; A流量主动 ,压力被动 ?
 楼主| 发表于 2009-4-20 08:08:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
继续 等待 更多 高手 的 解释 和 帮助
发表于 2009-4-20 08:53:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
DFLR恒功率变量泵是和LUDV阀一起工作,泵只是提供一个比负载稍高一点的压力,流量是由阀控制的
发表于 2009-4-20 11:22:54 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
DFLR  不只是恒功率控制。1 P3 A) X9 _$ c% }  n; S; c) y" s
从泵工作曲线上看,应该是还有流量控制(恒流控制)区段,最起码泵在恒流区段运行时,是要调速的。
发表于 2009-4-20 11:33:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州

挖掘机用A10VO DFLR

挖掘机用A10VO DFLR--
5 z  U( q: c" y# `1 }3 D, P- Q与LUDV多路阀配合使用
Picture1.jpg
 楼主| 发表于 2009-4-20 16:23:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
原帖由 sevengao 于 2009-4-20 11:33 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 `+ t* C. ^& d! ^7 Q8 Q挖掘机用A10VO DFLR--
5 u; W. o. H* ?+ }* [' t与LUDV多路阀配合使用
/ a, o, O, s8 F2 |* U! `8 m/ B
朋友   不知道  这 和我的 问题 有什么 联系 吗?" t6 |5 U" M& s* x( G2 t  f) a

0 l3 `/ b* T. d. z2 r" N+ w8 K可以 解释下 不?
发表于 2009-4-21 07:53:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
你在三维里面搜索下“恒压控制,恒流量控制,恒功率控制分析.pdf ”里面有很清楚的介绍的,你能找到答案
发表于 2009-4-21 08:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
当负载敏感阀起作用时,节流阀才开始起作用的,可以通过调节开口大小来调节流量,且流量恒定,但到了恒功率控制阶段(即功率限制),那个恒压控制阀和控制活塞之间的那个机构就开始起作用了
发表于 2009-4-21 10:03:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
这个一两下子根本就说清楚的!建议还是找个资料看看!
发表于 2009-4-21 17:31:41 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽淮北
j看到大家的争论,认为确实象11#说的一两下子说不清,找书看最好
发表于 2009-4-21 17:53:53 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
楼上的都是高手,学习中!
发表于 2009-4-21 18:44:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
来学习的,保持沉默中
发表于 2009-4-21 18:48:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南常德
看了半天,不知道说了什么。。
发表于 2009-4-30 22:37:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江

看来大家都懒得说,俺来个抛砖引玉

图中的X口应该是和B阀出口的油路连接起来的。当系统压力低时,控制泵斜盘动作的油缸左下角带弹簧的东东,在泵出口压力及弹簧力作用下向左运动,右上角油缸(其实俺觉得他和左下角油缸应该是一个油缸的两腔)通泄油口向右运动,推动斜盘到最大排量位置,由于压力较低,右上角的两个换向阀处于图示位置不动。当压力升高到足以克服右上角下方换向阀右侧弹簧力时,该阀换向。此时泵出口的液压液部分经该阀及两个固定节流通泄油,固定节流前的压力作用于右上角的油缸,此时斜盘向回运动一部分后达到力平衡,当压力进一步升高时,右上角上部的换向阀也会换向,此时右上角油缸的压力会进一步升高,斜盘运动达到新的力平衡状态,此时泵的流量很小。B阀的作用是为右上角的换向阀提供控制压差,将泵的流量变化转化为阀两控制腔的压差变化,流量大,压差大,右位工作,流量小,压差小,左位工作。那个溢流阀是作为安全阀用的。俺的砖头抛完了,希望引出玉来。
发表于 2009-5-3 14:20:57 | 显示全部楼层 来自: 美国
原帖由 qskgangsi 于 2009-4-19 12:55 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& l# Z6 F+ e" @& ~% e9 @7 G
8 ?" ]% A$ C0 @- q谢谢 朋友了 2 Y1 R; A1 t+ i+ j% A2 [* ?. H
但我还是 有点 不太 明白
2 k5 a7 E* H7 g
0 S9 p6 [+ R2 h- b  A) a+ D5 sDFLR  是恒功率 控制
" `& V( Z+ m& P( A6 e8 \不就是 在相同电机功率的 时候& c% X4 }8 ?2 p( `, A! P
大流量 小压力   小流量 高压力 吗?
! N# o: ~9 O) s) k/ Q. f$ e' x这应该是泵本身 就可以 调节的啊    L- V3 |7 U& G- t- i
  G/ H2 B, V: c; E) B
当 油缸遇到 负载时, 压力升高, 流量 ...

