厚度为1.5MM的薄臂零件如何车削

LYH1210 · 发表于 2009-3-10 13:11:09

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大家说说自己的看法(外径为20MM,内径为17MM,长度为20MM,公差为+-0.01MM)

CENBAOYI · 发表于 2009-3-10 13:33:52

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

hhdd2006 · 发表于 2009-3-10 18:59:10

原帖由 CENBAOYI 于 2009-3-10 13:33 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* t4 j1 n+ Y: } _8 @1、车：平端面，车Φ17孔，长20切断（Φ20外圆：如果加工余量不大，可以不粗车；如果加工余量大，可以粗车。）；, W& R+ o, ^$ c: m
2、车：平端面，长20成；4 Z8 z- L) i* @3 Z- t
3、车：先车芯轴，工件上芯轴，车Φ20外圆成。

什么材料？
芯轴做成内涨式圆柱心轴比较好一点，如果端面没太高要求的话可连体加工后切断。
加工余量一定要小

lxd3761 · 发表于 2009-3-10 19:48:51

我认为直接车，完后切下，是没有问题的

wuaimin · 发表于 2009-3-10 23:09:46

单件或小批量生产，可采用车外园及内孔、端面一刀下的方法，可满足要求。
如是批量生产，为提高生产效率，可做一弹套台阶胎具，胎具轴向外园上开2～3mm的槽；
工艺如下：
1、外园车成形，平一端面并粗车内孔，留单边0.5～1MM量。
2、车好的工件装入弹套台阶胎具中（胎具孔与零件外园20mm配车成），平总长20mm，镗车17内孔，公差完全可保证，同时较好的控制了变形。
在车床上我们车过单边壁后0.5mm的套，长度30以内。

wuaimin · 发表于 2009-3-10 23:21:29

2、3楼说的方法存在的问题是装、拆麻烦，并且要求总长平到尺寸，内涨式圆柱心轴的涨紧力的大小难以控制，易造成零件形成喇叭口现象。

pss0902 · 发表于 2009-3-11 08:44:35

首先得问楼主是什么材料的，如果是塑料件，公差为+-0.01MM，就没得想了，做不出来；如果是金属件，而端面又有没什么要求，那么精度好一点的车床+有能力的车工，就是小菜一碟，车端面、钻孔、粗车外径、粗车内径、精车外径、精车内径、切断（长度20）。关键是材料用实心的就ok了。

0836449 · 发表于 2009-3-11 09:22:47

冷抽鋼管在CNC瑞士型自動車床加工即可

lvyg · 发表于 2009-3-11 14:42:47

原帖由 hhdd2006 于 2009-3-10 18:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% F- c+ S6 u) z8 t7 R: ?
1 f- e% a+ U- N+ z9 Z. r什么材料？& r0 I4 E1 x1 z& Z( H# o
芯轴做成内涨式圆柱心轴比较好一点，如果端面没太高要求的话可连体加工后切断。
# t8 s& I H2 O' M* ^加工余量一定要小

加一点,冷却效果一定要好,建议用低温气冷,可以保证很高的加工精度

sq131 · 发表于 2009-3-11 19:10:51

长度留装夹余量，车完内孔后再车外圆，小进给，切屑液冷却即可！

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