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发表于 2009-2-28 21:58:27
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来自: 中国福建南平
楼主很久没有出现了!$ B M- K4 u9 b
4 g) V/ d3 E7 e$ e4 y5 i1 c$ v我公司的一个泵站:4台主泵,一台备用泵,一台循环冷却泵
. Z& `7 x. g' `* \4 _$ R# l2 ?& ?停机大修10天后(那几天是去年冬天最冷的),开机
" W+ E4 k+ e& H7 n+ ~一开始,发现其中一台泵的压力只能达到135bar(正常使用是160-170bar),经过调节压力,发现没有效果。后来,发现问题出在溢流阀上,解体溢流阀,发现阀芯和阀套卡死(为什么?),其他两台泵的溢流阀也出现一样的问题。更换后,压力正常。
* @7 }: U5 w) @7 H+ Q% n' u/ v) M但是,发现油站温度上升很快,可以达到65度以上(设定是50度)3 l' B1 R8 C& I8 G
初步怀疑,调节压力的那台泵出问题,于是将备用泵切换过来,油温还是在58度左右,冷却水阀门已经开100%,偏高了很多。9 Q9 |1 L, \1 N; r, K+ k# N: Q) J
直到近期再次停机时候,更换了三台怀疑的泵,才将油温降下来。8 y) F3 h8 f: P1 W. j$ a
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为什么停机前,溢流阀不出问题,一停就出问题,4个溢流阀都出问题?# M( m' h3 y# t' j$ l; V/ @( [: b
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为什么停机前,油温控制的很好,一停油温就出问题,很显然更换泵后正常,说明油温和泵有关系。
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解体了一台泵,力士乐的A10SV 71 DFR% d* v$ ~( v: w- D+ R) f
轴承滚珠有磨损的痕迹,配流盘口有冲刷的痕迹,配流盘表面有几条很浅的整圈磨道
' U. m: x) _5 U* s; b未发现其他问题 |
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