* t9 _3 F+ h9 C% k
+ {# }5 Q' j% Y/ {9 _3 m0 N8 v0 a5 Y% \/ d$ Z* M
单就一个什么功能都没有的泵,当然是没有恒功率限制功能或者什么限制压力的功能的.
3 {* {8 }+ r) Y, w8 nDFLR多用在电机功率比泵的最大功率小的情况下.
4 w0 B: `3 p. b( d3 Z+ L7 ?6 V比如说,我就是举例,别细抠我的数字
* _- b; E0 h- N3 q5 g6 ?5 w我有一个10HP的电机, 但是我选的泵可以跑到20HP的功率,
7 c" F3 n; U" Q5 m如果你什么也不用,那么这个泵在工作时就可以轻易的把电机烧掉
- y1 H% @* C% X! M  m9 P1 G+ G如果你把泵的功率限定在10HP,就是那个DFLR功能,那么就可以起到保护电机的作用.
9 x9 w! W8 w2 c也不仅仅是保护电机, 对于用户来说,电机决定了使用成本, 这也可以为客户省钱
) }& U9 Q9 r0 K% z5 d3 n; t% b2 M# _
大部分液压回路里, 流量是由压差来决定的.
: _6 Z4 r) L7 V) ~油缸只是塞满油的容器,你让它跑多快就能跑多快,它可不是什么自动调节速度和压力关系的.你如果拿个足够大功率的电机和泵直接对着油缸灌,灌到爆都可以& {+ p# M& ]9 R
只能说你以前用恒功率的泵用多了,你的理解是基于了你见到的系统.
发表于 2009-9-23 21:56:47 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
先恒流,在恒功率,最后恒压。
发表于 2009-9-24 21:07:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
如果只需恒功率,不需恒流量,可以不加。再者如果只需恒功率,泵内部小改一下,X口与主油路的管路都可以不接。
发表于 2009-9-24 21:48:10 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
对19楼的观点有不同意见。如不加B阀,当使用中位闭式操作阀系统时,泵就没有低压待命功能。使用了B阀,就使得系统在进入恒功率控制前保持最大流量不变,并可使负载压力从0上升时跨越低压待命压力(一般是14~20bar)。B阀起到一个流量变化时的压差信号反馈到负载敏感阀上。不知我说的对不对,请各位指正。
发表于 2009-12-3 19:52:38 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
好资料,谢谢!辛苦了!
发表于 2010-1-22 11:45:21 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
高手比较多,来学习学习!!
发表于 2010-2-3 23:27:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广西玉林
1、B阀为节流阀,右端上边的伺服阀称为流量控制阀,作用是维持B阀的前后压差为一个恒定值,通常为1~2MPa。根据流量压力公式,B阀的压差恒定,则流量恒定。改变节流孔的大小,可以改变流量。: U* {& o/ `+ k! V' H5 h2 F; f- l3 X
2、恒功率阀优先于流量控制阀。如果压力改变,导致流量×压力超过恒功率阀设定的功率,则恒流阀不起作用,恒功率阀调整流量,保持流量×压力=恒定值。恒流阀则处于右位,不起作用。) j6 ]  |7 d% F3 w
3、右端下边伺服阀为压力切断阀,压力切断阀又优先于恒功率阀。当泵出口压力达到设定值时,该阀处于左位,直接把泵的排量减到最小,减少过载时的功率消耗,此时恒流阀和恒功率阀都不起作用。
发表于 2010-2-4 11:01:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
好帖,学习了,只是有些讲解不甚理解,还有些是相互矛盾的
发表于 2011-9-1 10:01:58 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
个人认为23楼正解,但我对此泵的恒功率有点疑惑!从样本上得知此泵的恒功率不是严格意义上的恒功率!
  ^9 U4 R! ~1 z" X2 ?! c- Z3 |而是两条折线,近似恒功率!由两根弹簧控制!从而有两个拐点!个人对照原理图分析不出来恒功率,请23楼分析一下!非常感谢!
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