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发表于 2009-2-28 21:58:27
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来自： 中国福建南平
楼主很久没有出现了！) `: s2 j2 i4 O
. T; i: g" S( _% ^. s& P' C我公司的一个泵站：4台主泵，一台备用泵，一台循环冷却泵; _, {4 T) j# x9 i
停机大修10天后（那几天是去年冬天最冷的），开机
6 X/ k7 B% M: G一开始，发现其中一台泵的压力只能达到135bar（正常使用是160-170bar），经过调节压力，发现没有效果。后来，发现问题出在溢流阀上，解体溢流阀，发现阀芯和阀套卡死（为什么？），其他两台泵的溢流阀也出现一样的问题。更换后，压力正常。/ Z T" H9 E7 \: k4 r- W' h
但是，发现油站温度上升很快，可以达到65度以上（设定是50度）, k* q1 o2 h8 r
初步怀疑，调节压力的那台泵出问题，于是将备用泵切换过来，油温还是在58度左右，冷却水阀门已经开100%，偏高了很多。
2 [! [ z* F( K8 c8 A直到近期再次停机时候，更换了三台怀疑的泵，才将油温降下来。
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' e1 P- D$ c( h L& G9 U为什么停机前，溢流阀不出问题，一停就出问题，4个溢流阀都出问题？
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为什么停机前，油温控制的很好，一停油温就出问题，很显然更换泵后正常，说明油温和泵有关系。
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解体了一台泵，力士乐的A10SV 71 DFR+ c$ i7 k2 x, L, q
轴承滚珠有磨损的痕迹，配流盘口有冲刷的痕迹，配流盘表面有几条很浅的整圈磨道 f. G' B* e+ R: w( |2 k& d2 ?
未发现其他问题 |
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