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发表于 2009-2-28 21:58:27
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来自: 中国福建南平
楼主很久没有出现了!- h) j- n7 W6 b
/ s Y M- h: l/ {我公司的一个泵站:4台主泵,一台备用泵,一台循环冷却泵
3 y% [- Z8 |4 R, d2 m停机大修10天后(那几天是去年冬天最冷的),开机
G& F: X* O" L0 {5 Q" v6 U3 U6 g一开始,发现其中一台泵的压力只能达到135bar(正常使用是160-170bar),经过调节压力,发现没有效果。后来,发现问题出在溢流阀上,解体溢流阀,发现阀芯和阀套卡死(为什么?),其他两台泵的溢流阀也出现一样的问题。更换后,压力正常。8 c: k' ~+ `. s
但是,发现油站温度上升很快,可以达到65度以上(设定是50度)2 i0 v" v k. g( C* G9 E
初步怀疑,调节压力的那台泵出问题,于是将备用泵切换过来,油温还是在58度左右,冷却水阀门已经开100%,偏高了很多。- y, I' R6 O( e6 a! D
直到近期再次停机时候,更换了三台怀疑的泵,才将油温降下来。
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为什么停机前,溢流阀不出问题,一停就出问题,4个溢流阀都出问题?" ~- y' n) A9 I, ^; V* i
+ x6 x0 Z {8 |7 K为什么停机前,油温控制的很好,一停油温就出问题,很显然更换泵后正常,说明油温和泵有关系。
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e h( N6 r9 J解体了一台泵,力士乐的A10SV 71 DFR- M, `6 |5 R; u3 D: q5 \
轴承滚珠有磨损的痕迹,配流盘口有冲刷的痕迹,配流盘表面有几条很浅的整圈磨道
3 \- d' w3 O* o7 \$ Y8 f( t9 M未发现其他问题 |
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