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发表于 2009-2-28 21:58:27
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来自： 中国福建南平
楼主很久没有出现了！% J, B( `6 x2 w/ a0 L: `
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我公司的一个泵站：4台主泵，一台备用泵，一台循环冷却泵
, ~9 i/ l4 K) q) |7 X* e% Z3 f停机大修10天后（那几天是去年冬天最冷的），开机! j8 y9 n" ? H! Q( T: m6 M/ M6 Y
一开始，发现其中一台泵的压力只能达到135bar（正常使用是160-170bar），经过调节压力，发现没有效果。后来，发现问题出在溢流阀上，解体溢流阀，发现阀芯和阀套卡死（为什么？），其他两台泵的溢流阀也出现一样的问题。更换后，压力正常。2 W8 A9 u! S0 `9 B" B1 D
但是，发现油站温度上升很快，可以达到65度以上（设定是50度）
! t, s& P; T* t- X! p& g, F初步怀疑，调节压力的那台泵出问题，于是将备用泵切换过来，油温还是在58度左右，冷却水阀门已经开100%，偏高了很多。
3 V- @% l! ~3 K, q) x$ }直到近期再次停机时候，更换了三台怀疑的泵，才将油温降下来。
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$ t7 g& G1 S1 H p4 {为什么停机前，溢流阀不出问题，一停就出问题，4个溢流阀都出问题？$ r- v$ W: N3 \- M
+ r3 j$ W/ c# _- @为什么停机前，油温控制的很好，一停油温就出问题，很显然更换泵后正常，说明油温和泵有关系。9 C0 g- x( b% o( J F
4 o& ?1 l1 c9 A解体了一台泵，力士乐的A10SV 71 DFR
5 p. `% g: A- i/ m$ Y& i轴承滚珠有磨损的痕迹，配流盘口有冲刷的痕迹，配流盘表面有几条很浅的整圈磨道% @# `; ~" H3 t1 Z" U
未发现其他问题 |
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