|
|
发表于 2009-3-22 21:16:04
|
显示全部楼层
来自： 中国天津
楼主帮找找这个吧,谢谢, k/ J# ?9 \1 v! g7 i+ N
中国期刊全文数据库
3 {! d, n( B4 D% M# K$ m7 D9 J[1] 刘云旭,刘澄,朱启惠,张继魁. 汽车齿轮用渗碳钢的发展现状及前景[J]汽车工艺与材料, 1998,(09) . 9 O5 ~& U7 w6 w, C" d- e5 V) a1 v
[2] 孙振运,杨锡盛. 齿轮钢材的淬透性对热处理变形和寿命的影响(下)[J]汽车技术, 1983,(04) . + N6 f4 ^# X+ z* P' |
[3] 裴玲,谢铁邦,王君,李然,仲大伟. 汽车齿轮热处理变形影响因素的方差分析[J]汽车科技, 1997,(04) . , c7 K7 l& G. Y$ k* U, T, g
[4] 张秋英. 减小齿轮热处理变形的两种方法[J]铁道机车车辆工人, 1998,(04) .
' @7 w x/ K: c% K8 J2 F [5] 吴树漂,刘占江,武云峰,王信康. 我国齿轮钢的生产与应用[J]特殊钢, 2003,(05) . Z, Z8 u* @; ^( Q' q( j; ~8 r/ o
[6] 董秦铮. 齿轮热处理变形的讨论[J]汽车工艺与材料, 1996,(06) . 4 z7 f0 q/ c0 b6 q; v7 _
[7] 熊定国. 德国ZF齿轮厂热处理与钢材质量控制[J]汽车工艺与材料, 1996,(03) .
1 ^3 A1 X9 {3 N: r8 }" t7 [. @( q [8] 林锋. 我国汽车行业热处理技术的新进展[J]汽车工艺与材料, 1997,(05) . * c# G* b4 b# j, s/ p" J
[9] 龚冰. 重型汽车齿轮材料及热处理工艺的研究[J]重型汽车, 1998,(05) . , F: x( P7 E7 q7 G, I2 U
[10]裴玲,谢铁邦,傅根章. 变速箱齿轮齿形齿向热处理变形精度控制[J]汽车工艺与材料, 1998,(09) ) w' p, l5 U6 {; |+ Y" _
[11]贺德利. 渗碳钢淬透性与热处理变形[J]汽车工艺与材料, 2004,(08) .' c0 Z( X# y4 d0 S8 l$ M
' S1 {% ?/ [, A: t
中国重要会议论文全文数据库" t1 C6 ?' Y6 R' |
胡昭南,宗康伦. 齿轮渗碳后正火+淬火与渗碳后淬火+淬火的工艺研究[A]2005年（西安）齿轮材料与热处理工艺技术发展研讨会齿轮热处理论文集[C], 2005 . * i$ Z/ H9 U, D" W: T, y
董秦铮. 齿轮热处理变形的讨论[J]汽车工艺与材料, 1996,(06) .
7 P" h+ e9 v2 t I) L3 S2 ?
/ j( j' g2 T" r" U2 u" B 中国优秀硕士学位论文全文数据库7 v. t9 q" C. I' x) Z$ ]. b
涂小龙; 重型汽车齿轮热处理变形控制 [D];浙江大学; 2005年7 j: F9 \, _% m! Q' O2 A
呵呵,谢谢拉 |
|
[复制链接]
发表于 2009-3-21 08:29:07
楼主